我们认为2025款保时捷911 GT3 RS可能是其中的有力竞争者

GT3 vs. GT3 RS：2万美元解锁全新车型

保时捷911

最低售价：146.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.29懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车18.80万起 | 524辆

保时捷从未将“旗舰”一词用于旗下任何车型，但我们认为2025款保时捷911(图片|配置|询价) GT3 RS可能是其中的有力竞争者。速度、原始魅力和下压力的结合，使其成为当今最令人向往的车型之一。不过，GT3 RS比其标准版911 GT3兄弟车型贵了2万美元。那么，你会选择GT3还是GT3 RS呢？我们对这两款猛兽进行了比较，以找出答案。

在本文中，我们详细分析了这两款车的细节，找出这2万美元的差距最明显的地方。所以，如果你有幸拥有这两款车中的任何一款，一定要记住这些事实。

这是 2026 款保时捷 911 GT3 与 GT3 RS 的纸面对比；我们尽可能地融入了第一手经验。所有信息在撰写本文时均准确无误——制造商可能随时更改/更新规格和价格。

GT3 与 GT3 RS：铭牌的起源

在我们真正了解细节之前，让我们先了解一下这两款车的名字从何而来，以及它们为何如此具有标志性。

GT3：公路赛车

早在1999年，保时捷就推出了911 Carrera的首款GT3衍生车型。这款车属于911的996代车型，旨在为车主带来现代赛车体验。它搭载3.6升自然吸气水平对置六缸发动机，可输出355马力，并成为纽博格林北环赛道速度最快的量产车，也是首款在八分钟内完成单圈的量产车。其发动机（经过改装）源自911 GT1赛车。

GT3 在第一代之后变得更快、更坚固，997和 991 通过主动悬架管理和改进的空气动力学性能进一步提升了性能。如今，GT3 仍然搭载 4.0 升水平对置六缸发动机，几乎与保时捷 911 GT3 Cup 赛车完全相同，将赛车性能带到了公路上。通过其巨大的尾翼和车身两侧的额外通风口，您可以随时了解 GT3 属于哪个系列。

GT3 RS：更上一层楼

如果您觉得 GT3 巨大的尾翼太夸张了，那么 GT3 RS 则将其提升到了 11 英寸。RS 车型在保时捷的产品线中并非新鲜事物——首款 911 RS 于 1973 年问世，配备了首款“鸭尾”扰流板，当时限量 500 辆，但由于市场需求旺盛，保时捷迅速增产。我们熟知的首款“GT3 RS”于 2003 年问世，采用了大量减重措施，例如塑料车窗和碳纤维尾翼。

您可能会说这是保时捷产品线的巅峰之作。这家德国公司的赛车历史贯穿了每一代GT3 RS，因此它堪称公路赛车中最接近的车型。该系列车型延续了997和991代，直到我们迎来了现款车型中最为极致的992 GT3 RS。经过250小时的风洞测试，它比前代车型产生了40公斤的下压力，并配备了一系列技术，让您始终保持操控的稳定。RS的打造理念源于对刺激的追求。

911 GT3 vs GT3 RS 设计：赛道玩具 vs 赛道武器

内饰：极致纯粹的 911

你可能不会注意到这两款车的内饰之间有太多区别，但还是有一些细微的变化。最新款GT3配备了12.65英寸的全数字仪表盘，可以通过不同的表盘和布局进行定制。而GT3 RS则配备了纯粹的模拟转速表，两侧分别配有两个屏幕，方向盘上也增加了更多按钮。这些按钮可以用来更改设置，而传统上，这需要用千斤顶将车顶升起，然后再进行改装。这使得它在赛道上的驾驶体验更加轻松，尽管性能上的改进意味着只有标准版GT3才提供前备箱。

保时捷的配置器提供丰富的内饰选项，例如两种不同的座椅选择——运动座椅或全碳纤维桶形座椅——以及GT3 RS车型中几种不同颜色的安全带、字体和缝线。RS车型甚至配备了ISOFIX接口，即使是最小的乘客也能享受驾驶乐趣。标准版GT3车型提供了更多颜色选择，但如果您想要后排座椅，则必须选择Touring版。我们在保时捷配置器上花费了大量时间，因此我们建议您腾出一个晚上，仔细浏览网站，打造您理想的座驾。或者，您也可以纯粹为了好玩而尝试一下。

外观：差异所在

鹅颈式后扰流板是辨别标准版GT3的唯一方式，它拥有更精妙的性能部件。车身侧面印有一个小小的“GT3”标志，不过如果您愿意花钱，还可以选择各种赛车贴花和颜色。魏斯阿赫套件包含碳纤维编织饰面元素、带有魏斯阿赫标志的条纹以及锻造镁合金轮毂，以减轻车身重量。如果您不喜欢这些，旅行套件将去除尾翼和空气动力学部件，从而提供与GT3相同的动力系统，但不那么显眼。

喜欢通风口和镂空设计？RS 车型定会让您爱不释手。它配备了巨大的尾翼、翼子板通风口以及类似 911 Turbo 的肩部镂空设计。这些设计并非摆设——RS 以 200 公里/小时的速度就能产生 477 公斤的下压力。其他通风口则控制刹车冷却和发动机热量，确保车辆在一圈又一圈的比赛中保持强劲性能。车身颜色和设计也极具个性化，您可以自行选择轮毂颜色和车身贴花。此外，还有保时捷“试涂”服务，您可以根据自己的喜好选择任何颜色，但价格不菲。魏斯阿赫套件则包含一些额外的小图案以及碳纤维引擎盖。

