同为中型SUV，零跑C10和海狮06EV谁更适合家用？深度对比

最近我正打算换一辆新能源中型 SUV，在市场上一番调研后，把目光聚焦在了零跑 C10 和海狮 06EV 这两款车上。这两款车在新能源中型 SUV 领域都挺热门，销量也都不错，身边也有朋友开，都说还不错。为了选出更适合自己的那一款，我决定深入体验对比一番。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 103辆

外观：风格各异，细节之处见真章

先从外观说起，零跑 C10 采用科技自然美学设计理念，整体造型圆润饱满，很有新能源汽车的风格。它的车头，封闭式大包围搭配贯穿式日间行车灯，简约又耐看。两侧的大灯造型时尚，LED 光源照明效果挺好，晚上开车不用担心看不清路。车身侧面线条流畅，给人一种很稳的感觉。车窗和外后视镜的黑化涂装，增加了运动感。隐藏式门把手不仅好看，还能降低风阻。18 英寸的枪灰色多幅式铝合金轮毂，造型时尚运动，开在路上辨识度挺高。车尾部分，扰流板集成高位刹车灯，贯穿式尾灯和车头呼应，点亮后很醒目。尾箱盖内凹设计，增添了层次感，下方的红色反光条也提升了行车安全性。

海狮 06EV 的外观是比亚迪的海洋美学设计理念，前脸流畅舒展，封闭式大包围搭配小尺寸进气格栅，层次感分明。分体式大灯很时尚犀利，同样是 LED 光源。车身侧面因为 4810mm 的车身长度显得很修长，分段式腰线动感十足。后排隐私玻璃和半隐私式门把手，既实用又能降低风阻。车门下方内凹处理，让车身更有层次感。19 英寸的轮毂，尺寸比零跑 C10 大一点，轮胎规格是 235/50 R19 。车尾造型紧凑动感，运动型扰流板搭配隐藏式后雨刮器，让车尾看起来很简洁。贯穿式尾灯采用 “水滴” 样式，点亮后辨识度极高。底部大尺寸黑色包围，增添了硬朗风格。

smart精灵#1

最低售价：15.49万起

图片参数配置询底价

懂车分3.72懂车实测空间·性能等车友圈5.1万车友热议二手车8.88万起 | 87辆

内饰：简约与豪华的不同诠释

进入车内，零跑 C10 的内饰是 T 字型布局，中控台上没有实体按键，非常简约干净，符合新能源车型的定位。棕色内饰配色搭配隐藏式空调出风口，高级感十足。两幅式多功能方向盘采用皮质材质，握感舒适，还支持上下前后四向调节。电子式怀挡设计，操作起来很方便，也节省了中控区域的空间。10.25 英寸全液晶仪表盘和 14.6 英寸中控屏的组合很常规，搭载的 Leapmotor OS 车载智能系统，内置高通骁龙 8295 车载智能芯片，智能化表现丰富。手机 App 远程控制、高德地图导航、蓝牙 / 车载电话这些功能都有，还支持 HUAWEI HiCar、Carlink 等连接方式，车联网、OTA 升级也不在话下。面部识别和语音识别控制系统，让操作更便捷，开车的时候不用分心去手动操作。应用商店里还有各种丰富的应用可以下载。50W 功率的手机无线充电功能也很实用，充电速度快，不用担心手机电量不足。

海狮 06EV 的内饰是环抱式设计布局，双拼色配色方案加上大面积皮质包覆，触感细腻，豪华感扑面而来。四幅式多功能方向盘同样是皮质材质，大小适中，也支持四向调节。10.25 英寸全液晶仪表盘分辨率高，能查看的行车信息很丰富。15.6 英寸的中控大屏搭载 DiLink 车载智能系统，D100 车载智能芯片让它的智能化表现和零跑 C10 处于同一水平。它的语音识别系统很出色，支持多种方言识别，多指令条件下响应速度也快。虽然没有手机无线充电功能，但前排中央扶手处有 2 个 USB/Type - C 多媒体接口，能满足两部手机同时充电。车内还自带行车记录仪和原厂 ETC 功能，省去了后期加装的麻烦。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车3.68万起 | 257辆

空间：宽敞舒适，满足家用需求

空间表现也是我比较关注的，毕竟以后一家人出行，空间宽敞才能更舒适。这两款车都是中型 SUV，车身结构为 5 门 5 座。零跑 C10 的车身长宽高分别为 4739x1900x1680mm，轴距为 2825mm。整车座椅是仿皮材质，坐起来很舒服。我身高 176cm，体重 75kg，坐在第二排，腿部空间有 3 拳左右，非常宽敞。坐垫宽大厚实还加长了，对腿部的支撑很到位。地台是纯平的，后排坐满三个人也不会觉得拥挤。行李舱日常容积 370L，后排座椅放倒后可扩展至 835L ，平时出去购物、自驾游，装行李完全没问题。

