2026 零跑 C10：高性价比家用 SUV，安全配置拉满还省油

在当下的新能源汽车市场中，零跑作为造车新势力中的一员，旗下车型一直以高性价比受到关注。其中 2026 款零跑 C10 自上市后，市场表现较为亮眼，连续 3 个月销量突破万辆，日均销量达 381 台，同时连续 3 个月位居新势力中型 SUV 销量榜，还在 2025 年上半年新势力中型 SUV 销量榜中名列前茅，累计销量已超过 15 万辆。

这款车型提供纯电与增程两种动力选择，官方指导价区间为 12.28 万 - 14.28 万元。这样的市场反馈，除了消费者对其产品力的认可，背后还有哪些具体优势支撑？接下来，我将以 2026 款零跑 C10 纯电 605 激光雷达版（以下简称 “零跑 C10”）为例，从实际使用角度分享这款车的各方面表现。

外观设计：兼顾视觉效果与实用功能

初次接触零跑 C10 时，其外观设计给人的第一印象是兼具科技感与家用属性。该车延续了零跑家族 “科技自然美学” 的设计思路，通过平行线条、柔和曲面以及光影设计的结合，既展现出新能源车型特有的未来感，又保持了家用 SUV 应有的稳重风格，无论是日常代步还是家庭出行，外观风格都比较适配。

车头部分，“海平线” 贯穿式灯带采用全 LED 光源，长度达到 1.2 米，夜间点亮后辨识度较高，科技感也较为突出。封闭式格栅设计搭配两侧的导流槽，不仅在视觉上增加了运动气息，实际使用中也能起到降低风阻的作用。从车头延伸至车尾的流畅腰线，让车身看起来更显修长，侧裙与轮眉处的隆起筋线，则增强了车身的力量感，避免了整体造型过于单薄。

车身侧面，悬浮式车顶、20 英寸枪灰色多辐熏黑轮辋以及隐藏式电动门把手的组合，不仅提升了外观的精致度，对降低风阻也有一定帮助。其中隐藏式电动门把手支持蓝牙钥匙靠近自动弹出功能，并且具备破冰设计，推力可达 550N，在北方冬季低温环境下，能有效避免门把手被冻住无法开启的问题，实用性较强。

值得一提的是，该车配备的 128 线激光雷达采用顶置模块设计，既保证了功能的正常发挥，又没有破坏车身线条的流畅性，不会让人产生突兀感。车尾的 3D 悬浮式熏黑尾灯，内部由 128 颗 LED 灯珠组成立体光效，还支持 8 种场景灯语，不同场景下能通过灯光传递相应提示，兼顾了观赏性与实用性。车顶的扰流板与熏黑扩散器的搭配，进一步强化了运动氛围。

在细节配置上，前后排电动车窗均支持一键升降与防夹手功能，对于有老人或小孩的家庭来说，能减少使用过程中的安全隐患。外后视镜支持电动调节、加热、电动折叠与记忆功能，雨天可快速去除镜面水雾，停车时折叠后视镜也能避免剐蹭。转向灯采用渐进式点亮方式，既能起到清晰的警示作用，又不会因光线过强干扰其他车辆。此外，全系标配的后排隐私玻璃，也提升了车内乘坐的私密性。

零跑 C10 的车身尺寸为长 4739mm、宽 1900mm、高 1680mm，轴距为 2825mm，这样的尺寸数据为车内空间提供了良好基础。同时，该车新增了 “曦露紫” 配色，采用高端珠光粉工艺，在不同光线条件下能呈现出渐变光影效果，视觉辨识度较高。

车内空间：围绕家庭出行需求打造

作为一款家用 SUV，零跑 C10 在空间设计上明显侧重于家庭使用需求，将乘坐与储物的舒适性作为核心考量。得益于 2825mm 的轴距，该车的空间利用率较高，空间得房率达到 66.8%，在同级别车型中处于较好水平。

以我个人体验为例，身高 178cm 的我坐在驾驶位，调整好合适坐姿后，头部仍有一拳多的剩余空间，即使长时间驾驶也不会有压抑感。切换到后排乘坐时，腿部空间超过两拳，即使采取翘二郎腿的坐姿也不会感到局促，活动空间较为充裕。同时，后排地板采用全平设计，即便后排乘坐三名乘客，中间乘客的腿部也不会因地板凸起而受到限制，乘坐舒适性得到保障。

