起亚九月购车优惠狂撒钱 低价换销量引发争议 用户到底能不能赚到？

起亚最近在搞一场大促销，时间从9月1号到30号，几乎全系车型都有优惠，特别是狮铂拓界(图片|配置|询价)、赛图斯这些走量车型，降价力度相当狠。比如狮铂拓界1.5T尊贵智享版，原价18.98万，算上各种补贴后只要11.38万，相当于直接砍了7万多。我身边不少朋友都在问，这时候买车到底划不划算。

狮铂拓界

最低售价：17.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.82懂车实测空间·性能等车友圈3.4万车友热议二手车9.50万起 | 14辆

其实这次优惠主要分两块：一是现金补贴和置换补贴，二是金融贴息和保养免费。比如说买赛图斯最低能到7.79万，还送2000块钱油卡，再加上5年5次保养全免，对预算有限的年轻人来说确实诱人。但问题来了，这么低的价格会不会车况有问题？或者是不是库存车？我翻了下论坛，有车主吐槽说低价车可能配置缩水，或者颜色版本有限，得提前问清楚。

有意思的是，起亚明显在玩“双轨策略”。燃油车这边使劲降价冲销量，电动车那边反而给的权益更实在。比如EV5纯电车型，除了3年0首付，还送充电桩，连交强险都给免两年。这明显是要把资源往新能源倾斜，毕竟现在政策支持电动车，燃油车早晚要被淘汰。但问题是，很多消费者还在纠结电动车续航和充电麻烦，EV5能不能靠这些优惠冲销量还不一定。

销量数据也能看出端倪。7月份卖得最好的是奕跑和赛图斯，都是10万左右的小型SUV，而像K3、K5这些老款轿车几乎没人买，月销量都不到一千。这说明现在市场更认性价比高的车型，尤其是年轻人更看中空间和价格。但起亚把嘉华这种MPV也拉进来降价，补贴后21万多，跟五菱宏光、比亚迪宋MAX抢市场，说实话压力挺大，毕竟品牌认知度摆在那里。

最让我好奇的是，起亚这波操作到底能不能持久。他们给燃油车的优惠力度太大，会不会透支未来销量？比如现在卖狮铂拓界便宜了，等到明年新款上市，价格会不会反弹？再说了，低价卖车虽然能提振数据，但对品牌口碑会不会有影响？很多老车主已经在吐槽“卖得多赚得少”，感觉被割了韭菜。

不过从消费者角度出发，这波优惠确实有机会捡漏。比如说奕跑最低5万多就能落地，虽然配置一般，但代步够用。要是家里有旧车置换，还能多省几千。但选车时一定要仔细对比，比如赛图斯的1.5升发动机和1.4T差别大吗？保养费用会不会更高？这些细节4S店可能不会主动说，得自己多问问。

再说说电动车，EV5给的权益确实多，但纯电车的残值率和充电设施还是大问题。比如送的充电桩安装麻烦吗？万一住的小区不让装，这钱不就白送了？还有三电系统8年质保，听着唬人，但8年后电池衰减了怎么办？这些实际使用中的麻烦，促销广告里肯定没写。

现在市场整体都不太景气，车企都得想办法活下去。起亚这波降价可能是为了完成年度任务，但长远来看，光靠价格战肯定不行。比如燃油车降价虽然能卖得多，但利润低，还得押注电动车未来。不过对普通买家来说，现在确实是抄底的好时机，就是得擦亮眼睛挑车型，别被表面的低价蒙蔽了。

总的来说，这次促销起亚确实是下了血本，但消费者得根据自身需求选车。要是单纯代步，奕跑、赛图斯够用；要是想省油省钱，EV5值得考虑；但要是冲着品牌或者长期保值，可能得再等等看。反正现在买车信息透明了，多对比多问问题，别光图便宜最后吃亏。