广汽集团半年报揭示“双线突围”路径：自主加速、广本稳进

2025 年的中国汽车市场，仿佛被卷入一场疯狂的 “内卷风暴”。价格战从年初喧嚣至年中，行业整体利润率如坐滑梯般一路下滑。

8 月 29 日广汽集团公布的 2025 年上半年财报，恰似一颗投入平静湖面的巨石，激起层层涟漪，让市场看到破局希望。财报数据亮眼，营业总收入约 426.11 亿元，资产负债率 44.65%，财务状况愈发健康；产销数据同样可观，上半年产销分别达 80.17 万辆及 75.53 万辆，终端销量 85.8 万辆；节能与新能源销量占比增长突破 48.43%，自主品牌海外终端销量同比增长 45.8%，研发投入同比增长 16.55%，每一项数据都彰显着广汽集团的不凡实力。

随着消费者需求从 “代步” 向 “场景化体验” 转变，集团打造 “多能源、多车型” 矩阵，全力构建市场竞争力。2025 年上半年，产品矩阵极为丰富，涵盖 12 个系列轿车、23 个系列 SUV 及 6 个系列 MPV，覆盖家用经济型到高端豪华型各个层次。无论消费者是追求性价比的普通家庭，还是注重品质的高端用户，无论偏好燃油车、节能车，抑或纯电、增程式新能源车，都能满足用户需求。

技术筑基方面，广汽集团毫不吝啬研发投入，高额投入换来大量技术成果，专利数量持续攀升，为产品竞争力筑牢根基。而在发展布局中，不仅自主品牌强势突围，以广汽本田为代表的合资品牌，也展现出强大的长期主义定力与转型韧性。2025 年上半年，广汽本田在激烈市场竞争中稳步前行，主力车型雅阁与皓影凭借强大产品力实现终端增量，雅阁同比增长 3.6%，皓影同比增长 13.9%。在同质化严重的中级轿车、SUV 市场，这两款车型能持续领跑，核心在于广汽本田对 “产品品质” 与 “用户口碑” 的长期坚守，积累下深厚市场口碑，成为用户 “买了不后悔” 的首选。

同时，广汽本田并未固守燃油车优势，而是积极拥抱电动化转型。2025 年上半年，广汽本田新能源工厂正式落成投产，标志着其电动化生产能力迈入新阶段；全新电动车型广汽本田 P7 的上市，更开启了品牌电动化 “新篇章”。这种 “油电双能齐驱” 的策略，既避免盲目跟风电动化造成的资源浪费，又确保在行业变革中不掉队，充分体现了合资品牌的长期主义智慧。​

2025 年上半年汽车市场的 “内卷”，本质是短期利益与长期价值的博弈。广汽集团坚持长期主义，通过合理产品布局、海外市场拓展，以及旗下自主品牌与合资品牌的协同发展，为行业发展指明方向。在汽车行业向新能源、智能化深度转型的当下，广汽集团的做法极具引领意义，值得众多车企学习借鉴，共同推动中国汽车行业迈向新高度。