比小米SU7香！新款小鹏P7正式发布，全系800V、2250 TPOS算力！

说真的，这次小鹏P7(图片|配置|询价)的发布会我是真没想到。21.98万起售，全系800V，还有那个2250 TOPS算力。你说这不是冲着小米SU7去的？我是不信的。

何小鹏这次算是下血本了。之前老说小鹏在中低端市场打不过比亚迪，高端又干不过蔚来理想。这回直接来个狠的，P7全系重做，硬生生要在20多万这个价位段杀出条血路来。

你看这配置单就知道小鹏这次玩真的。三颗图灵AI芯片，听着就吓人。小米SU7那508 TOPS算力在人家面前就是个弟弟。差距大到什么程度？就好比你拿个小学生的作业去跟研究生比论文，根本不是一个级别的。

更狠的是充电速度。10分钟充525公里，11.3分钟从10%充到80%。这什么概念？我去趟厕所的功夫，车就满血复活了。小米那边还在那儿吹什么「充电如加油」，人家小鹏直接把充电时间压缩到比你加油还快。

不过话说回来，小鹏这次定价确实有点意思。21.98万起，顶配也就30.18万。正好卡在小米SU7的价格区间里。这摆明了就是要正面硬钢啊。雷军看到这个价格估计要头疼了。

我仔细研究了下两款车的对比。尺寸上小鹏P7确实占优势，长了差不多100mm，轴距也大了不少。关键是全系都是800V平台，不像小米只有顶配才有。这就很实在了，不搞什么阉割版忽悠人。

智能驾驶这块更不用说。2250 TOPS的算力摆在那儿，理论上可以处理的数据量是小米的好几倍。当然了，算力高不代表体验就一定好，但至少硬件基础打得够扎实。

设计方面我觉得见仁见智吧。小鹏这次走的是那种「赛博朋克」路线，棱角分明的，还有鹏翼门版本。跟小米SU7那种流畅动感的设计完全是两个路子。喜欢科幻感的肯定更倾向小鹏，喜欢经典跑车造型的可能更爱小米。

性能表现上，单电机270kW，双电机437kW。零百加速最快3.7秒，续航最高820公里。数据看着都挺漂亮的。关键是人家还在浙江国际赛车场跑出了1分38秒767的成绩，号称「50万以内最快纯电轿跑」。这个记录要是真的，那确实牛逼。

但我觉得最有意思的还是市场反应。发布会结束7分钟，大定订单就破万了。这速度确实有点吓人。说明消费者对这个价位段的高配置车型确实有需求。

不过我也有点担心。小鹏这次把资源全投到P7上了，其他车型怎么办？而且20多万的车要做到这么多配置，成本控制压力肯定不小。万一后期服务跟不上，那就得不偿失了。

还有个问题就是产能。何小鹏说要进入纯电市场前三，但订单爆了能不能及时交付是个大问题。之前理想就因为产能不足被用户骂得狗血淋头。小鹏可千万别重蹈覆辙。

说到底，这次小鹏P7的发布确实给20万级纯电轿跑市场带来了不小冲击。全系800V+2250 TOPS算力的组合在这个价位段确实没什么对手。小米SU7想要继续领跑这个细分市场，估计得好好想想对策了。

至于到底香不香，那得看实际体验。配置再漂亮，开起来不爽也白搭。等过段时间试驾车到了，真正开过才知道这21.98万花得值不值。