零跑 B01 纯电家轿：10 万级配 650km 续航 + 激光雷达够能打吗

最近身边好多朋友都在瞅 10-15 万价位的纯电轿车，这个预算的车，既要能应付日常上下班，偶尔跑个长途也得靠谱，配置还不能太拉胯。零跑之前出的 C11、C16 口碑都不错，听说马上要上市的零跑 B01 是款智能纯电轿车，10 万出头的价格，还有 650km 续航和激光雷达，听起来挺诱人。我提前体验了一下 2026 款 650 激光雷达版，今儿就从日常用车的角度，跟大伙唠唠这款车的真实感受，没那些花里胡哨的术语，全是实实在在的体验。

外观：时尚动感，科技感十足

零跑 B01 的外观设计，把科技、运动跟个性化都拿捏得死死的。前脸是半封闭设计，很有新能源车型的科技范儿，再加上突出的 “车鼻” 造型和立体型面切割，俯冲感特别强，就像一只准备冲刺的猎豹。贯穿式 LED 灯带把两侧三点式悦动晶体大灯连起来，晚上一亮，辨识度超高。下方的远近光灯组和 “C” 形导风槽融合在一起，既优化了空气动力学，又增加了视觉冲击力。下方贯穿式的钢琴烤漆熏黑饰板和下格栅连着，让前脸看起来更有层次感，整体风格既前卫又动感。

车身侧面是溜背式造型，线条流畅又优雅，搭配 17.2° 驭风美学溜背角，风阻系数只有 0.197Cd。这数值不光能让续航更给力，还能提升驾乘的静谧性和行驶稳定性。轮毂是 18 寸的铝合金星芒运动轮毂，前后轮胎尺寸都是 225/45 R18。

车尾采用多层立体设计，顶部微微上翘的 “小鸭尾”，运动感一下就上来了，还能梳理车尾气流。飞翼星芒贯穿式 LED 尾灯里有 128 颗立体晶钻灯珠，支持动态流水迎宾效果，晚上看特别亮眼。后包围大面积熏黑处理，和前脸呼应，让车看起来更精致。另外，车顶那 0.6㎡的全景天幕，玻璃厚度才 4.96mm，通过纳米级镀膜，能隔绝 99.9% 的紫外线和 85% 的红外线，再配上电动遮阳帘，大太阳下车里温度比没遮阳帘的车能低 5℃，而且遮阳帘开合的时候，噪音特别小，低于 40dB。车身还有 8 种配色方案，像摩根粉与曦露紫，用的是国际色彩机构潘通定制的金属细闪漆面，经过三层喷涂工艺，在太阳下能呈现出渐变效果，据说挺受女性用户喜欢，女性用户占比能到 62%。

内饰：质感满满，科技与舒适并存

坐进车里，灰 + 紫的双拼色内饰，高级感一下子就出来了。车内大面积用的都是软包材质，手能摸到的地方，88% 都是软乎乎的，触感相当不错。14.6 英寸的中控屏和 8.8 英寸的全液晶仪表，显示特别清晰，操作起来也很流畅。车机搭载的是高通骁龙 8295 芯片，反应速度那叫一个快，应用商店、HUAWEI HiCar 等功能都有，还支持双 AI 语音大模型，语音控制识别准确率很高，你说句 “打开空调”“播放儿童歌曲”，马上就能给你安排上。

副驾前方有 6 个 “魔术拓展孔”，这个设计挺有意思，可以装折叠桌板、手机支架啥的。带娃出门的时候，孩子能在上面放零食、看动画片，特别实用。

后备箱底部还有 70L 的魔术扩展储物空间，放些小物件很方便。后排中间地台有点隆起，但影响不大，坐三个人也不会觉得太挤。后排还贴心地设计了专属抽纸储物盒，带娃出门再也不用到处翻纸巾了。车内还有 256 色氛围灯、热泵管理系统等配置，让乘坐体验更舒适。对了，两幅式的多功能方向盘是皮质材质，支持上下 + 前后调节，还带加热功能，冬天开车再也不怕冻手了。

空间：尺寸合理，满足家用

零跑 B01 定位紧凑型轿车，车身尺寸为 4770×1880×1490mm，轴距 2735mm。这个尺寸在同级别里表现不错，能给车内带来比较宽敞的空间。前排调整好合适的驾驶坐姿后，后排乘客的腿部和头部空间都不会觉得局促，满足一家五口日常出行完全没问题。像我 1 米 75 的身高，坐在后排，腿部还有两拳左右的空间，头部也有一拳多的余量，孩子在后排也能活动得开。而且，车内的储物空间设计得很合理，前面说的手套箱、后备箱拓展空间，还有门板上的储物槽等，日常放东西都很方便。

