2025年CKRC中国卡丁车新秀赛，将在成都举办，规则是怎样的？

笔者了解到，今年的9月6日，2025年CKRC中国卡丁车新秀赛-成都站，将在成都天府国际卡丁车场拉开帷幕，那么，比赛的规则是怎样的呢？

2025年CKRC中国卡丁车新秀赛-成都站以“全年龄段覆盖”为核心亮点，设立儿童组、青少年组、成人组和统归组四大组别，形成中国卡丁车赛事中罕见的“老中青三代同场”格局。儿童组赛场上，10岁的陶羽禅是当之无愧的焦点。这位来自Clover四叶草车队的小车手已接受3年系统训练，在6月首站赛事中以沉稳的驾驶风格夺得冠军，其入弯时机精准、出弯加速果断，展现出超越年龄的竞技天赋。与他同场竞技的12岁车手唐英杰则以战术分析能力著称，尽管首站惜败，但其在复盘时对赛道数据的精准解读，让评委惊叹“未来可期”。

青少年组的竞争堪称“技术流”与“激进派”的巅峰对决。13岁的欧其航以“数据狂人”身份闻名，他通过自建数学模型优化赛车悬挂系统，在首站精英组比赛中以1分12秒34的成绩刷新赛道纪录，其高速弯道中的教科书级操作被誉为“中国卡丁车界的舒马赫”。成人组与统归组则汇聚了职业车手与跨界玩家，形成“技术派”与“经验派”的交融。30岁的汽车工程师姜齐代表跨界车手出战，他利用业余时间训练，在首站统归组第一回合决赛中与队友张轩绫配合夺冠。姜齐的优势在于对车辆机械原理的深刻理解，他常能通过细微调整让卡丁车发挥出更大潜力。而统归组第二回合冠军得主李岩松/洛桑组合则展现了“老带新”的战术智慧，35岁的李岩松以激进进攻著称，洛桑则以稳健防守见长，两人通过精准的进站策略和车辆交接，成功逆袭夺冠。

成都天府国际卡丁车场的1.07公里赛道堪称“弯道教科书”，14个弯道中既有考验车手入弯精准度的发卡弯，也有需要连续换挡的复合弯道，最大半径与最小半径的落差超过70倍，对车手的驾驶技巧和车辆调校提出极致挑战。赛道采用国际汽联标准沥青铺设，配合数字化3D摊铺技术实现0.5毫米级平整度，既能保障卡丁车高速过弯时的稳定性，又能减少轮胎磨损，让比赛更专注于技术较量。例如，在“蜀道”连续复合弯中，车手需以80公里/小时的速度入弯，同时精准控制电子限滑差速器（e-LSD）的扭矩分配，稍有不慎便会因转向不足而推头出界。

赛事还引入了物联网与AI裁判系统，所有赛车搭载物联网模块，实时传输发动机工况数据至维修团队，辅助故障预判；赛道两侧的200个高清摄像头与AI系统联动，分析车手行车路线、刹车点等数据，并生成个性化技术报告。例如，儿童组车手可通过VR训练舱模拟赛道特性，提前适应弯道节奏；青少年组车手则能根据AI分析优化驾驶线路，这种“科技赋能”让竞技更趋精细化。

在环保趋势下，赛事率先引入新能源元素。2026年起将增设新能源卡丁车组别，所有赛事用车采用锂电池动力，单站赛事碳排放较传统燃油车减少60%。成都站现场已展示首款量产电动卡丁车，其8分钟快充技术可支持连续30分钟高强度比赛，展现中国赛车运动的绿色转型决心。