海狮 06EV 的车身长宽高分别为 4810x1920x1675mm，轴距为 2820mm。第二排乘坐空间相比零跑 C10 稍显局促，同样身高的我坐进去，腿部空间还有 2 拳多。座椅也是仿皮材质，前排座椅支持电动调节，还有加热和通风功能，这一点在冬天和夏天很实用，能提升乘坐的舒适性。它的行李舱日常容积达到 757L ，比零跑 C10 大很多，后排座椅放倒后可扩展至 1630L，装载能力超强，像露营车、婴儿车等大物件不用折叠就能轻松放下，对于喜欢户外活动的家庭来说很有吸引力。

动力：强劲与高效的动力对决

动力性能直接影响驾驶体验，这两款车都是纯电动车型。零跑 C10 搭载永磁 / 同步后置单电机，电池是容量为 74.9kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 工况下纯电续航里程可达 605km。它配备了 800V 高压快充平台，从电量 30% 充至 80% 只需 0.27 小时，这个充电速度很快，能大大减少充电等待时间，缓解续航焦虑。电动机总功率 200kW（299Ps），总扭矩 360N・m ，最高车速 190km/h，官方百公里加速时间 5.9s ，动力强劲，起步和加速都很迅猛，在城市道路和高速上超车都很轻松。百公里耗电量 14.1kWh/100km，能耗表现也不错。驱动方式为后置后驱，前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂，这种悬挂组合能很好地兼顾舒适性和操控稳定性。

海狮 06EV 同样搭载永磁 / 同步后置单电机，电动机总功率 170kW（231Ps），总扭矩 330N・m ，相比零跑 C10 动力稍弱一些。它搭载弗迪的 65.28kWh 刀片电池，CLTC 工况下纯电续航里程为 520km，续航表现中规中矩。支持快充 0.3 小时和慢充 7 小时，快充速度也还可以。最高车速 185km/h，官方百公里加速时间 7.5s ，百公里耗电量 13.7kWh/100km，能耗方面比零跑 C10 略低一点。驱动方式也是后置后驱，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，并且配备了软硬可变悬挂调节功能，能根据不同路况调整悬挂的软硬程度，进一步提升驾乘舒适性和操控性。

智能辅助驾驶：科技赋能，安全出行

在智能辅助驾驶方面，这两款车都表现得很出色。零跑 C10 采用 Leapmotor Pilot 操作系统，还配备了 1 颗禾赛科技的激光雷达，拥有前车驶离提醒、窄路辅助、540 度全景影像等丰富的功能。全速自适应巡航和 L2 级辅助驾驶在日常驾驶中很实用，能减轻驾驶疲劳。高速路段导航辅助驾驶、自动变道辅助等功能，让高速行驶更加轻松安全。自动泊车入位和记忆泊车功能对于停车不熟练的新手司机来说，简直是福音，能轻松应对各种停车场景。

海狮 06EV 搭载比亚迪自研的 DiPilot 100 操作系统，内置 NVIDIA DRIVE Orin N 辅助驾驶芯片。它的全速自适应巡航、L2 级辅助驾驶等功能和零跑 C10 类似，也支持高速路段导航辅助驾驶和自动变道辅助。自动泊车入位和自动代客泊车功能很强大，在大型停车场，车辆能自主完成寻找车位、礼让行人、倒车避让等一系列操作，最后实现自动泊车和自动接驾，非常智能。还有遥控移动车辆功能，在狭窄车位停车时，可以通过遥控让车辆进出，很方便。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 103辆

经过这一番深度体验和对比，我对零跑 C10 和海狮 06EV 有了更全面的了解。零跑 C10 外观圆润亲和，内饰简约科技，空间宽敞，动力强劲，续航长且充电速度快，智能辅助驾驶功能丰富，很适合城市通勤代步的家庭用户。海狮 06EV 外观修长动感，内饰豪华舒适，行李舱装载能力强，能耗稍低，悬挂可调节，智能辅助驾驶功能也很出色，更吸引注重驾驶操控性和对比亚迪品牌有情怀的年轻朋友。

至于最终该怎么选择，还是要结合自身的预算和需求来决定。如果预算充足，且更看重续航、动力和科技配置，零跑 C10 是个不错的选择；要是对品牌有偏好，注重驾驶乐趣和豪华感，海狮 06EV 或许更适合你。希望我的这些体验和分析，能给正在纠结这两款车的朋友们一些参考和帮助 。