动力续航：性能均衡，续航扎实

动力和续航可是纯电车的关键。零跑 B01 用的是后置单电机，最大功率 160kW，最大扭矩 240N・m，开起来动力相当充沛。在市区里，起步轻快得很，绿灯一亮，稍微给点油就冲出去了，超车也是轻轻松松，不用提前好久加速。官方说百公里加速 6.5 秒，虽然我没专门测过，但实际开起来，确实感觉提速挺快，红绿灯起步经常都是第一个冲出去的。

续航方面，CLTC 纯电续航能达到 650km，在同价位车型里，这个续航里程相当能打。它配备了容量为 67.1kWh 的大电池，根据实际使用情况来看，跑个 520km 以上没啥问题。就拿日常通勤来说，要是每天跑 50km，一周充一次电就够了。而且，它还支持快充技术，实验室数据显示，18 分钟就能从 30% 充到 80%，差不多喝杯咖啡的时间，就能增加 400km 的续航。不过，在一些特殊情况下，比如北方零下的低温环境，或者长时间持续高速行驶，续航可能会受点影响。所以，大家出行的时候，最好还是留出点余量。为了让续航更给力，零跑 B01 还采用了热泵空调和 7 合 1 热管理系统等省电技术，冬天开暖风的时候，续航缩水没那么严重，综合续航能得到提升。官方百公里耗电量是 11.5kWh，算下来每公里电费也就 1 毛钱左右，挺省钱的。像从广州出发到 1200km 外的目的地，满电出发，中途充一次电就能到；要是去附近 300km 的城市短途旅行，满电往返都不用充电。

安全辅助驾驶：配置丰富，提升驾驶体验

智能辅助驾驶这块，零跑 B01 在同价位里相当能打。它有 Leapmotor Pilot 系统，支持 L2 级辅助驾驶。在高速上开的时候，能自动跟车、保持车道，前面车慢了，它也跟着慢，不用一直踩着油门，跑长途能轻松不少。有次我开高速去外地，开了两个小时，用了辅助驾驶，明显感觉没那么累，以前开俩小时就得停下来休息。不过得注意，辅助驾驶只是个帮手，不能全靠它，双手还是得放在方向盘上。有一回前面车突然刹车，辅助驾驶虽然也跟着刹车了，但我自己还是下意识踩了脚刹车，这样心里才更踏实。

自动泊车功能对新手特别友好。有次在商场停车场，车位特别小，两边还都有车，我试了下自动泊车，没想到稳稳地就停进去了，比我自己停得还好。不过，要是地面标线不清楚，它可能就识别不出来，就得自己动手了。车机系统反应很快，12.8 英寸的屏幕，分辨率高，看着清楚，操作也流畅，点一下马上就有反应，不像有些车机，半天没动静。导航的时候，地图加载速度快，路况更新也及时。有次我按导航走，成功避开了一段堵车的路，节省了 20 分钟。语音控制也很好用，说 “打开空调”“导航到公司”，都能准确识别，还能连续对话，不用每次都喊 “你好，零跑”。有一回我开车，孩子说 “我要听儿歌”，语音助手马上就播放了，特别方便，不用我分心去操作。

在硬件方面，零跑 B01 2026 款 650 激光雷达版搭载了 27 个高精度感知硬件，包括 11 个车外摄像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达，还有 1 个禾赛科技 128 线雷达。激光雷达点云数量能达到 153 万 / 秒。辅助驾驶操作系统是 Leapmotor Pilot，辅助驾驶芯片是高通骁龙 8650，算力 200TOPS，运行起来快速又稳定。这套配置让零跑 B01 能实现多项辅助驾驶功能，像高速领航辅助、通勤领航辅助、泊车辅助等，能自动变道辅助，匝道自动驶出（入），前方有车辆或障碍时还能主动刹车。还有前方碰撞预警、前方交通穿行预警和制动、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、信号灯识别、后方碰撞预警、并线辅助、倒车车侧预警、开门预警等功能，全方位保障驾驶安全。另外，12 个超声波雷达还能实现自动泊车入位、记忆泊车、自动代客泊车，不管是新手还是老司机，停车都更轻松。

总结：10 万级纯电轿车的有力竞争者

总的来说，在 13 万左右这个价位，零跑 B01 2026 款 650 激光雷达版表现得相当均衡。650km 的续航，日常通勤和短途旅行都能轻松应对，不用总担心没电。智能辅助驾驶能减轻开车的疲劳，跑长途没那么累。配置也很丰富，座椅加热、通风这些实用功能都有，舒适性大大提升。空间虽说不算特别宽敞，但满足家用完全够。在同价位的纯电轿车里，零跑 B01 的综合实力很强，特别适合预算在 10-15 万，注重续航和配置，主要用来家用代步的朋友。要是你最近打算买辆纯电轿车，不妨去 4S 店试驾一下零跑 B01，说不定它就是你的 “梦中情车” 呢。