哈贾尔已成F1耀眼新星，明年该去大红牛吗？

哈贾尔在荷兰赞德沃特赛道迎来突破，拿下了首个领奖台。不仅展现出优秀的速度，更在压力下展现出过人的定力，表现一场比一场棒。这位法国车手今年排位赛一直非常出色，这正是他惊艳新秀赛季的关键之一。

他所驾驶的红牛二队赛车是一台能给人信心的机器：虽然跟红牛赛车本质上是一样的，但它更容易操控，每个周末车手都能快速找到平衡。这也让哈贾尔能在周六下午赛道抓地力上升时，一步步积累微小优势。事实上，他是除顶级车队之外最出色的排位赛高手。驾驶一台中游赛车，在15次排位赛中9次闯进Q3。

而他在赞德沃特的表现又创新高，挤掉了拉塞尔和勒克莱尔，排在第四发车，这也为他在正赛顶住压力、最终登上领奖台打下基础。

当前F1竞争如此激烈，在排位赛最后一圈跑出完美表现显得尤为重要，这一点，哈贾尔甚至比一些F1中最擅长排位的车手做得更好。很多人仍记得本赛季开幕时的一幕：墨尔本站，他在暖胎圈就撞车退赛，低着头、流着泪，慢慢走回维修区。自F1首秀以来，他走过了很长的路。那一刻，我们清楚看到他情绪起伏很大，也不禁让人怀疑，这种特质是否会在面临压力时影响他的表现。经过荷兰一战，彻底打消了人们的疑虑。

他天生驾驶风格带攻击性，转向输入敏锐，这让他能迅速适应红牛二队这台顺从的赛车。他的单圈速度在进军F1的道路上一直非常突出，在F2时就已经展现出明显优势。在墨尔本受挫后，他很快调整了状态，在接下来的上海站、铃鹿站都做出了不错的排位表现，并在铃鹿收获了积分。

如今，他已成为F1最年轻领奖台车手之一，整个赛季速度稳定，于是问题自然出现：哈贾尔明年是否应该升入红牛？

对这匹黑马来说，这似乎是顺理成章的晋升，尤其是考虑到角田裕毅在红牛一队表现非常挣扎。而在荷兰站之后，这种可能性似乎更大了。不过今年早些时候，哈贾尔曾对这个选择表示担忧，他看到了劳森和角田的命运，这两位车手在小牛队时有亮眼表现，但一进红牛，就变得不会开车了。

对很多车手来说，升级到理论上更快，但更难驾驶的赛车会带来不适。哈贾尔保持谨慎完全可以理解，他明白要打破这个趋势并不容易。尤其是目前红牛赛车确实更难驾驭，要找到一台极限更高赛车的“甜点区”，挑战非常大。角田自从和维斯塔潘做队友之后表现不升反降，而劳森回到小红牛后状态好转。这两人的案例已经很能说明问题。

但哈贾尔看起来比前两位红牛系车手都更有潜力。他单圈速度极强，而且在赞德沃特正赛中顶住了后方更快赛车的压力，这一点也备受关注，他始终能死死跟在维斯塔潘身后，没有让来自身后的任何进攻得逞。

也许他天生带点攻击性的驾驶风格并不那么适合红牛的RB21，那台车更偏爱平顺精准的操控。但对哈贾尔有利的是，明年规则将迎来大改，所有赛车的驾驶感受都会完全不同。今年就升级或许会挫伤信心，但明年或许才是他升队的合适时机，那时赛车将彻底重置，大家都回到同一个起点。更何况，如果明年不争取，还要等到什么时候？

红牛二队正在为这个领奖台欢庆，对一支小车队来说，这是非常了不起的成就。但红牛是一支有能力争冠的队伍。这无疑是一次职业冒险，但如果一位红牛系车手梦想赢得分站冠军、甚至争夺总冠军，这一步迟早要迈出。如果哈贾尔能保持目前的上升势头，2026年绝对是最佳时机！如果不升级到一流车队，就可能一辈子没有争夺总冠军的机会。所以，只要有机会，必须去！

关注赛车猫，看遍全球赛车文化！

想走赛车这条路的兄弟姐妹，赛车猫可以给您一路送上F3！至于F2、F1，那得看您个人造化大小啦！*建议先看赛车猫公众号置顶的一分钟小动画片，再决定要不要走职业赛车路线。

#赛车##f1##头号新车##汽车文化##F1方程式赛车#