试驾2026款智己LS6：排队也要试一试，到底有什么好？

那天正好是周三，中午休息的空档，路过家附近的商场，远远就看见智己体验中心门口围着好多人，队伍都快排到门口了。本来只是想进去吹吹空调，结果被这阵仗勾起了好奇心 —— 毕竟能让工作日的商场展厅挤成这样，可不是件常见的事。顺着人流往里挪，才发现大家都在围着一台银灰色的 SUV 看，打听了下才知道，这就是最近传得很火的新一代智己 LS6。

之前就听说这车预售时订单很可观，没想到现场能火成这样。展厅里的销售几乎是小跑着接待客人，每个人手里都攥着厚厚一叠资料，嗓子眼里带着明显的疲惫感。好不容易凑到车边，旁边一位销售正跟客户解释："现在试驾确实得排队，您要是今天登记，估计得等三四周才能排上。" 这话听得我更纳闷了，到底是什么样的车，能让这么多人愿意花时间等？干脆借着午休的时间，好好琢磨琢磨这款车到底有什么门道。

先说说这车给人的第一印象。走到车跟前，最先注意到的是它的整体造型，不像有些车型那么圆润，线条里带着点硬朗的感觉，尤其是从车头到车身侧面的过渡，既利落又不显得生硬。溜背的设计现在很常见，但这款车的溜背角度很巧妙，没有因为追求造型而牺牲后排空间。我特意去后排坐了坐，身高一米八左右，头顶离车顶还有一拳多的距离，完全不觉得局促，这点比我之前试驾过的几款溜背车型要好不少。

车灯的设计也挺有意思，前大灯组是那种细长的造型，

智己LS6

最低售价：19.79万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.08懂车实测空间·性能等车友圈6.6万车友热议二手车11.98万起 | 95辆

转向灯闪烁的时候有流水的效果，不刺眼但很醒目。车尾的贯穿式尾灯晚上点亮后辨识度很高，销售说这是他们特意优化的灯光语言，既考虑了美观，也兼顾了行车安全。车身侧面的腰线从车头一直延伸到车尾，搭配 19 寸的轮毂，整体看起来很协调，难怪不少人围着拍照，确实挺上镜的。

打开车门坐进驾驶座，第一感觉是 "宽敞"。中控台下半部分做了内凹处理，腾出了不少脚部空间，就算是大码的鞋子，踩油门刹车也不会觉得别扭。仪表盘和中控屏连在一起，形成了一块 27.1 英寸的大屏幕，分辨率说是 5K 级的，实际看起来确实很清晰，阳光下也不会反光。我试着滑动了几下屏幕上的菜单，反应很流畅，没有卡顿的情况，操作逻辑和智能手机差不多，上手很快。

副驾驶的配置挺让人惊喜，有一块 15.6 英寸的娱乐屏，连接蓝牙耳机后就能独立播放视频，不会影响驾驶员。销售演示了一下副驾座椅的几种模式，"零重力模式" 开启后，座椅会向后倾斜，腿部支撑也会抬起来，整个人像半躺着一样，长途坐车应该会很舒服。最让我觉得实用的是座椅可以向前折叠，折叠后能和后备厢连起来，形成一个平整的空间，销售说偶尔需要拉点长物件的时候特别方便。

后排空间是很多家庭用户关心的重点，我特意让同行的朋友在后排体验了一下。他身高一米七五，跷二郎腿完全没问题，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离。后排中间的地板是平的，坐三个人的时候，中间乘客的脚不会觉得憋屈。后备厢常规状态下有 520 升左右的容积，放倒后排座椅后能扩展到 1300 多升，销售说有车主反馈，过年带年货或者露营装备的时候特别够用。

