从22万跌到13万多？这台“小号CC”终于让年轻人买得起了！

当 2017 款凌渡(图片|配置|询价) GTS 以 22.89 万元的指导价横空出世时，它更像是大众品牌在紧凑型轿车市场竖起的一块性能图腾。彼时搭载 2.0T 发动机的它，0-100km/h 加速时间 6.9秒，在当时的紧凑型车市场堪称性能翘楚，但高昂的售价让多数年轻消费者望而却步，最终沦为小众玩家的收藏级车型。

凌渡

最低售价：11.39万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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时过境迁，九年之后的今天，当全新凌渡(逛导购)L GTS重新回归的时候，起步价已经来到13.99 万元，较老款降低近 9 万元，将曾经遥不可及的驾驶激情拉入了主流消费区间。在键盘君看来，这种定价并非简单的成本下探，而是大众带着重回主流运动级轿车的野心，与市场竞争共同的结果。

动力进化：从秀肌肉，到走入寻常百姓家

先来聊聊发动机，全新凌渡(用车口碑) L GTS 搭载的 EA888 Gen3.5 发动机，虽然不是最新的第五代EA888，但通过 350bar 超高压燃油喷射系统、优化的涡轮增压器叶片设计以及米勒循环技术，在保持 162kW 最大功率和 350N・m 最大扭矩的同时，还降低了油耗。

同时这套动力总成与高尔夫 GTI 同源，配合经过运动化调校的 DQ381 7 速湿式双离合变速箱，将 0-100km/h 加速时间压缩至 6.98 秒，综合油耗控制在 6.51L/100km 的低水平。

很多小伙伴也会质疑，380TSI发动机百公里加速6.98s也并不是很快啊，很多1.5T小排量的发动机也能跑进7-8s的区间。其实，别看着百公里加速差别并不大，但实际开起来的体感却截然不同，凌渡L GTS 2.0T靠着更大的排量，带来的加速体验更加润物细无声，而1.5T小排量的加速总有种声嘶力竭的感受，而且这个380TSI的机头还是排气侧的AVS可变气门升程，改装潜力巨大。

对于追求均衡的消费者，普通版凌渡 L 提供的 1.5T EVO II 发动机同样代表着大众最新的动力技术方向。这款发动机可以说是大众在小排量发动机中的技术集大成者，最大功率 118kW，峰值扭矩 250N・m，别看功率和扭矩一般，这款发动机的动力达成率十分出色。

它搭载了五代EA888发动机同源的VTG 可变截面涡轮增压技术，通过调整涡轮叶片角度实现低速高扭矩与高速大功率的平衡；直喷压力从200Bar提升到350bar， 提升雾化效率，配合米勒循环技术降低泵气损失；MAP 双通道热管理系统则能精确控制发动机温度，冷启动时快速升温，高负荷时有效降温。而且这款发动机可加注 92 号汽油，显著降低日常使用成本，综合油耗5.45L/100km​。​

座舱：从“功能机”到智能机的进化

以往大众的车机系统做的确实比较保守，像我的24款的大众ID.4，车机开放度相对而言也是一般，语音只有简单的几个功能。

这次全新凌渡 L 的座舱升级为大众途昂Pro的同款车机系统。其最核心的变化是搭载了高通骁龙 8155 车规级芯片，主频最高可达 2.96GHz，CPU 算力较前代提升 177%，AI 算力达到 8TOPS。依靠这套硬件基础，让 凌渡L10.25 英寸全液晶仪表与 12.9 英寸中控屏的组合响应速度挺快，即使同时运行导航、音乐和语音交互等多任务也基本没有卡顿。​

车机系统方面也得到了进化，UI主题更像咱们用的平板。语音系统还融合了DeepSeek 深度思考能力以及科大讯飞语音系统，构建起一套能思考的交互体系。相比以往傻瓜式的问答，这套系统不仅能精准识别多指令连续输入，还具备上下文理解能力，例如当用户说 "我冷了"，系统会自动调高空调温度并询问是否需要关闭车窗；说 "去公司" 则会直接规划最优路线并同步显示实时路况。

空间：轿跑身段下的实用主义​

作为一款定位运动的紧凑型轿跑，全新凌渡 L 在空间实用性上的表现出人意料地优秀，不负“宽体轿跑”之名。它的长宽高分别为 4791/1831/1469mm，轴距达到 2731mm，与主打家用的速腾持平，远超思域的 2700mm 轴距。

这样的尺寸基础为内部空间营造提供了良好条件，实际体验中，像键盘君这样身高178cm的人坐在后排，腿部仍能获得两拳左右的余量，头部空间也有四指盈余，摆脱了传统轿跑 "后排鸡肋" 的窘境。​

来到后备箱，凌渡 L 采用掀背式尾门设计，这种设计不仅提升了外观的运动感，而且也非常实用。在标准状态下就有着509L的容积，实测开口宽度达到 1040mm，垂直高度 790mm，轻松容纳四个登机箱或一套高尔夫球包。将后排座椅按 4/6 比例放倒后，容积拓展至1432L。​

外观：无框车门里的运动宣言​

在前脸的设计上，凌渡 L GTS设计的非常犀利，熏黑大嘴式进气格栅占据视觉中心，内部网格以精密的菱形结构交织，配合可发光的大众 LOGO 与贯穿式 LED 灯带，在夜间形成极具辨识度的 “光毯” 效果。

凌渡

最低售价：11.39万起最高降价：4.00万

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车身侧面延续了凌渡 L 标志性的宽体低趴姿态，4791mm 的车长搭配 2731mm 轴距，配合无框车门与溜背式车顶线条，营造出轿跑特有的优雅动感。

上扬的立体腰线从翼子板贯穿至尾灯，在光影下形成流动的雕塑感，而熏黑的车窗饰条、外后视镜外壳与 19 英寸五辐熏黑轮毂，进一步强化了运动氛围。

无框车门虽然在电气化时代已经司空见惯，但在10-15万元级的燃油车中依然非常少见，要说最大的作用是什么？那除了帅还是帅，让凌渡L真正成为小号CC。​

尾部设计将运动美学推向高潮，贯穿式 3D LED 尾灯采用脉冲式流光效果，夜间点亮时宛如两条红色光带横贯车尾，配合发光的 “VW” LOGO，与前脸的贯穿灯带形成视觉闭环。微微上翘的 “小鸭尾” 扰流板与扩散器样式的后包围相得益彰，双边共两出的圆形排气尾喉镶嵌其中，搭配黑色护板与红色 GTS 尾标，战斗气息扑面而来。

写在最后

总得来说，2026款凌渡L虽然是中期改款车型，但产品力的提升可以称得上是换代。380TSI+DQ381的动力组合让它有着不输钢炮GTI的动力，全新1.5T发动机做到了性能和油耗兼顾；8155芯片+科大讯飞的赋能，让它的智能体验有接近新势力；加上凌渡L本身的大空间和无框车门，让2026款凌渡L 成为当之无愧的六边形战士。