零跑C10增程版，用车体验如何？值得购买吗？

这两年新能源车的普及速度非常惊人，走在大街上，十辆车里就能看到四五辆是新能源车型。我之前开的还是燃油车，每次加油时看着油价波动确实心里挺难受的。而身边换了新能源车的朋友们总是念叨着用电的成本有多低，一公里只要几分钱，比起加油简直划算太多。听他们反反复复说了大半年，我也开始认真考虑换车的事情。经过前前后后对比了好几款价位相近的车型，最终决定买了零跑C10(图片|配置|询价)的增程版。现在已经开了近两个月，日常用车过程中几乎没遇到什么麻烦，借这个机会，把我的用车体验详细整理一下，希望能给同样在考虑这款车的朋友提供一些参考。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 103辆

先来说说为什么最终选择了零跑C10(逛导购)增程版。零跑C10(用车口碑)是2024年刚上市的，新的2026款车型发布于今年5月，提供了5个不同配置版本，涵盖增程版和纯电版两种动力类型，官方售价区间为12.28万到14.28万元。我买的是2026款增程式210激光雷达版，官方售价为13.28万元。当时之所以优先考虑增程版，主要是因为担心跑长途时纯电续航可能不太方便，有油有电的设计让我心里更踏实。而且这款车配备了激光雷达系统，在这个价位里算是比较先进的科技配置，这一点对我吸引力很大。听说这车最近销量表现不俗，连续三个月销量都突破一万一千台，我心里还挺庆幸，感觉自己的选择没错，毕竟买的人多说明市场对它认可度不错。

续航能力肯定是大家关心的重点。我这台增程版装备的是28.24千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航能达到210公里。这个数字对我来说完全够用了，平日上下班通勤我几乎纯电模式跑，单程大概25公里，来回50公里左右，一周充电两次基本够用。它也支持快充，官方宣传18分钟能把电量充到80%以上，我实际用过几次，时间也差不多确实挺快。不过我平时很少用快充，因为家里已经装了慢充桩，每天下班一回家插上电，三四个小时就能充满，完全不耽搁第二天的用车。

开这两个月，顺便回了两次老家。从工作地单程到老家距离400多公里，一趟往返大约900公里。每次出发前我都会确认电和油都充满，路上全程用车没停过充电或加油。回到家时，车辆续航还剩余两百多公里，油耗方面官方标定5.89升/百公里，我实际开下来大概6升多一点，比我原来开的燃油车省不少，这点让我挺满意的。

除了动力和续航，空间表现也是我当初选车时非常看重的。零跑C10属于中型SUV，车长4739毫米，轴距2825毫米。光看数据没啥感觉，关键是车内实际空间能不能用得舒服。让我惊喜的是，它的空间利用效率很高，得房率超过66.8%，这在同级车里表现不俗，甚至比理想L7、长安启源Q07、比亚迪宋L DM这些车型都要优秀不少。车内有效宽度1888毫米，坐进去后感觉很宽敞。特别是后排，腿部空间宽度和长度均有1050毫米，座垫宽度达到514毫米。我有个身高超过180厘米的朋友坐过我的车后排，他说腿部能有两拳距离，稍微调整一下靠背角度，长时间乘坐也很舒适。座椅靠背还能调两档，让长途旅行时的疲劳感大大减轻。

再来说说车内配置。这里面座椅用料表现不错，采用仿皮材质，摸上去柔软触感好，填充物厚实且达到了母婴级环保标准，支撑性和包裹感都挺到位，不论是开车还是乘坐，长时间座椅都不会让你感觉腰背酸痛。但是座椅功能方面配置相对简单，只有前排才支持电动调节，主驾还有记忆功能，诸如座椅加热和通风需额外选装。有人可能觉得不够贴心，其实我觉得也正好，毕竟这些功能非刚需，按需选装就行，避免买车时把钱花在了自己不常用的配置上，保持价格合理。如果有需要，可以后期加装，这也不算太麻烦。空调系统方面，零跑C10配备了双驱智能调温系统，前后排都可以分区控制温度，并且后排还配备了独立出风口。车内还装有PM2.5过滤装置，保证行车时车内空气质量清新。如果对空气质量要求更加苛刻，还可以选装带AQS空气质量管理系统，个人觉得日常的PM2.5过滤已经挺够用了。音响方面，汽车装了12个扬声器，7.1声道，无论前后排都有不错的环绕效果。虽然不及高端车辆的全景杜比音效，但对我平时听歌来说绰绰有余。如果你是对音响发烧友，建议去4S店现场试听再做判断。不过毕竟这是一台十多万的家用车，音响的优先级也不用放太高，有预算的话还不如把钱花在更实用的功能配备上。

车机系统操作同样给我留下了不错印象。搭载了高通骁龙8295芯片，算力不低，整体运行流畅。导航、车联网、蓝牙电话、道路救援等常用功能都标配，界面设计简洁明了，操作逻辑清晰，即使刚接触车机系统的人也能快速上手。两块屏幕配置合理，中央控制台配有14.6英寸大屏，几乎所有车机操作都通过这块屏幕完成。10.25英寸的全液晶仪表盘主要显示车速、电量、里程等关键信息，字体清晰易读。虽然缺少抬头显示功能，刚开始会觉得小遗憾，但用习惯后发现仪表盘展示信息足够，没必要纠结这点配置。语音助手表现优越，识别率高，包括方言如四川话、粤语都能识别，支持连续对话，开车时不用低头操作，安全又方便。

辅助驾驶是我当初看中零跑C10的一个重要因素。令人惊喜的是，这款不到15万元的车就配备了激光雷达，加之高清摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等高精度传感器，使得辅助系统的感知能力远超一般同价位车型。日常使用中，我常用的是记忆泊车功能，先把固定停车位的路径记录下来，下次再去自动完成停车，省了我不少力气。上下班的公司停车场和小区车位都设置好了，非常方便。高速领航辅助功能同样让我印象深刻，实测感觉流畅且反应敏捷，能提前预判路况，前车减速或者插队时系统能够及时跟车和变道，极大减轻了驾驶负担。当然，我始终保持警惕，辅助驾驶毕竟是辅助性质，不能完全依赖。平时在市区或者高速上，配合自适应巡航、车道保持和交通标识识别功能，驾驶体验更安心，没出现什么小问题。

综合来说，零跑C10增程版在我日常生活中表现相当出色。在日常通勤和偶尔长途驾驶中完全能够满足我的刚需。纯电模式省钱环保，增程模式稳定续航无忧，空间宽敞舒适，带家人出行也毫无压力，智能辅助驾驶功能虽然不能完全代替人脑，但确实能缓解不少驾驶疲劳。必须承认，如座椅加热通风需选装、无抬头显示等配置不足，是当前价位普遍存在的问题，不能苛求。总的来说，如果你的用车需求和我相似，想要一台经济实用、性价比高的新能源家用SUV，零跑C10绝对值得列入考虑范围。当然，买车还是要结合个人喜好和具体需求，建议大家一定亲自去4S店试驾体验，毕竟实际感受是重要的。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 103辆

这两个月的用车生活让我对新能源SUV有了更深的认识，也让我更加确定零跑C10这款车适合我。希望我的这些分享能够帮到正在犹豫买不买这款车的朋友，如果你也有相关经历，欢迎留言交流，大家一起讨论更合适的选择。