全新凌渡L，GT 不熄，凌感全开的德系轿跑新选择

“车展开到第三天，展台前还是三层人墙”，这是我在成都车展上汽大众展台最直观的感受。围着全新凌渡(图片|配置|询价)L GTS 的人里，一半举着手机对着无框车门拍不停，一半凑在销售旁边听配置讲解，热闹劲儿比旁边卖现磨咖啡的摊位还足。好不容易挤到展车前，玻璃上贴着13.99-15.59 万的限时价标签，旁边还压着张粉色便利贴：“展车已订出，观赏请保持距离”。这阵仗，让人忍不住好奇，这款车到底有什么魔力，能让大家这么着迷。

凌渡

最低售价：11.39万起最高降价：4.00万

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先看外观 ， 无框车门 + 溜背，实车比照片还显质感。之前在网上看官图，总觉得轿跑造型少了点实感，直到现场站在全新凌渡(品技术)L GTS 旁边，才发现溜背线条比图片里更有立体感。尤其站在车身侧面 45 度角的位置，车顶弧线从 B 柱开始慢慢往下滑，一直延伸到尾门，形成自然的 “落差感”，不像有些轿跑为了追求溜背，把后排头部空间压得很局促。

无框车门是真的吸睛，现场有工作人员演示开关门，车门打开时玻璃会自动往下落几毫米，关上门又会轻轻升回去，细节里的仪式感很戳人。19 寸的熏黑五辐轮毂看着特别大气，胎壁厚度也适中，不像有些运动轮毂胎壁薄得跟纸片似的，过个减速带都得小心翼翼，这款看着就扎实，日常开不用太担心路况。

车尾的设计也很实在，双边共两出的熏黑排气管是真的能出气，不是装饰性的假排气，冬天开车不会出现 “只冒白烟没声音” 的尴尬。电动掀背尾门很实用，轻轻按一下按钮就能打开，地台高度也不高，现场试了下，搬两箱 500ml 的矿泉水进去，不用踮脚也不用使劲抬，女生操作也很轻松。

坐进车内，屏幕多但不杂乱，8155 芯片反应够快。展车是全新凌渡(用车口碑)L GTS 凌风版，内饰里红色缝线很显眼，从方向盘边缘一直延伸到座椅侧面，看着就有运动感。方向盘底部有个小小的 “GTS” 金属铭牌，不仔细看容易忽略，这种小细节还挺讨喜。最显眼的就是中控台上的双联屏，12.9 英寸的中控屏加上 10.25 英寸的全液晶仪表，连在一起看着很有科技感。现场试着滑动了几下菜单，没出现卡顿的情况，工作人员说用的是 8155 座舱芯片，反应速度比普通芯片快不少。特意试了下语音控制，连续说 “打开空调调到 24 度、播放周杰伦的歌、导航去春熙路”，车机一次就听懂了，没让重复说，比有些车机 “半天反应不过来” 强多了。有意思的是，科大讯飞语音系统还能识别方言，我试着用四川话说 “巴适得板”，它居然回了句 “安逸得很嘛”，现场围观的人都笑了，这个小互动还挺接地气。

储物空间属于 “够用不浪费” 的类型，门板上的储物格能放下三瓶 500ml 的矿泉水，还能塞把折叠伞；中控下方有个掏空的区域，放个女士的小背包或者无线充电板刚好；后排中间的扶手放下后，还有两个杯架，日常用车基本够装。后排空间也比预想中宽敞，我 178cm 的身高坐进去，膝盖离前排座椅还有一拳三指的距离，头部也不会觉得顶，家用的话，坐三个成年人也不会太挤。

开起来怎么样？听已订车车主聊聊真实感受。车展现场没法试驾，我特意找了上汽大众展台的工作人员，详细聊了聊这款车的实际表现。​工作人员说，很多客户选车时都会担心市区堵车场景下，双离合变速箱的顿挫问题。 毕竟不少人都听说过双离合在低速频繁启停时容易 “一冲一冲”。不过全新凌渡L GTS 搭载的 DQ381 7 速湿式双离合变速箱，经过了专门的调校，针对拥堵路况做了优化，就算是早高峰走二环路这种走走停停的路段，也不容易出现传说中的 “点头” 现象，轻踩油门跟车会很顺畅，频繁启停时的舒适性比很多同类型双离合车型要好不少。

聊到动力性能，工作人员介绍得很细致：这款车的 EA888 2.0 高功率发动机，在运动模式下油门响应会特别灵敏，脚刚给到油门，动力就能直接传递出来，不会有明显的延迟。官方给出的 0-100km/h 加速 6.98 秒，是经过实际测试的真实数据，在空旷路段加速时，推背感会很明显，不管是日常超车还是偶尔想体验驾驶乐趣，动力都能跟得上，比很多1.6L、1.4T 车型的动力表现要强劲得多。而且就算动力强，方向盘也没有故意调重，转向力度比较适中，女生开起来也不会觉得费劲，兼顾了运动感和日常驾驶的便利性。​

