特斯拉推高性能版Model Y，续航短了20公里，用户到底选哪个？

新出的Model Y Performance是特斯拉给Model Y做的升级款，主要提升性能，先在欧洲、中东和非洲卖。这车前后各装了个电机，加起来能跑250公里每小时，百公里加速只要3.5秒，比标准长续航版快了1.3秒，但续航少了20公里。

官方没说具体电池容量，不过用了新电池技术，能量密度更高，所以电池更大但重量没变。为了支撑更强的动力，车的悬架和刹车都换了，用上和Model 3 Performance一样的主动式悬架，刹车盘也变大了。

外观上，前脸和后保险杠改过，风阻更低，尾部加了碳纤维尾翼和红色刹车卡钳，还有个方方的Performance标。轮毂是21寸的新款式，一眼就能看出是高性能版。

内饰换了碳纤维装饰，座椅设计也变了，中间屏幕从15.4寸变成16寸。不过加热通风功能还是有的，和标准版一样。

对比标准长续航版，Performance马力多了66匹，极速高了49公里每小时，但续航少了20公里。电池技术没公开，但特斯拉应该用了新电芯，不然容量大还保持重量不变说不通。

第一批卖欧洲那边，可能因为那边电动车政策好，补贴多，而且富人多愿意买性能车。中国暂时没列在首批，可能是要调整价格或者等国内工厂生产。

现在买的人得选，是要快3秒还是多跑20公里。宝马iX M60马力更大但续航更短，保时捷Macan EV加速比Model Y慢点，价格却高不少。特斯拉这车价格估计能打，但碳纤维部件坏了维修费可能贵。

欧盟说2035年不让卖燃油车，高性能电动车成了车企证明技术的门面。特斯拉用软件升级一直挺快，以后可能还能优化性能。

现在很多人在讨论，高性能电动车到底该优先加速还是续航。特斯拉这次把选择权交给用户，自己先盯着欧洲市场冲销量了。