自动驾驶慢慢变多的事儿，还有最近听说的那些麻烦和好处

最近几年在路上慢慢开始看见一些无人驾驶的车，比如武汉那边有个地方已经有无人驾驶小巴在跑，车上没人开车，自己会拐弯、刹车。听说有个叫吴悠的市民经常坐这种车上下班，说比打车方便。现在这种车还在慢慢试运行，但已经有人开始用它日常出门了。

我刷短视频时看到北京有个人每天坐自动驾驶车上班，说比自己开车少花半小时，因为车自己找路，不用等红绿灯的时候总犹豫。不过也有朋友抱怨说，有时车突然急刹，让人心里发慌。好像去年冬天北方有辆测试车在下雪天撞了东西，后来发现是传感器被雪盖住了，看不清路。

现在不少城市开始搞试点区域，比如深圳有个地方让无人驾驶出租车正式运营了。乘客打车软件订车，车过来后自己开过去，司机座位上没人。不过这些车目前只能在特定区域跑，超出范围就会停。有个自媒体拍过视频，说他们的车遇到横穿马路的人，有时候会提前好远就减速停下，反应比人还快。

物流园区里已经开始用无人驾驶货车拉货，我表哥在物流公司上班，说他们仓库到分拣中心这段路全换成机器车了。白天晚上都跑，也不用给司机发工资。不过听说有些老司机找不到新工作，现在得学开挖掘机或者叉车才能继续上班。

前几天新闻报道说杭州出了新规，自动驾驶车如果发生事故，保险公司要按代码漏洞和人为操作来划分责任。以前车撞了人都是司机负责，现在变成查程序员写错了没有。有个律师说以后买车可能要多交钱，因为自动驾驶系统出问题赔款更多。

武汉那边的无人驾驶公交路线已经开通三条，每天载几百人。有大爷说第一次坐不习惯，后来发现车不会堵车，到站准时，慢慢就习惯了。不过也有老人不敢坐，总觉得没司机不踏实。路边的交通灯现在也开始升级，能跟车直接对话，让它们提前知道绿灯还剩多少秒。

我看网上有人吐槽说停车场可能以后都没人看管了，车子自己开走充电，自己找车位。北京CBD那边商场开始测试这种功能，顾客下车后车自己开走，取车时手机一叫就能回来。要是真这样，以后买车是不是不用考虑停车位了？不过现在路上的车大部分还是有人开的，完全自动驾驶估计还得好多年。

最近听说有些学校开始教小孩怎么跟自动驾驶车配合，比如过马路要走斑马线，不能突然冲出来。有家长说孩子现在看见没司机的车会紧张，老师说以后见多了就习惯了。还有人担心路上全是自动驾驶车会不会太安静，现在听不到喇叭声反而觉得奇怪。

现在路上慢慢开始有自动驾驶的快递车了，杭州有几个小区试点，包裹直接送到门口。不过有次下雨天车抛锚在半路，快递员不得不自己跑去取件。听说技术还不太稳定，有时候遇上复杂的路况，比如修路或者临时交警指挥，车反而会停下等人工接管。

深圳有个实验区允许自动驾驶车最高跑80码，不过要装特殊设备和司机随时接管。那边的司机说现在就是坐在前面看着，车自己开，工作轻松了但挣得少了。有人担心以后这种司机岗位会慢慢消失，但公司说还是会需要人应急。

现在买车的保险费可能要重新算，有网站说自动驾驶车算的是系统故障，普通车算人为失误。要是系统出问题车主要不要负责还不清楚，有律师建议买车前多问清楚条款。不过现在这种车还没普及，大部分普通人还是买传统车。

总的来说，自动驾驶慢慢在改变出行方式，好处是方便省时间，但技术还不完美，路上还是得有人照看。现在路上开始有这种车了，不过完全取代人开车可能还需要很长时间。