新款星海V9多场景试驾体验，配200km纯电续航，空间够大！

放在以前MPV车型更多的是应用在商务领域，但是随着人们消费心态的转变，现在很多家庭用车也都会选择MPV，主要就是MPV的舒适性高、座位多，而且空间更加的宽敞。这两年国产MPV的内卷也是特别严重的，也出现了很多值得选择的车型，而我今天要介绍的这台车就是风行星海V9(图片|配置|询价)，星海V9 2026款 1.5TD越享系列 200km 豪华型的指导价为19.99万元，这款车的综合配置还是挺高的，而且各方面的表现也都很不错。接下来我会从多个角度来详细的解读一下星海V9这款车，准备购买MPV的可以来了解一下。

星海V9的尺寸还是比较大的，车长为5230毫米，车宽是1920毫米，车高是1820毫米，轴距达到了3018毫米，别看这台车的尺寸很大，但是最小转弯半径是6.15米，所以家驾驶起来也是很灵活的，不用担心开起来笨笨的。星海V9的车头做的特别的霸气，大面积的梯形中网，上面的日行灯带造型很犀利，导流槽的内侧配备了LED大灯，这款紫色的车漆用的也挺好，在阳光下面的质感完全不输给一些百万级豪车。星海V9的侧面看起来十分的修长，悬浮式的车顶设计，分段式的腰线，前后的车门把手是连接在一起的，两侧配备的都是电动侧滑门，下面这个轨道进行了隐藏，看起来更加的精致。星海V9采用了18英寸的轮毂，还是一个多幅式的设计。尾部则是贯穿式的尾灯，中间细长的灯带到了两边之后分叉，下面还有竖向的反光灯带。尾部这里是一块大面积的黑色护板，增强了运动感。

星海V9的内饰设计也很高级，中控这里用了一个双联屏的设计，方向盘是平底式的造型，这上面的实体按键都是银色的，有一种金属的质感。空调出风口是贯穿式的设计，上下的一个层次感更好。车里除了会用到一些皮革材质，还会用到一些饰板来进行装饰。在扶手台这个地方实体按键还挺多的，主要就是控制空调的一些按键，还有电子挡把，我这边有一个储物格可以放手机，旁边是两个杯架，然后就是扶手箱了，整体的布局就是这样，给我一种简单又高级的感觉。在星海V9的前排有2个充电接口，后排也是2个充电接口，基本上是够车里的乘客使用了。全车的音响一共是12个，数量也不算少，反正听音乐的感觉也不错，什么类型的音乐都能驾驭。

星海V9的中控屏和仪表盘都是12.3英寸，用的是腾讯品牌的地图导航，手机可以和车机进行互联，在这个导航路况信息展示这里，可以用来看周围路况的情况，比如这个地方拥堵我们可以及时的绕开，对提升我们的出行效率有很大的帮助。现在的车基本上都有语音控制了，我也专门体验了一下星海V9的语音控制能力，反应速度是挺快的，而且对我的指令识别的也很精确，没有出现错误的情况。这里有一个应用商店，我看里面的应用还不少呢，需要什么可以下载下来使用。星海V9的车内用的都是隔音玻璃，然后后排这里是隐私玻璃，车内的隔音效果是有保证的，而且也照顾到了家人或者领导的私密性。

星海V9的辅助驾驶功能也挺多的，支持360全景影像，全景影像对我们日常驾驶的帮助还是很大的，比如在我停车的时候，我可以对周围的视野了解的更加清楚，星海V9还有三种巡航模式，定速巡航和自适应巡航只能在高速上使用，而全速自适应巡航可以在高速上使用，也可以在市区里使用，不过市区用的情况不多，除非是遇到一些长直线的路程。星海V9还有这个车道居中保持功能，可以和上面的巡航功能一起使用，不需要踩油门也不需要调整方向盘，长途出行的舒适性会好很多。星海V9的车内提供了超长的侧安全气帘，一旦出现了危险可以对车内的乘客起到很好的保护作用。

车里的座椅用的都是仿皮的材质，结合了人体工程学进行设计，还是一个大6座的布局方式，主副驾驶的座椅支持电动调节，整个调节的幅度也是很大的。前排的座椅也有加热、通风和按摩功能，第二排的座椅是两个独立的座椅，而且也是支持电动调节的，两侧都配备了扶手，这个坐垫的宽度和长度都不错，坐起来特别的舒服。我的身高是181cm，我坐在第二排的时候腿部空间还有两拳多一点，中间这里的过道宽度达到了200毫米，很容易就可以来到第三排，我在第三排坐的时候腿部空间还有一拳多一点，这个空间在我坐过的一些MPV当中都算是比较大的了。星海V9的后备箱容量是593L，第三排的座椅支持四六放倒，如果变成4人模式可以增加到1416L的空间，第二排的座椅也是可以放倒的，变成2人模式之后后面的空间可以提升到2792L，在户外的时候这里可以当做一个移动的小房子，孩子可以在车里玩耍、休息。

星海V9是一台插混车，用的是1.5T的涡轮增压发动机，电动机是前置的布局方式，电动机的最大功率是150kW，峰值扭矩达到了310N·m，从这个数据来看还是不错的。官方没有公布星海V9的百公里加速时间，不过我自己实际开着的时候觉得动力还挺足的，因为用的是1挡的变速箱，所以开起来几乎没有顿挫感，整个加速过程十分的平顺，不管是我还是车里的乘客很舒服。星海V9的底盘为前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，这台车的极限车速可以达到180km/h，所以跑高速就不用担心了，我在时速120km/h的情况下，星海V9的车很依旧可以保持的很稳，在我变道的时候也没有出现很严重的车身偏移的情况，安全感还是不错的。

星海V9还有三种驾驶模式，运动模式很适合超车的时候使用，舒适模式适合带着家人出行的时候使用，最后一个就是经济模式。刚才在运动模式下星海V9的百公里油耗显示的7.23L，切换到经济模式之后我又开了二十分钟，星海V9的百公里油耗已经降低到了6.84L，这个油耗表现我觉得对一台五米多长2吨多重的MPV来说还是很不错的。星海V9的纯电续航里程是200km，平时接送个孩子、上下班都可以用纯电模式，实际的续航大概是150km左右，开个三四天应该没问题，如果是长途出行星海V9的续航可以达到1300km，和市面上的一些燃油MPV相比，星海V9的续航能力确实要更加出色一些，而且用车成本也更低。

星海V9这台车带给我的综合感受就是全面，车内基础的配置都有，而且车内的做工和用料也都不错，像一些辅助驾驶功能，360全景影像、全速自适应巡航等这些也都是标配。然后就是星海V9的空间和舒适性了，二排无疑是最舒服的一个地方，日常出行可以让爸妈坐在这个位置，第三排可以让家里的小孩子乘坐，就算你家里人口没有这么多，也可以当做5座车或者4座车来开，体验还会更好一些。星海V9这台车整体开起来会偏向于舒适一些，不过基本的操控性还是有的，长途出行的安全性也没问题，在二十万的这个价位里，星海V9的性价比还是蛮高的。