零跑Lafa5：9月8日在慕尼黑车展进行全球首秀

前段时间，不是说零跑一直爆款么？其实销量拉升到一定程度，底座构筑结束之后，第二阶段的事情就来了，一般会有两个方向。
1.小众的细分领域，挖掘更多的蓝海，并通过小众标签来锚定自己；
2.产品往高阶位面去打，逐渐提升情绪价值。
于是新的产品，就来了。
Lafa5，9月8日会在慕尼黑车展进行全球首秀。
从目前的描述来看，面向 Z 世代，这个产品要成为态度与个性的载体，要迈向更年轻、更有调性的用户群体，我理解大概是一款小而美的产品---如果你有关注今年以来这个市场的变化的话，会发现一件事。
这个品类是最难设计的，因为“小”，所以价格天花板有限，市面上最贵的产品也无法超过30万这个区域。但是小的同时，要“美”，注定它在有限的成本里，“什么都得有”。而要有的同时呢，你想塞东西进去又会发现，“空间小塞不进”，又极其考研工程布置。
在这种产品上，要做好得满足几个事情。
1.总布置做得非常不错---意味着集成程度非常高---这意味着自研比例很高。
2.成本控制极其不错，和可靠性达到了很好的平衡。
3.产品设计上相当有想法，意义上能完成“空间折叠”，在有限的地方掏出无限的可能性。
缺一不可。
所以别觉得它只是一个产品，我觉得可以在它身上，验证一下零跑方方面面的能力。