零跑新车谍照曝光，名字叫Lafa5，定位两厢跨界纯电车

刚刷到消息，零跑要在这周慕尼黑车展发新车，名字叫Lafa5，定位两厢跨界纯电车。我周末去车展现场踩点时看到实车模型，车顶有个小凸起，问过工程师说是激光雷达，但伪装车照片里居然没装，感觉零跑又要玩高低配套路了。这车计划全球卖，定价大概率要冲20万以上，直接对标特斯拉Model Y和比亚迪海豹。不过欧洲那边最近电池新规严得很，听说零跑特意把电池设计成可拆卸的，方便换电，这可能也是为了省补贴税费。

看设计图发现前脸灯组跟C11太像了，网上吐槽说零跑在“套娃”。其实我试驾过C10，那车卖得挺好，月销过万。但新款如果设计没新意，怕是年轻人都不买单。再看技术参数，激光雷达版和没雷达版成本差不不少？听说光雷达硬件成本就占整车8%，可能得靠软件订阅赚钱。前几天去零跑工厂看到他们测试车辆，工程师说欧洲版为了通过行人保护测试，后视镜都改小了，但激光雷达位置会不会影响行人安全？这问题欧盟还没明确表态呢。

现在零跑在售车型挺多的，从5万多的微型车到20万级SUV都有，但卖得最好的反而是最便宜的B01，才8万多，带L2辅助驾驶和800公里续航。这次Lafa5定价可能冲到20万，算是填补空白。不过看他们计划在波兰建组装厂，估计是为躲欧盟关税，但波兰人工贵，最后成本会不会全转嫁到消费者身上？

最让我担心的是欧洲市场。德国那边补贴封顶6万欧元，零跑要是把Lafa5定价到3.8万欧元左右，还能享受免税，但稍微贵点就没补贴了。小鹏之前在欧洲砸钱推广P5，结果销量惨，主要问题是车机地图不支持欧洲路况，维修网点也少。零跑虽然换了TomTom导航，但语音助手保留中文模式，万一欧洲用户嫌麻烦怎么办？

听说Lafa5的激光雷达数据会同步给国内车型做升级，比如自动泊车算法优化。不过现在谍照里看到的怀挡设计，在欧洲可能要改成传统挡把，光改设计就得重新测试，说不定上市要延期。另外充电接口适配欧盟标准，得加转接头，这部分费用会不会加到车价里？现在新车还没正式发布，但感觉零跑这次是下了血本，既要和国内品牌拼价格，又要跟欧洲老牌车企斗技术，万一哪环出问题，销量可能崩得比小鹏还惨。

这几天慕尼黑那边天气阴晴不定，听说零跑的测试车天天在雨天里跑，不知道激光雷达在雨天会不会失灵。现在就看他们能不能在9月8日把所有问题都藏着掖着，等到发布会亮个相就算成功？反正我盯着这个车，等国内上市了肯定去试驾，看看到底值不值20万。