大众出招！近4.7米SUV配独立后悬，带四驱+17个雷达，起价13万

本以为汽车市场的价格战已经逐渐平息，没想到竞争态势却并未停歇。

随着国内车企之间的“内卷”越来越激烈，不少合资品牌都启动了大幅降价促销的策略。

尤其是大众和丰田的表现格外引人注目，大众更是在中型SUV领域率先“开火”，直接把途观L(图片|配置|询价)这样车长4.7米、配备多连杆独立悬挂的中型SUV，拉低到和CRV几乎同一价位区间竞争。

要知道，途观L可不是普通车型，它的产品力不仅体现在四驱系统、全车17个雷达等高规格硬件，更能让车主体验到同价位日系SUV给不了的扎实底盘和操控感受。

现在的途观L早已不是几年前的样子——以前随随便便落地都要二十多万，如今它彻底打破了合资中型SUV高价的门槛。而大众这一波操作，也实实在在拉动了销量。

不说别的，光是途观L这一款车，今年前7个月平均月销都超过1.5万辆，7个月累计卖出10万多台，拿下中型SUV市场的冠军，而且这是包括所有燃油和新能源车型在内的总排名。

说它是目前最炙手可热的中型SUV，并不夸张。当然，即便途观L优点很多，但车毕竟没有完美的。

比如大众那套传统车机，确实比不上现在新能源车的智能系统，如果你特别看重科技体验，它可能不太适合你。

此外，2.0T发动机在市区路段油耗并不低，尤其是开惯混动低油耗的车主，可能需要时间适应。

不过途观L能够持续热卖，也说明它在品质、底盘和空间方面的优势，很大程度上抵消了这些不足。

再加上大众品牌在合资阵营中的影响力一直名列前茅，以及车辆本身的气场——很多车主都表示开出去很有面子，这也是大众一贯的附加价值。

特别是2025款途观L PRO，外观更贴近年轻人审美，在保持大气风格的同时，增加了更多时尚元素，比如20英寸大轮圈，视觉效果既精致又高级。

此外，途观L还提供造型经典的“出众款”，虽然没有PRO版那么新潮，但整体风格端正耐看，老少通吃，这也是它受欢迎的一个重要原因。

空间方面更是没得说，尤其是后排特别宽敞，坐过的人都知道，跷二郎腿都很轻松。

很多在意乘坐空间的消费者，都容易在途观L和CRV之间纠结一阵，毕竟两车车长都超过4.7米，而途观L PRO更是达到了4735mm，比CRV还略长一点。

除了外观和空间很符合国内用户喜好，途观L在配置方面也毫不含糊。

同样是入门版，它就比CRV多出了驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、电动尾门和雨量感应雨刷等功能。

而且还搭载了行驶质感更优的多连杆后独立悬架，高配车型还配备了17个雷达（包括超声波和毫米波雷达），加上适时四驱系统，跑高速又稳又安全，驾驶信心很足。

价格方面，途观L在同级合资车中也相当有竞争力，某些地区入门版甚至13万出头就能入手。

别忘了，它可是一台底盘表现更优的中型SUV。

所以话说回来，面对这样的途观L，你还会考虑CRV吗？

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