车内的用料也值得说道说道，中控台和门板上能摸到的地方大多是软质材料，缝线的做工很整齐，没有毛刺。空调出风口是隐藏式的，打开后风从格栅里均匀吹出来，不会直吹人。我还注意到一个细节，车窗玻璃用的是双层隔音玻璃，关上车门后，外面展厅的嘈杂声明显小了很多，销售说高速行驶时的隔音效果会更好。

智能化方面，这款车的表现让人印象深刻。它搭载的辅助驾驶系统支持不少实用功能，比如在高速上能自动保持车道居中，跟车时会根据前车速度自动调整车速，遇到弯道还能提前减速。最让我觉得贴心的是它的泊车辅助功能，就算是狭窄的车位，只要按下按钮，车辆就能自己完成转向、换挡、刹车等动作，对于新手来说确实很友好。

销售还演示了一个雨天的辅助功能，说是通过摄像头和雷达的配合，能实时监测路面的积水情况，并在屏幕上显示出来，还会提醒驾驶员减速。他说这个功能在暴雨天气特别实用，能帮助驾驶员提前预判路况。另外，车机系统还能识别语音指令，不只是简单的开关空调、导航，就连 "打开后排窗户三分之一" 这种具体的指令都能准确执行，识别速度也很快，基本不用等。

动力和续航是很多人选择新能源车时的重点考量，这款车在这方面的表现确实有亮点。它搭载的增程系统，纯电续航能达到 450 公里，我算了一下，像我这样每天通勤 50 公里左右，一周充一次电就够了。如果需要长途出行，加上油箱的续航，综合能跑 1500 多公里，从上海开到北京中途都不用停下来加油充电，对于经常跑长途的人来说，这点很有吸引力。

充电速度也挺让人满意，支持 800V 高压快充，充电 15 分钟能补充 310 公里的续航，差不多就是喝杯咖啡的时间。销售说就算是在电量比较低的情况下，动力输出也很稳定，不会出现动力衰减的情况。实际试驾过的朋友告诉我，这车起步很轻快，加速也很平顺，就算是满载，动力也够用。

能耗方面的数据也很亮眼，百公里油电综合能耗只有 2.07 升，折算下来比很多燃油车省不少。我特意问了几位已经提车的车主，他们说实际使用中，市区代步用电的话，每公里成本大概一毛钱左右，长途用油的话，百公里油耗也就在 6 升左右，确实很经济。

安全性能方面，这款车的配置很全面。车身采用了大量高强度钢，关键部位还用了热成型钢，抗扭刚度很高。主动安全配置也很丰富，比如前方碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警等功能，能在关键时刻帮助驾驶员规避风险。

让我觉得很有意思的是它的四轮转向功能，这么大一台车，转弯半径居然只有 4.79 米，在小区里掉头或者狭窄的胡同里穿行，都很灵活。销售还演示了它的爆胎稳定系统，说是就算在高速上爆胎，车辆也能保持稳定，不会出现失控的情况，这点对于行车安全来说太重要了。

从展厅出来的时候，我看到不少人在登记试驾，其中有不少是从燃油车置换过来的。一位打算用宝马 X3 置换的先生告诉我，他看中的是这款车的续航和智能化配置，觉得性价比很高。还有几位是家庭用户，他们更看重空间和安全性能，觉得这车很适合家用。

其实不难理解为什么这款车这么受欢迎，它确实解决了很多新能源车用户的痛点。续航足够长，充电足够快，空间足够大，智能化配置也很实用，加上不错的设计和做工，能吸引这么多消费者也就不足为奇了。

智己LS6

最低售价：19.79万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.08懂车实测空间·性能等车友圈6.6万车友热议二手车11.98万起 | 95辆

虽然现在试驾需要排队，但我觉得还是值得等一等的。毕竟买车是件大事，多花点时间去体验，才能知道这款车到底适不适合自己。如果你最近也在考虑换车，不妨去智己的体验中心看看，说不定也会和我一样，被这款车的实力打动。当然，去之前最好先打个电话问问，免得像我今天这样，挤了半天才摸到车门。