新款星海V9多场景试驾体验，20万内插混 MPV！ 超3米轴距，还标配L2

在 20 万级 MPV 市场，东风风行新款星海 V9 越享系列作为插混车型，其 17.99 万元起售的定价，针对部分消费者对燃油车油耗及新能源车续航的双重顾虑提供了一种解决方案。从产品参数与实测表现来看，该车型在能源形式兼容性方面具备一定差异化特征。

设计：

海 V9 车身尺寸为5230mm（长）×1920mm（宽）×1820mm（高），轴距 3018mm，整体呈现商务 MPV 的大气轮廓。前脸采用 “青云梯” 格栅设计，官方称灵感源自故宫石阶，横向镀铬饰条对视觉宽度有一定拉伸效果；分体式 “凤凰展翅” 大灯组中，日行灯呈羽翼造型，远近光灯集成于下方黑色饰板内，点亮后具有一定层次感。

车侧 “河川丽影” 腰线贯穿车身，搭配悬浮式车顶与双色轮毂，在 5.2 米的车长下，车身比例相对协调。车尾配备贯穿式灯带，中间镶嵌立体品牌标识，夜间点亮后辨识度较高。据部分试驾者反馈，该车型的外观设计在商务场景中易给人较高价值感。

内饰部分，环抱式星舰座舱采用软性材质包裹，木纹饰板和金属镀铬点缀其中，触感和视觉都透着高级感。41 英寸智能超清三联屏由 12.3 英寸仪表屏、16.2 英寸中控屏和 12.3 英寸副驾娱乐屏组成，内置腾讯 TAI 4.0 系统，语音助手支持四音区独立唤醒，后排乘客说 “调低空调”，前排音乐不会被打断。41 英寸三联屏不是摆设（仅为豪华型标配），高通骁龙 8155 芯片让车机系统流畅度比拟手机。语音控制支持方言识别，说 “导航去宽窄巷子”，16.2 英寸中控屏同步规划三条路线，还会提示沿途充电桩位置。

贴心的是双侧电动滑门，雨天上下车不用狼狈地手动推门，狭窄车位也能优雅进出，商务接待时仪式感直接拉满。

空间：72 变魔术空间，全家出行零压力

如果说动力是车的心脏，那空间绝对是星海 V9 的灵魂。2+2+3 座椅布局下，轴距 3018mm 带来 85.2% 的得房率，第三排头部空间达 985mm，成年人坐进去膝盖离前排还有一拳距离。更绝的是第三排 4/6 比例下沉放平设计，座椅可完全收纳进地板，后备箱秒变 1.7 米 “大床房”，周末露营铺充气床垫看星星，或者搬家时装下双人沙发，都不在话下。7 人模式下后备箱能放 24 寸 + 20 寸行李箱，2 人模式可扩展容积2792L，装下露营装备、自行车甚至婴儿车毫无压力。一位多孩家庭用户在接受采访时表示：“此前使用其他车型带三个孩子出行，后备箱容纳玩具和婴儿车后，几乎无法放置行李，星海 V9 的空间布局解决了这一问题。”

储物空间更是做到了用心：门板抽拉式储物格能放矿泉水和雨伞，中控下方隐藏式雨伞槽带排水孔，副驾手套箱分层设计，甚至第三排座椅下方都有收纳格。全车 42 处储物空间，连中央扶手箱都设计成双层，上层放高速卡，下层藏充电宝，随手取用超方便。

动力：

星海 V9 搭载马赫双擎混动系统，核心组件包括 1.5TD 混动专用发动机（官方公布热效率为 45.18%）与 34.9kWh 动力电池组。根据 CLTC 工况测试数据，该车型纯电续航里程为 200km，综合续航里程（满油满电）为 1300km，可覆盖北京至上海的单程通勤需求（约 1200km）。

充电效率方面，官方数据显示，动力电池从 30% 充至 80%（快充模式）需 18 分钟，可补充约 150km 续航里程；慢充模式（家用充电桩）下，6 小时可充满，若使用居民谷电（0.3 元 - 0.5 元 / 度），每公里电费约为 0.1 元。馈电状态下，该车型百公里油耗实测为 5.27L，对比同级别车型（传祺 M8：6.15L/100km，别克 GL8：7.94L/100km），在燃油经济性方面具有一定优势。​