性能：同样的引擎，不同的特性

加速度与速度：比你想象的更近

就直线速度而言，这两款车之间并没有太大的区别。它们使用相同的咆哮水平对置六缸发动机，在 RS 车型中可产生 15 马力以上的功率，最大功率在 8,500 rpm 时即可达到。这里最大的区别在于手动变速箱，这种变速箱只在标准 GT3 中提供，它最近以 6:56 的成绩创下了纽伯格林赛道最快手动赛车的纪录。这甚至比半自动野马 GTD还要快。不过，如果您不介意变速箱通道设备，PDK 换挡超级快，会让您有“赛车”的感觉。PDK 和手动变速箱的最终传动比都比前代车型短 8%，因此当您踩下油门时，汽车会感觉更加灵敏。

在高转速下，你不仅能感受到车辆的强劲推力，还能感受到轰鸣声——一种咆哮般的咆哮——将你包围，这要归功于流畅的排气系统和减弱的隔音效果。抓地力非凡。它需要与普通跑车进行一些调整，才能意识到你可以加大油门，在出弯时更具侵略性。总而言之，GT3 RS 是 911 中最纯粹、最令人振奋的版本。但正因为它是 911，它就显得格外友好。

- Joel Stocksdale，CarBuzz 高级道路测试员

转弯：风洞时间显示的地方

如果说Turbo是公路车，达喀尔是林道车，那么 GT3 就是赛道车。这两款车与其他 911 车型在很多方面都很相似，但保时捷决定全力提升下压力，使其尽可能接近赛车。不过要注意，如果您追求的是单圈时间，GT3 RS 产生的下压力是标准 GT3 的三倍。与任何后置发动机的汽车一样，将发动机的重量施加于后轮可以增加牵引力，帮助您更快地获得动力。

911 GT3 RS 是保时捷首款尾翼顶端高于车顶线的车型，从侧面看非常酷炫。前后空气动力学元件均处于活动状态，这意味着它们会以不同的方式引导空气，从而增强冷却效果、下压力或提高直线速度。这项技术源自一级方程式赛车和跑车赛事。刹车时，尾翼还会向下倾斜，以增加风阻并缩短制动距离。如果您觉得车辆过弯时车身过硬或过软？在这一代车型中，您可以直接通过方向盘进行调整，这意味着随时随地的调校工程变得轻而易举。

定价和总结：GT3 和 GT3 RS 之间的巨大差异

与大多数保时捷特别版车型一样，入手一辆并非易事。GT3 的起售价为 230,500 美元，这在选装配置之前就已经相当高昂了。而且选装配置种类繁多。GT3 RS 的售价为 250,000 美元，但您不可能直接走进展厅就买到一辆。经销商必须为您分配一辆车，并“邀请”您购买，这种制度更青睐长期忠诚的客户。这意味着您必须事先拥有过几辆保时捷，才会考虑要求购买。

保时捷的大多数选装配置都不是免费的，所以准备好花大量时间来打造你的理想座驾吧——像 GT3 的魏斯阿赫选装包这样的选装配置，光是价格就高达 2 万美元。试色喷漆也要 4 万美元，所以胆小的人可别买。

摘要：物超所值

GT3 RS 的特别之处，无需我们赘言——它经历了风洞的无数考验，在纽博格林北环赛道进行了无数次测试，并且拥有如此耀眼的光芒，如今在公路上驰骋的车型寥寥无几。但让我们回到最初的介绍，回答我们最初的问题。我们认为它值得多花 2 万美元，但最终还是取决于你。如果你更喜欢低调的造型，GT3 或 GT3 Touring 或许是最佳选择。但对于我们大多数人来说，我们更欣赏 RS 停在一辆实用的家用跨界车旁时那张张扬的脸庞。RS 家族将继续传承，我们对此感到非常高兴。

标志性保时捷 911 GT3 车型

1999 年保时捷 911 996 GT3：原版

Panamera

最低售价：98.00万起最高降价：15.80万

图片参数配置询底价

懂车分4.30懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车9.38万起 | 1352辆

我们必须提到初代996 GT3，它向世人展示了现代公路赛车的驾驭感受。3.6升水平对置发动机源自赛车，当拉力赛和赛车传奇人物沃尔特·罗尔（Walter Röhrl）亲自测试你的赛车时，你就知道它一定会成为杰作。这款车外观依旧保留996的经典造型，除了扰流板外略有改动，它被誉为当时最具魅力的赛车之一，无论在公路还是赛道上。

2011款保时捷911 997.2 GT3 RS 4.0：巅峰

这款车在保时捷圈被誉为史上最伟大的911之一，堪称GT3 RS的终极诠释。在其名称中，数字和字母的复杂组合背后，4.0的标记意味着它使用的引擎几乎与当时的911赛车一模一样。作为997系列的压轴之作，4.0限量版全球限量600台。想要体验硬派驾驶乐趣？这款车就是你的不二之选，前提是你资金充裕。

2025款保时捷911 992.2 GT3 Touring：沉睡者

在这个紫色兰博基尼、街角随处可见汽车爱好者的世界里，你或许会想要一些更低调的车。旅行套件最初是在上一代911——991.2——上推出的，主要通过移除尾翼来改变车辆外观。992旅行套件或许是目前我们最喜欢的在售跑车之一——500马力的自然吸气发动机、手动变速箱，还能让孩子坐在后座？快来注册吧。

保时捷911

最低售价：146.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.29懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车18.80万起 | 524辆