该车后排坐垫长度为 514mm，而身高 180cm 左右的乘客，膝盖窝到臀部的距离约为 500mm，这样的坐垫长度能够完整支撑乘客的大腿部位，长时间乘坐时，能有效减少腿部疲劳感，这一点在家庭长途出行中尤为实用。

前排座椅支持 180° 放平，放平后可形成一个长度约 1.8 米的 “躺椅”，在午休或长途驾驶途中需要休息时，能提供较为舒适的休息空间。后排靠背支持两档角度调节（27° 与 32°），且可完全放平，放平后能形成一个长度约 2.7 米的平整空间，搭配 2.1 平方米的全景天幕，在户外露营时，可作为临时休息区域，提升出行体验。

车内储物空间的设计也比较丰富，全车共有 26 处储物位置，包含 5 个专属杯托。日常使用中，手机、钥匙、水杯、纸巾等小物件都能找到合适的存放位置，避免了物品随意摆放导致车内杂乱的情况。

后备箱常规容积为 370L，将后排座椅放倒后，容积可扩展至 835L，这个空间足以容纳 5 个 24 寸行李箱加 2 辆折叠自行车，无论是日常购物、搬家，还是家庭长途旅行携带行李，都能满足使用需求，无需担心空间不足的问题。

内饰与智能座舱：注重舒适感与实用性

进入零跑 C10 的车内，内饰风格以简约为主，但在细节处能感受到对舒适感的追求。该车提供 “赤霞橙” 与 “星垣紫” 两种内饰配色选择，搭配双缝线绗缝工艺的座椅，提升了车内的质感，座椅的触感与乘坐舒适度也比较出色。

双辐式麂皮方向盘的握感适中，粗细符合大多数人的使用习惯，功能按键布局清晰，操作起来比较顺手，驾驶过程中无需低头寻找按键，能更好地专注于路况。车内采用了大量平直线条与圆角矩形设计，减少了尖锐棱角，对于有儿童的家庭来说，能降低车内活动时的磕碰风险。

车内材质的选择也比较注重安全性与实用性，座椅等接触部位采用与婴幼儿奶嘴同源的 OEKO-TEX 认证面料，不仅无毒亲肤，还具备抗污耐磨的特性，日常使用中若不小心将饮料或食物洒在座椅上，用湿抹布擦拭即可清洁，同时也无需担心有害物质对家人健康造成影响。

中控区域配备了 14.6 英寸悬浮式中控屏，搭载高通 8295P 芯片，运行 Leapmotor OS 4.0 Plus 系统，支持 3D 灵动桌面、智慧分屏等功能。实际使用中，即便同时开启导航、音乐等多个应用，系统运行依然流畅，没有明显卡顿现象，中控屏的使用率与操作体验都比较好，日常导航、观看视频等操作都很便捷。

车内搭载的双 AI 语音助手，集成了 DeepSeek 与通义千问大模型，支持多方言连续语音交互。我在使用过程中尝试用方言下达导航、调节空调温度、播放音乐等指令，语音助手都能准确识别并执行，无需手动操作，提升了驾驶过程中的便利性与安全性。

双屏 SR 环境模拟功能也比较实用，能够实时在屏幕上投射车辆周边的行人、其他车辆等环境信息，让驾驶员在驾驶过程中更直观地了解周边路况，对驾驶辅助起到了补充作用，一定程度上提升了驾驶安全性。

新增的 “零动空间” 智能情景模式，是车内智能化配置中的一大亮点。该模式能根据不同驾驶场景自动调整车内设置，例如在高速巡航时，会自动切换为简洁导航模式，方便驾驶员查看导航信息；遇到拥堵路况时，会自动调出娱乐界面，可通过观看视频、听音乐等方式打发时间；雨天驾驶时，会自动开启后视镜加热功能，防止镜面起雾影响视线；携带儿童出行时，会自动过滤不适宜儿童的内容，考虑比较周全。