驾驶体验上，混动模式下发动机介入过程较为平顺，高速超车时，电机可快速辅助补能，动力响应速度优于部分纯燃油 MPV 车型。

底盘：

前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂，搭配高端阀系减震器，不仅能过滤减速带的颠簸，还能化解路面细碎震动 —— 过石子路、坑洼路时，底盘能快速吸收震动，后排乘客几乎感受不到颠簸，水杯里的水不会洒出。此外，ESP 车身稳定系统反应迅速，雨天在湿滑路面加速，轮胎轻微打滑时，系统瞬间介入修正，避免车身侧滑，安全感拉满。

车辆搭载 ESP 车身稳定系统，在雨天湿滑路面加速时，轮胎出现轻微打滑的瞬间，系统可快速介入修正车身姿态，降低侧滑风险。​

转弯半径方面，官方公布数据为 6.15 米，对比同级别车型（别克 GL8：约 6.5 米，传祺 M8：约 6.3 米），在狭窄道路（如小区通道、商场地下车库）的转向灵活性更优，多数场景下可实现一次性掉头，无需多次倒车调整。

开惯了轿车的老司机试驾后直呼意外：“这底盘比我那台宝马 5 系还整！” 星海 V9 由国际团队调校，前麦弗逊后多连杆悬挂搭配高端阀系减震器，过减速带时震动过滤干脆，后排乘客几乎感受不到颠簸。

6.15 米转弯半径让 5 米 2 的车身在老城区窄路也能一把掉头，比邻居的 GL8 灵活不少。高速 120km/h 巡航时，车身稳定性极佳，风噪和胎噪控制得恰到好处，车内聊天不用提高嗓门。

安全性上，星海 V9 把 “稳妥” 二字刻进骨子里。车身采用 70% 高强钢 + 20.5% 热成型钢（1500MPa 级别），侧门配备 3.2mm 厚 "防撞环"，航空级铝合金防撞梁能有效分散冲击力。铠甲电池 3.0 通过针刺、火烧、浸水等 132 项严苛测试，电芯间用航天级气凝胶隔热，即便发生碰撞也能 30 分钟内不起火。

而且前排座椅配备防鞭打设计，当车辆被后方追尾时，头枕会自动向前、向上移动，贴合头部和颈部，减少颈部因惯性向后甩动的幅度，降低 “挥鞭伤” 风险，这一配置在 20 万级 MPV 中极为少见。全车配备 6 安全气囊 + 贯穿式侧气帘，DMS 驾驶员监测系统实时识别疲劳状态，OMS 乘客监测能检测后排儿童或宠物是否被遗忘。

健康安全同样不含糊：内饰采用母婴级面料，水性胶粘合工艺让 VOC 排放低于国标 5%，空调滤芯带 PM2.5 过滤，北方冬季开启 “一键清新” 功能，车内空气比户外还干净。

主动安全方面，搭载 L2 + 级智能辅助驾驶系统可实现AEB 自动紧急制动，LKA 车道保持辅助 + LDW 车道偏离预警，BSD 盲区监测 + LCA 并线辅助，RCTA 倒车车侧预警，用科技提前化解潜在危险。

高速 NOA 功能尤其实用：设定好导航后，车辆自动识别车道线，遇慢车主动变道超车，过隧道提前降速，比老司机还稳。遥控泊车功能在狭窄车位派上大用场，车主站在车外按遥控器，车辆自动泊入车位，隔壁豪车车主看了都投来羡慕目光。

写在最后

在价格上，越享系列提供舒适型（17.99 万）和豪华型（19.99 万），相比原来的版本，性价比进一步提升，在新能源车 “堆参数” 的时代，星海 V9 越享系列选择回归用户真实需求：续航不玩虚标，空间不搞噱头，配置不做摆设。从市场竞争来看，20 万级 MPV 市场中，新能源车型多以 “参数堆叠” 为主要卖点，而星海 V9 越享系列更侧重用户实际使用需求，如续航里程标注采用 CLTC 工况实测数据、空间设计聚焦多功能场景、配置选择以实用性为导向。该车型的目标用户群体覆盖商务接待、多孩家庭及户外露营爱好者等多元场景，试图通过 “全场景适配” 的产品特性在细分市场中建立差异化优势。

如果你正在寻找一台能陪你走过四季、跨越山海的 MPV，不妨去试驾体验 —— 毕竟，真正的 “全能”，永远藏在细节里。