新款星海V9 多场景试驾体验：7 座 MPV 装下全家，1300km 续航不费油？

不下婴儿车和露营装备，高速加油还得排队。直到试驾新款星海 V9，从第一眼的外观到实际开起来的体验，才算真正解决了多孩家庭的出行痛点。这半个月跑下来，它没有惊艳的黑科技，但每处设计都踩在 “实用” 上，比如双侧电滑门方便老人上下，混动模式省油还不焦虑，完全戳中咱们普通家庭的需求。

青云梯前脸 + 双侧电滑门：外观大气，上下车不费劲

第一次在 4S 店看到星海 V9，就觉得 “比同价位 MPV 显档次”——5230×1920×1820mm 的车身，停在小区里比旁边的 SUV 舒展，不会像有些 MPV 那样 “方方正正像面包”。最显眼的是前脸的青云梯设计，镀铬饰条层层叠叠，有点像中式建筑的台阶，比大横条中网更有辨识度，我媳妇说 “接孩子时，别的家长都问这台车多少钱”。

双侧电滑门是真贴心，以前开 SUV，我妈上下车得 “掰着车门使劲拉”，现在按下车钥匙或车内按钮，车门就慢慢滑开，宽度刚好够她扶着扶手进出，下雨天也不用担心车门甩水溅到身上。有次在商场狭窄的车位，旁边车开门离得近，我从内侧按电滑门，车门贴着缝隙就打开了，不用像以前那样 “先挪车再开门”。

车身侧面的线条很顺，溜背收尾让车看起来不笨重，17 寸轮毂配宽胎，过减速带时比老 SUV 稳不少。车漆是金属漆，上周下雨后，车身的水珠一擦就掉，不用像以前的普通漆那样 “沾灰还得频繁洗车”。晚上解锁时，贯穿式尾灯会流水点亮，孩子老远就喊 “那是咱们的车！”，找车特别方便。

软质内饰 + 42 处储物：摸着手感好，东西不凌乱

坐进星海 V9 的车内，第一感觉是 “不像 10 多万的车”—— 中控台、门板大部分是软质材料，按压有轻微回弹，不像硬塑料那样硌手。细节处的哑光金属饰条，不会像亮面那样在太阳下反光刺眼，搭配我们选的米色内饰，整体很温馨，孩子总说 “比家里的车舒服”。

中控台上的智能三联屏很实用，10.25 英寸双联屏显示清晰，导航时放大地图，路边的限速牌都看得清；AR-HUD 抬头显示能把导航箭头投在路面上，开高速时不用低头看屏幕，更安全。四音区语音控制也方便，我妈坐在第二排说 “打开空调 24 度”，系统立马响应，不用喊我 “帮我调温度”。

最惊喜的是 42 处储物空间，门板储物槽能放下 1L 保温杯 + 折叠伞，中控台下的镂空格能塞 13 寸笔记本，孩子的零食袋、我的充电宝，都能找到地方放，不用像以前那样 “东西堆在后排，急刹车时滚得到处都是”。后排扶手箱里有小隔板，上层放行驶证、下层放充电线，整整齐齐，找东西不用翻半天。

3018mm 轴距 + 210mm 通道：第三排不挤，露营能装

MPV 的核心是空间，星海 V9 的 3018mm 轴距没浪费 ——2+2+3 七座布局，第二排是独立航空座椅，中间通道宽 210mm，我妈不用 “跨座椅” 就能直接走到第三排，不用喊我 “把第二排往前挪”。我 1.78 米身高坐第三排，膝盖到前排还有一拳多空隙，头顶离车顶三指，比之前试驾的某款 MPV（顶头）舒服太多。

第二排座椅是 “老人福音”，30mm 高回弹海绵坐上去软但不塌，我爸有腰椎间盘突出，开 1 小时高速，打开腰托和 “腰部揉捏” 按摩，下车说 “比家里的按摩椅还得劲”。座椅能 12 向电动调节，腿托伸开后，他能半躺着眯觉，扶手还有小屏幕，能调空调和音乐，不用依赖前排操作。

周末带全家露营时，第三排座椅 4/6 放倒后，后备箱扩展出 1.7 米长的纯平空间，婴儿车、折叠露营车、3 个大背包全塞进去，还能留块地方放孩子的玩具箱。以前开 SUV，得把后排座椅拆了才装得下，现在不用折腾，我媳妇说 “终于不用每次出门都跟搬家似的”。7 人模式下，后备箱还有 593L，能装下 7 个 20 寸行李箱，全家出游不用纠结 “带不带这个”。

