11.99万起！这台德系燃油轿跑让年轻人直呼“真香”

最近我有幸试驾了上汽大众新推出的2026款全新凌渡L(图片|配置|询价)。这款被称作“宽体轿跑”的车，在2025年成都车展正式上市，限时价格在11.99 - 15.59万元之间。其中，GTS版本（2.0T）的回归特别引人注目，13.99万元起，你就能体验到2.0T高功率发动机带来的驾驶乐趣。在电动车特别火的当下，这么一款坚持燃油路线的运动轿跑，实际表现到底咋样呢？下面我就详细给大伙唠唠。

凌渡

最低售价：11.39万起最高降价：4.00万

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凌渡L主要面向这几类人群：一是那些对发动机声浪和换挡快感情有独钟，执着于燃油车的朋友；二是热衷于改装文化的爱好者；三是把颜值看得比啥都重要的颜值党；四是比较务实的年轻人，他们手握15万预算，既想要性能，又不想在实用性上妥协。

和同级别竞品相比，比如思域Hatchback，动力跟凌渡L差不多，但空间小；领克03配置是更丰富，可油耗高，保养也贵；比亚迪海豹是电动车，加速比凌渡L快，可充电不没有加油方便，而且价格还更高。凌渡L走的是差异化路线，当电动车都在比拼续航时，它选择在燃油车的细分市场做到更好。不得不说这种在“夹缝中求生存”的策略，说不定还真能行得通。

第一次看到全新凌渡L，它那宽体轿跑的造型，一下子就抓住了我的眼球。新车前脸采用大众全新家族设计，贯穿式灯带把两侧更规整的大灯组连了起来。和老款相比，新大灯组内部做了熏黑处理，配上两点式日行灯光源，看着更犀利，科技感也显得更强；前脸设计更激进了，近似倒梯形的多边形大嘴格栅，格栅内部还加了弯折的镀铬条装饰，高级感一下子就上来了。要是运动版本，采用熏黑设计，看着就更纯粹，运动味儿十足。新款车的轮廓更加硬朗，虽说少了老款的那种流线感，不过更符合大众的审美。

车身侧面是凌渡L比较吸引人的角度。低趴又动感的线条，搭配无框车门和溜背设计，妥妥的轿跑姿态。它的车身尺寸为4791/1831/1469毫米，轴距是2731毫米。和老款相比，车长增加了7毫米，其他数据没啥变化。我试驾的车型，配备了熏黑样式的轮毂，运动感更强了，开在路上的回头率不会低。

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车尾部分，大掀背式尾门保留了下来，这可是凌渡L的一大亮点。贯穿式尾灯两侧光源，感觉和全新帕萨特更像了，也算是一种品牌传承。后保险杠有突出的黑色护板和银色装饰条，让整车风格更统一。GTS版本更是配备了专属酷黑套件，加上红色GTS尾标和双边单出排气造型，性能范儿直接拉满，一看就知道这不是一台普通的车。

座舱方面，新车抛弃了老款的双联屏设计，用了一大一小两块悬浮式屏幕；中控台还偏向驾驶者一侧，用起来特别顺手，符合人体工程学设计。内饰配色有黑、红、白，几种主体方案，满足不同人的审美。而且，车内氛围灯（部分车型）可以根据不同驾驶模式和个人喜好，变换出多种颜色和亮度，晚上开车的时候，氛围感直接拉满，感觉有几分浪漫。

在智能化这块，全新凌渡L给了我不小的惊喜。它配备了10.25英寸全液晶仪表和12.9英寸中控屏，科技感扑面而来。重要的是，车机内置了车规级高通8155芯片，这在燃油车中还不是很常见。实际操作的时候，系统反应早已今非昔比，滑动起来很流畅，基本感觉不到有延迟存在；车机系统集成了文心和DeepSeek大语言模型和科大讯飞语音系统，还支持方言识别，跟车对话就跟和人聊天似的，很自然。实际测试下来，语音识别率相当高，就算带着点口音的普通话，它也能准确识别。系统还有无线HUAWEI HiCar/Apple CarPlay/百度CarLife手机互联功能，支持智联控车等功能，功能方面堪比电动车。

凌渡L在内饰材质方面，延续了德系车一贯的扎实做工。车内大量用了软性材质包裹，摸起来软软的，很舒服。精致的镀铬装饰条和钢琴烤漆面板搭配在一起，营造出一种高档、时尚的氛围。按键和旋钮布局合理，操作方便，手感也特别好，用起来就一个字，爽！

凌渡L的座椅造型偏运动，两侧的包裹感很不错。红色缝线看着也很有运动氛围。前排主副驾座椅都支持电动调节，还有高低、腰部调节功能（300TSI凌感版没有腰撑），坐起来很舒服。不过得注意，只有顶配车型才有前排座椅通风和加热功能，要是对这俩功能有需求，那就得选顶配了。

别看凌渡L定位是运动轿跑，空间表现可一点不逊色。我请了一位身高180cm的销售小哥来给我们展示车内空间。把前排座椅位置调低，前排头部空间有一拳以上，后排腿部空间超过两拳，三个座椅宽度都有保证；而且后排地板中间凸台不高，中间乘客落脚也不会觉得难受。不过因为是溜背造型，后排头顶空间可能会有点局促，但也还够用，国内多数人坐进去都不会觉得挤，日常家用完全没问题。

