特斯拉Model 3刚上市就降价一万 其他电动车品牌坐不住了

9月1号特斯拉官方降价，长续航版本从26.95万降到25.95万，这才过了差不多二十天。八月十二号才刚推出新车，续航标了八百三十公里，加速五点二秒。现在降价一万人家说是因为成本降下来了，但具体怎么降的没细说。

听说特斯拉最近电池技术改进了，可能电池更便宜了。还有上海工厂生产量大了，摊薄了成本。另外美国那边新厂也开始造车了，说不定也帮着分担压力。反正厂商自己说是技术升级带来的红利。

买车的人现在有点闹心。第一批买新车的刚提车没多久，现在突然便宜一万，肯定心里不舒服。有人在网上吐槽被割韭菜，但特斯拉客服说这是正常市场行为。不过这波操作确实让想买车的人犹豫了，要不要等等后续会不会再降。

隔壁比亚迪汉EV、蔚来ET5这些竞品车型这两天销量数据好像有点波动。毕竟Model 3(图片|配置|询价)这次降价直接杀入主流价位区间，续航还比他们标得更高。蔚来客服最近咨询量增加了，估计有人在对比配置。

现在4S店这边不太平静。传统燃油车经销商本来日子就不好过，现在电动车直来直去打价格战，展厅客流量更少了。有销售说现在客户都跑去网上比价了，实体店只能当体验店用了。

电动车行业这段时间政策也有变化。国家双积分政策调整了，车企达标压力小了一些。再加上购置税减免还有几个月结束，很多品牌都在抢最后的优惠窗口期。特斯拉这波降价可能是个信号，后面说不定还会有连锁反应。

网上论坛里讨论最多的就是实际续航问题。虽然标称八百三十公里，但跑高速或者冬天开暖风肯定要打折扣。有车主分享说实际能跑六七百公里就算不错了。但特斯拉换代快，软件能升级，这点很多人还是认可的。

有意思的是，现在买车选装服务包的顾客变多了。特斯拉搞了个辅助驾驶订阅制，每月收钱但硬件已经预装了。有些人觉得硬件早买早划算，反正现在车价便宜了，多花点在软件上也能接受。

新能源车市最近挺活跃，天天都有新消息。但普通消费者看得有点晕，不知道该等还是该买。厂家总说技术迭代快，但价格忽上忽下影响判断。希望以后价格能稳点，别让人总感觉刚出手就亏了。

这事儿现在还没完，听说十月份会公布电池供应商名单。到时候可能更清楚成本到底降哪了。反正市场就是这么卷，有人欢喜有人愁。现在能确定的就是，手里有钱的人买车更谨慎了。