一手路虎揽胜极光，2.1万公里，15万多开走！

2012年，第一代路虎揽胜极光(图片|配置|询价)以国产的形式正式登陆中国汽车市场，作为当时郑煤集团董事长的王董，以200万的价格购入了一台，并且因为当时极光太火爆，还需要加价提车，王董又为其增加了100万的艺术品定制，也就是我们经常说的“暴改”，增加了一些 cyber 氛围灯、仪表、中控、艺术化座椅等等，这一改装不要紧，直接让这台车变成了限量版，而这一台车也成为了煤炭行业的标志性座驾，今天咱不说这台车的辉煌历史，咱来说说这台二手路虎揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 运动版，该车搭载了2.0T直列4缸，涡轮增压发动机，48V轻混，动力强劲，外观修复后非常漂亮，内饰保养良好，车况不错。

基本信息

二手车报价是15.38万的揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 运动版，定位是中型SUV，车身外观颜色为蓝色，内饰是深色配色。累计行驶里程是2.10万公里，该车符合国VI排放标准。车源地和上牌地都在东莞。2020年01月首次上牌，在此期间过户0次。

检测报告

懂车帝针对揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 运动版进行了多项检测，所以它具有完整的事故排查检测报告，在消费者面前是透明的。经检测，这辆车属于非重大事故、非火烧、非水泡车型。

在外观检测中，揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 运动版的右后翼子板处有喷漆修复的状况。

在泡水检测中，主驾座椅滑轨和副驾座椅滑轨的部位，都有拆卸痕迹。

以上是这辆车的详细瑕疵介绍，外观处的瑕疵，与车主平时的开车习惯有很大的关系，而内饰处的瑕疵，与车主的车内卫生情况有关，不过这些瑕疵都不影响用车。

具体配置信息

揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 运动版配备了主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示等配置。安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于90%同级车。

其中的疲劳驾驶提示，当系统感知到驾驶者开车的过程中走神或者犯困，则会做出提醒，从而避免危险的发生；而前方碰撞预警，当驾驶者没有注意到可能与前车发生碰撞的风险，系统则会做出提醒，将危险扼杀在摇篮里。

动力上，搭载的是2.0T 直列4缸涡轮增压发动机，与之匹配的是9AT手自一体变速箱，换挡平顺，传动效率高，百公里油耗仅7.1L（NEDC标准），优于93%同级车。

内饰

揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 运动版的内饰有瑕疵，但不严重，具体瑕疵需要去线下看实车确认。

市场行情与用车成本

揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 运动版的市场行情价是15.61万- 18.69万，它的报价则是15.38万，报价低于市场行情价，很占优势，而且保值率也高。

据估算，揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 运动版的用车成本是14466元/年，同级车的最低用车成本是11468元/年，最高是19428元/年，所以它的用车成本适中。

优势和缺点

优势：外观漂亮，修复后品相很好，毕竟是原厂的模具，那是越看越好看，尤其是这个蓝色，非常具有辨识度，2.0T的动力非常够用，而且适时四驱能满足一些轻度越野的需求，毕竟这个差速锁还是有那么一点越野属性的。整体来说这款车还是挺不错的。

缺点：内饰的塑料感有点强，而且这个后排空间，是真的小，毕竟轴距摆在这呢，也就能应急坐坐人，要是长时间乘坐，估计会不太舒服，发动机和变速箱的匹配并不是特别好，有的车反映有闯动感，这个也要买车的时候多注意一下。保值率也不是太高，这个跟路虎的品牌有关系，大家都认为修不好路虎，所以导致大家都认为路虎容易坏，不敢买，不敢玩，是个硬伤。

这款揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 运动版的行驶里程仅仅只有2.1万公里，从20年1月份算起到现在也才5年的时间，按照一年2万公里的平均行驶里程计算，这台车还有不少的里程储备，可以说车况是十分良好的，外观修复以后非常漂亮，内饰保养良好，这个价格入手还是不错的，不过还是要提醒车友们，买车一定要看实车，网络上的图片有可能跟实际车况有较大出入，还是要理性购车。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。