不过工作人员也坦诚提到，这款车的原厂排气声浪相对温和，如果想听到那种比较有激情的 “煮水声”，得深踩油门才能感受到。但从日常使用来看，这种设计也有好处：“很多客户住的小区人口密集，早上出门早，声音小一点不容易吵到邻居，反而能减少不少麻烦，也算是个实用的小细节。”​

再说到油耗，工作人员拿出了不少客户的反馈数据：很多人觉得 2.0T 车型油耗肯定高，但实际使用中，全新凌渡L GTS 在市区道路和环线各占一半的日常场景下，表显油耗大概在 7.8L/100km 左右。“我们有客户之前开的是某德系 1.4T 轿车，市区油耗还要 7.5L 左右，这么对比下来，这台 2.0T 每公里也就多花两毛钱，但动力提升很明显，大多数客户都觉得这个油耗换来的动力很值。”

至于 1.5T 版本，工作人员也补充了详细信息：1.5T 车型搭载的是 EA211 EVO II 净效发动机，日常通勤开下来，百公里油耗能到 5.45L，而且只需要加 92 号汽油，不用特意加更高标号的油。“对于每天通勤 50 公里以上的打工人来说，一个月算下来油费能省不少，养车压力会小很多，日常代步用着特别省心，这也是 1.5T 车型受欢迎的重要原因。”​

安全配置 ，高强度车身 + 多气囊，细节里藏着安心。展台旁边还摆了辆车身切割模型，A 柱、B 柱的钢材看着就很粗，工作人员说车身高强度钢比例超过 75%，虽然没法用尺子量具体厚度，但用手敲了敲，声音很沉闷，不像薄钢板那样 “砰砰” 响。安全气囊数量也很实在，不同版本从 9 个到 10 个不等，顶配的 GTS 凌风百万纪念版还多了后排侧气囊。那位已订车的车主分享了个小故事：上周在高速上，一辆 SUV 突然变道加塞，他没注意到，还好变道辅助系统及时发出 “滴滴” 的提醒声，方向盘还轻轻震了一下，他赶紧踩刹车，才避免了剐蹭。“这功能比副驾朋友提醒还及时，新手开也能放心点”。

配置怎么选？三句话给你讲明白。预算 13 万左右，追求性价比：选 1.5T 凌感版就够了，无框四车门、双联屏、无钥匙进入这些核心配置都有，日常开着有面子也够用，限时价 11.99 万很划算。

喜欢开快车，想要运动感：直接上 2.0T GTS 凌动版，EA888 2.0 高功率发动机、19 寸熏黑轮毂、熏黑套件都配齐了，多花两万块，能换来 “绿灯起步不心虚” 的动力，值不值看个人需求。

凌渡

最低售价：11.39万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈34万车友热议二手车3.28万起 | 1063辆

预算充足，想要满配体验：GTS 凌风百万纪念版适合你，IQ.Light 灵眸矩阵前大灯、前排座椅加热通风、IPA 泊车辅助 + RPA 遥控泊车辅助都有，尤其适合停车技术一般，又想享受高配置的朋友，限时价 15.59 万，配置拉满不将就。

提车小插曲 ，订车送车模，工作人员比车主还激动。现场还遇到个有意思的事儿，一位 95 后小姐姐订了弗拉明戈红的全新凌渡L GTS，销售小哥当场抱出个 1:18 的车模，包装盒比小姐姐的脸还大。小姐姐笑着说，本来一开始看的是另外一款日系轿跑，结果那边销售说红色要等三个月，来上汽大众展台问了下，现车两周就能到，还送车模，果断就转粉了。“本来就是颜控，无框车门和红色车身一眼就喜欢，加上提车快，还有小礼物，没理由不选啊”。

最后说句大实话：其实全新凌渡L GTS 不是那种 “秒天秒地” 的性能怪兽，它更像是把 “想帅又想实用” 这件事平衡得很好的车型：市区开着不累，堵车时变速箱平顺；偶尔想撒野，2.0T 的动力也能给足乐趣；后排能坐人，尾箱能装行李，电动掀背门开关方便，不怕手上拎着东西没法开门。13.99 万起的限时价，差不多是一台高配 A 级家用车的钱，却能买到带无框车门、溜背造型的德系轿跑，还要啥自行车？当然，值不值还是得自己判断，要是最近刚好在看这个价位的车，不妨去车展或者 4S 店摸摸实车，说不定就能找到让你心动的点。