夜间行车时，开启车内瀑布式音乐律动氛围灯，能营造出较为温馨的车内氛围。同时，车内配备的 AQS 空气质量管理系统可自动监测并净化车内空气，智能香氛系统能释放淡淡香气，进一步提升了车内乘坐的舒适感。

针对当下用户对移动设备充电的需求，该车配备了 50W 无线充电功能，手机或平板电量不足时，无需连接充电线，直接放置在充电板上即可快速充电，避免了外出时设备没电的困扰。

此外，该车还搭载了 12 个高品质扬声器，配合数字 DSP 与自研 AI 零音音效，音质表现较为出色。要知道，12 个 PSS 扬声器以往多在理想、奔驰等高端品牌车型上出现，在这个价位的车型中配备，还是比较少见的。同时，该车的隔音效果也不错，即便在高速行驶状态下，车内噪音也比较小，播放音乐时，即使是对音质要求较高的海豚音，也能清晰呈现，没有明显失真。

动力与续航：满足日常与长途出行需求

对于纯电动车型而言，动力性能与续航能力是用户关注的重点，零跑 C10 在这两方面的表现，基本能满足日常通勤与长途出行的需求。

2026 款零跑 C10 纯电 605 激光雷达版搭载了全域 800V 高压碳化硅平台，这在同级别车型中并不常见，同时匹配了 74.9kWh 容量的电池组，在 CLTC 工况下，续航里程可达 605km。以我日常使用情况来看，每天通勤距离约 20 公里，满电状态下，基本可以满足 10 天左右的通勤需求，无需频繁充电，且纯电驱动方式相比燃油车，日常用车成本也更低。

该车的 800V 超高压快充技术表现突出，充电 30%-80% 仅需 16 分钟，充电 10 分钟可续航 137km。有一次我需要长途出行，原本担心充电会耽误行程，但在服务区使用快充桩充电，16 分钟后电量就从 30% 提升至 80%，足以支撑后续的行程，有效缓解了长途出行中的续航焦虑。

动力方面，相比老款车型，该款车型的电机功率从 170kW 提升至 220kW，0-100km/h 加速时间也从 7.29 秒缩短至 5.9 秒。实际驾驶过程中，动力响应比较迅速，踩下加速踏板后，车辆能快速提速，没有明显的动力迟滞感。在高速行驶需要超车时，只需轻踩加速踏板，车辆就能顺利完成超车，动力储备比较充足。

同时，该车电驱系统的综合效率达到 92%，百公里能耗低至 14.1kWh，从能耗数据来看，日常使用成本较低，即便是经常长途驾驶，也无需过多担心电费支出。

此外，该车还具备外放电功能，周末与家人朋友外出露营时，可通过车辆对外放电，满足烧烤、音响播放等用电需求，提升了户外露营的便利性与乐趣。

令人意外的是，在这个价位的车型中，零跑 C10 还配备了爆胎稳定系统，该配置以往多在豪华车型上出现。这套系统在车辆以 120km/h 速度行驶时若发生爆胎，能在 0.3 秒内将车辆偏移距离控制在 1.5 米以内，在突发状况下，能有效提升车辆的安全性，保障车内人员安全。

底盘方面，该车通过 CTC 2.0 技术、五连杆悬架、Two Box 制动系统以及玛莎拉蒂的调校，在操控性、舒适性与安全性上有较好表现。我在不同路况下都进行过驾驶体验，无论是平整的城市道路，还是略有颠簸的乡村小路，车内乘坐的平稳性都比较好，操控手感也比较顺手，刹车响应及时。尤其在车身刚性与制动性能方面，相比同级别竞品车型有一定优势，甚至能接近部分豪华车型的水平。

安全性能：多维度保障行车安全

购车时，车辆的安全性能是首要考虑因素之一，零跑 C10 在安全配置与设计上，从多个维度为行车安全提供保障，实际使用过程中也能让人更安心。

该车按照中国 C-NCAP、欧洲 E-NCAP、澳洲 ANCAP 三大碰撞测试的五星安全标准进行开发，从设计源头就注重安全性能。车身采用九横三纵笼式结构，使用的 2000MPa 核潜艇级热成型钢占比高达 73.6%，要知道普通车型常用的钢材强度多在 1500MPa 左右，更高强度的钢材使用，能在车辆发生碰撞时，更好地保护车内人员安全，提升车身的抗碰撞能力。