后备厢方面，凌渡L的表现也是不错的。掀背开启方式在同级合资家轿里可不多见。这种设计，对于既喜欢轿车外观，又想要灵活后备厢空间的人来说，简直不要太友好。主要是凌渡L的后备厢开口大，常规纵深有1100mm，放倒后排座椅靠背，纵深能达到1980mm。空间布局很规整，容积在509 - 1432L之间，一点不比同级SUV车型小。此外，后备厢内部还有灯光照明和遮物盖板，实用性拉满，不管是日常购物，还是出门旅行装行李，都不用担心装不下。

全新凌渡L基于MQB - EVO电气架构打造，顶配车配备15个雷达（超声波12个+毫米波3个）和5个摄像头的感知系统，能实现L2级辅助驾驶功能。功能方面也没有打的欠缺，并线辅助、自适应巡航系统、车道保持系统、IPA泊车辅助等等功能，在城市复杂路段、中高速巡航行驶和复杂泊车场景中，都能帮驾驶员不少忙。在实际高速路段体验中，ACC自适应巡航和车道保持系统工作得很稳定，跟车也很自然，不会出现突然加速或刹车的情况。不过，大家得记住，这些系统只是辅助功能，开车的时候，驾驶员还是得集中注意力，不能掉以轻心。

凌渡L 1.5T版本

全新凌渡L有两种动力可以选。1.5T版本搭载的是被叫做“净效王”的EA211 1.5T EVO Ⅱ净效发动机。这发动机配备了保时捷同款的VTG可变截面涡轮增压等技术，效能高、油耗低，还能加92号汽油（加95也没问题），相当省钱。实测下来，每公里综合油耗也就5毛钱左右。它的最大功率是118千瓦（160马力），250牛·米的峰值扭矩，匹配7速干式双离合变速箱。

凌渡L 2.0T版本

GTS版本搭载的则是高尔夫GTI同款EA888 2.0T高功率发动机。最大功率162kW（220马力），峰值扭矩350N·m，配合湿式双离合变速箱，换挡速度特别快，只要200毫秒。官方百公里加速只要6.98秒，不仅起步迅猛，中后段动力输出也是源源不断。要是追求性能，那GTS版本会更适合你。

在实际驾驶中，1.5T版本的动力日常用完全够了。油门响应灵敏，低速扭矩足，在城市里超车、并线轻轻松松；与变速箱的配合也很紧密，换挡很平顺，基本感觉不到顿挫。2.0T GTS版本就更猛了，深踩油门，推背感特别明显，排气声浪还经过特意调校，开起来运动氛围更浓厚。

凌渡L全系车型都配备前麦弗逊后多连杆式独立悬架，可以说是操控和乘坐舒适性都兼顾到了。实际驾驶的时候，底盘特别扎实稳重，过弯的时候支撑性很好，不会有明显的侧倾，让人很有信心；经过颠簸路面，悬挂系统又能很好地过滤震动，坐在车里不会觉得不舒服。转向手感精准，指向性明确，回馈力度也适中。GTS版本在底盘调校上更运动，悬挂系统更硬朗，路感更清晰，喜欢激烈驾驶的朋友，应该会爱上这种感觉。总之，全新凌渡L的操控很是有种“GT”范儿，底盘经过德系精准调校，开起来很有“人车合一”的体验感；官方称，底盘在研发的初期，就充分考虑了咱中国特殊的使用工况，看来此言不虚。

安全方面，全新凌渡L传承了德系安全品质基因。车身高强度及以上钢材的使用比例达到75.3%，这种高度安全的车身架构真的可以媲美赛车。不仅如此，新车还经过了60余万公里极地测试、极限气候考验、高速碰撞及翻滚测试，还特别加入女性假人碰撞测试，力图消除安全设计的性别盲区；再加上前面提到的驾驶辅助系统，在一定程度上也提升了行车安全性，能主动帮驾驶员避免或减轻碰撞事故的发生。

养车成本方面，大众品牌在合资品牌里，保养成本并不算高，只能说处于中等水平。拿凌渡L的1.5T版本来说，小保养（换机油机滤）费用大概在500 - 600元，大保养（机油三滤都换）费用在1000 - 1200元左右。当然，具体费用可能会因为地区和经销商政策不同而有所差异。保险费用根据车型配置和保险方案不同，一年大概在4000 - 6000元。综合算下来，凌渡L的用车成本在同级别车型里还算是比较亲民的，不会给车主造成太大的经济负担。

经过一整天试驾，我对全新凌渡L有了全面了解。作为一款燃油运动轿跑，它在设计、性能，乃至于智能化等方面都有着挺出色的表现，11.99万起的价格也很有竞争力。要是日常家用代步为主，偶尔想找点驾驶乐趣，1.5T版本就挺不错；要是更注重操控和性能，那就直接上2.0T GTS版本。

总体来说，全新凌渡L是一款产品力比较均衡的运动轿跑。在电动车当道的今天，给喜欢燃油车的消费者提供了一个不错的选择。特别是GTS版本，13.99万元的价格就能买到2.0T高功率发动机，性价比相当突出。