360° 影像 + L2 辅助：大车也能轻松开

第一次开 5 米多长的星海 V9，我还担心 “不好停车”，实际用下来才发现，辅助功能帮了不少忙。360° 全景影像太实用了，小区车位窄（只有 2.5 米宽），我媳妇以前开 SUV 总蹭路沿，现在看影像能清楚看到车轮位置，基本能一次停进车位。有次在商场停车场，旁边停了辆大 SUV，影像显示 “距离 10cm”，她慢慢倒进去，没蹭到对方车门。

L2 级辅助功能在高速上很省心，ACC 自适应巡航能自动跟车，不用一直踩油门刹车，我开 2 小时高速，脚没那么酸；车道居中会轻微修正方向，就算路面有点倾斜，也不会跑偏。不过遇到暴雨天气，车道线看不清，系统会提醒 “请接管方向盘”，这时候得专心开车，不能完全依赖辅助。

6.15 米的转弯半径也很灵活，虽然车长 5 米多，但在小区掉头时，打一把方向就能过，不用像以前试驾的某款 MPV（转弯半径 7 米）那样 “倒两把才能掉头”。我媳妇说 “没想到这么大的车，开起来跟 SUV 差不多灵活，接孩子停车不费劲”。

1.5T 混动 + 1300km 续航：市区用电省，长途不焦虑

以前开 SUV，最头疼 “加油贵、充电烦”—— 市区通勤每天 50km，纯电车冬天续航打五折，一周得充两次；跑高速加油，百公里油耗 10L，加满才跑 500km。星海 V9 的马赫双擎混动，刚好解决了这两个问题。

市区接娃用纯电模式，CLTC 纯电续航 200km，周一满电出门，周五下班还剩 80km，家充一度电 0.56 元，200km 电费才 11 元，比 SUV 油费（50 元）省近五分之四。有次加班晚归，纯电模式开夜路，电机安安静静，孩子在后排睡得很沉，不像以前开油车，发动机噪音总把他吵醒。

周末去郊区露营，往返 300km 用混动模式，综合油耗 5.27L/100km，加 92 号汽油，来回油费才 100 元。最惊喜的是综合续航 1300km，过年开回老家 800km，中途不用加油充电，不用像以前那样 “在服务区排队 1 小时充电”。快充也快，30%-80% 只要 18 分钟，喝杯咖啡的功夫就补够 100km 续航，赶时间时特别方便。

铠甲电池 + 70% 高强钢：安全有保障

选家庭车，安全是底线。星海 V9 的车身用了 70% 高强度钢，还拿了 “2024 中国十佳车身”，销售说碰撞时能更好保护驾驶舱不变形，虽然没经历过碰撞，但查资料知道，高强钢占比高，安全性确实更有保障。

铠甲电池 3.0 也让人放心，通过了 132 项超高标准测试，就算极端情况下也能 “30 分钟不起火不蔓延”，对新能源车来说这点很重要。车内还有 6 个安全气囊，包括前排双气囊、侧气囊和侧气帘，比有些 MPV 少 2 个气囊，多一层保护更安心。

车内空气也让人放心，全车用 0 溶剂胶和母婴级面料，提车时基本没刺鼻味，孩子坐久了也不揉鼻子说 “难闻”。之前试驾的某款车，暴晒后上车一股味，孩子总咳嗽，星海 V9 这点做得不错。

写在最后：多孩家庭选 MPV，“实用” 比 “豪华” 重要

半个月试驾下来，星海 V9 没什么 “惊艳的黑科技”，但它解决了多孩家庭最实在的痛点 —— 能装下全家、老人孩子坐得舒服、跑得远还不费油、开起来不费劲。当然它也有不足：车机操作有点复杂，我妈想调空调得找半天菜单；无线充电功率低，手机充 1 小时才满；第三排没有加热，冬天坐久了会有点凉。

但对咱们普通家庭来说，选 MPV 不是追求 “面子”，是追求 “不折腾”—— 不用每次出门都算 “能不能装下”，不用让老人蜷着腿，不用为了加油花太多钱，不用怕停车费劲。如果你也有 “全家出行挤得慌” 的烦恼，不妨去试试星海 V9，重点体验下双侧电滑门、第二排按摩和 360° 影像。

最后想跟大家聊聊：你们选 MPV 最看重什么？是像我一样优先空间和续航，还是更在意配置和品牌？欢迎在评论区分享你的选车经历，也说说对新款星海 V9 的看法～