新款标致308与2021 款相比的差异

重新设计的标致 308 车头（蓝色）与 2021 年推出的版本（绿色）相比发生了巨大变化

标致308紧凑型轿车8月26日发布了改款车型。改款内容包括：全新设计的前脸，配备发光饰条和标识，并提升了插电式和纯电动版的续航里程。

紧凑型标致308自2021年9月上市以来，已进入其发展历程的中期。轿车版和旅行版（标致308 SW）均在进行改款，预计将于2025年秋季开启预订。外观上的改动清晰可见，但在车内却鲜为人知，引擎盖下也有一些新变化。

重新设计的标致308更加明亮

改款前的第三代标致 308

重新设计的第三代标致 308

标致308的车头在这次改款中发生了很大变化。灯光现在分为两层。这种布置使得上层得到改进，我们在其中找到了用于日间行车灯和指示灯的三爪灯光图案，这些指示灯在最高档的版本上是滚动的。而下层现在容纳了远光灯。后者在入门级 Style、Business 和 Allure 内饰级别上为全LED，而在GT和 GT Exclusive上则为矩阵LED。但最大的改动是发光徽标。2021年308是该系列中第一款采用新峰形徽标的车型。并且为了符合2023年1月生效的规定，大灯和发光徽标之间必须有视觉联系。这就是为什么细垂直条纹通过黑色条带连接日间行车灯的原因。

格栅经过重新设计，秉承了408的精髓，保险杠底部亦是如此，但这次采用了受标致Inception概念车启发的扁平设计。整体而言，这种正式的格栅设计，通过优化车头并加宽车头，营造出一种错视效果。侧面，除了采用全新轮圈设计（尺寸从17英寸到18英寸不等，具体取决于饰面）并带有几何图案，体现了最新的内部设计理念外，其余均保持不变。

重新设计的标致 308 在所有版本中都采用了倾斜式大灯。

车尾变化几乎为零。现在，无论哪个车型，车灯都是倾斜的。此前入门级车型标志性的水平大灯已不复存在。细节方面，308上模拟排气口的镀铬部件，以及电动版308上用来突出保险杠底部黑色嵌件的镀铬部件，现在也都涂成了黑色。与许多制造商一样，标致出于环保考虑，已禁止在其车型上使用镀铬。

内饰：重新设计的标致 308 几乎没有任何变化

此次改款并未影响改款标致 308 的仪表板。

改款后的标致308内饰没有任何变化。2021 年，第三代标致308采用了全新 iCockpit 系统，其特点是中央面板下方有一个小型全景触摸屏。该系统通过 5 个特定功能框（i-Toggles，见下图）提供自定义界面，这一设计至今仍保留在标致408中，并顺理成章地沿用了这一设计。标致408（国内408X）明年将进行改款，并进行与308相同的改进。标致表示，将更新驾驶员前方的仪表盘，引入ChatGPT聊天功能，并更换座椅内饰。此外，在服务方面，标致308现已提供“无线”软件更新，即无需通过经销商即可远程更新，此外还提供行程规划器，用于优化电动版的行程，我们将在下文中为您介绍。

标致308的5个iToggles。

发动机：为改款标致 308 提供更多自主性

标致 308 的发动机系列发展顺利。

标致重点推出了100%电动发动机（标致 E-308），其功率仍为 156 马力，扭矩为 270 Nm。这使得其姊妹车型标致E-408以及其技术表亲DS N°4（即重新设计的DS4）拥有210马力的优势。标致从其高端表亲那里继承了一个电池组，从54kWh增加到58.4kWh。根据制造商的说法，这意味着续航里程为450公里（WLTP 循环）或增加34公里。此外，V2L功能也亮相，可通过提供高达 3.5 kW 的功率和 16 A 的电流连接电气设备（例如为电动自行车充电）。

与时尚的DS4号紧凑型轿车一样，改款后的标致308在上市时将不会提供搭载130马力1.5升BlueHDi柴油发动机和八速EAT 8自动变速箱的车型。但晚些时候会上市提供。

插电式混合动力方面，标致308在2021年上市时提 180马力 225马力两个版本。现在，改款车型推出了195马力版本，该版本搭载全新的 e-DCS7 双离合7速变速箱。150马力的1.6四缸发动机 125马力的电动机配对。标致表示，17.2 kWh 电池可将续航里程增加20公里，根据WLTP综合循环可增加85公里。这款95马力的PHE版本是在新款标致3008和5008上市时承诺的，但目前仍未在经销商处发售。希望308不会让客户久等。

最后，基于三缸 1.2 ex PureTech 汽油发动机的混合动力发动机并没有什么新意，该发动机在夏季初从136马力增加到145马力，因为在车辆的商业名称中必须考虑“电动”动力。