CTC 2.0 电池底盘一体化技术的应用，不仅增强了车身刚性，还使整车扭转刚度达到 42500N・m/deg，这个数据已经超过部分豪华品牌车型。较高的车身刚性，不仅能提升车辆行驶过程中的稳定性与操控性，在发生碰撞时，也能更好地抵抗外力冲击，减少车身变形。

被动安全配置方面，该车配备了高强度车门双防撞梁，采用 2000MPa 超高强度钢制造，在车辆受到侧面碰撞时，能有效减少车门侵入量，保护车内人员的侧面安全。环抱式气囊设计，在碰撞发生时，能从多个方向为车内人员提供缓冲，降低受伤风险。此外，MCB 防撞自动制动系统在车辆发生碰撞后，能自动启动制动功能，减少二次事故的发生概率，据相关数据统计，该系统可降低 30% 的二次事故风险，在紧急情况下能起到重要作用。

电池安全也是纯电动车型用户关注的重点，零跑 C10 搭载的 AI BMS 智能电池管理系统，能实时监测电池电芯的工作状态，即便电池出现热失控情况，也能保证 48 小时内不发生起火现象，大大降低了电池起火的风险。同时，该车具备较好的防水性能，即便车辆不慎落水，能保持 14 分钟不沉没，期间车窗可正常开启，12V 电源也能持续供电，为车内人员争取宝贵的逃生时间，在极端情况下为人员安全提供保障。

此外，该车的集成式热管理设计，使其顺利通过新国标动力电池认证，进一步验证了其在电池安全方面的可靠性。再结合激光雷达与端到端 AI 系统的配合，从主动安全与被动安全多个维度形成防护体系，为行车安全提供全方位保障。

辅助驾驶：提升驾驶便利性与安全性

零跑 C10 的辅助驾驶系统在硬件配置与功能上，相比同级别车型有一定优势，实际使用中能有效提升驾驶的便利性与安全性。

硬件方面，该车配备了 28 个智能传感器，包括 128 线激光雷达（探测距离达 200 米，精度为厘米级）、高清摄像头、毫米波雷达等，这些设备能全方位感知车辆周边的环境信息，为辅助驾驶功能的实现提供数据支持。

同时，该车搭载了高通 SA8650 智行芯片与英伟达 Orin-X 芯片，两款芯片的算力较强，能够高效整合感知、预测、决策模块的数据处理需求，实现激光雷达加端到端的辅助驾驶方案。

功能上，该车支持高速 NOA 领航辅助，可实现自动变道、自动超车、匝道汇入等功能；全场景自动泊车功能支持记忆泊车、遥控泊车，即便在狭窄车位或复杂停车环境下，也能轻松完成停车操作。据官方信息显示，未来还可通过 OTA 升级，新增城市通勤领航功能，进一步扩展辅助驾驶的使用场景。

我在日常高速驾驶中，经常使用高速 NOA 领航辅助功能，开启该功能后，车辆能根据导航路线自动行驶，遇到前方车辆速度较慢时，会自动判断并完成超车操作，进入匝道或驶出高速时，也能准确完成转向与车速控制，大大降低了长途高速驾驶的疲劳感。在停车场停车时，全场景自动泊车功能也比较实用，尤其是在空间狭小的车位，通过遥控泊车或记忆泊车功能，无需手动操作就能完成停车，避免了剐蹭风险。

不过需要注意的是，辅助驾驶功能仅为驾驶辅助，不能替代驾驶员的操作，驾驶过程中仍需保持注意力集中，随时准备接管车辆，确保行车安全。

综合来看，2026 款零跑 C10 在外观、空间、内饰、动力、续航、安全以及辅助驾驶等方面，都有较为均衡的表现，尤其是在同级别车型中，其配置与性能的性价比优势较为明显，对于注重实用性与性价比的家庭用户来说，是一个值得考虑的选择。当然，不同用户的需求与偏好不同，建议有购车意向的用户，可亲自到店试驾体验，根据自身实际需求做出选择。