极狐T1：纯电小车新势力，性价比与实用的良好结合

在当今新能源汽车市场蓬勃发展的浪潮中，消费者对于车型的需求日益多样化。既要价格亲民，又要配置丰富、续航表现可靠，同时还希望在空间和安全性上有出色表现。而极狐T1(图片|配置|询价) 的出现，仿佛一颗投入平静湖面的石子，激起了层层涟漪。2025 年 8 月 29 日，极狐汽车正式公布了极狐 T1 的预售区间，6.88 - 9.38 万元的价格一出，便吸引了众多目光。今天，就让我们深入了解一下这款车，看看它到底有何魅力。（具体需要咨询当地4S店）

空间体验：小身材，大空间

车身尺寸方面，极狐T1(品技术) 2025 款车长 4337mm、宽 1860mm、高 1572mm，轴距达到了 2770mm。这样的轴距在同级别车型中优势明显，为车内空间奠定了良好基础。

实际体验来看，一位身高 180cm 的体验者入座前排，保持标准驾驶姿势时，头部空间尚有一拳余量，横向宽度也能满足肩部的舒适活动，不会让人感到局促。再到后排，腿部空间超过两拳，即使长途乘坐，后排乘客也能保持较为舒适的姿势，不会觉得太憋屈。

值得一提的是，前排座椅可支持 180° 一键躺平，结合 2770mm 的轴距以及灵活的前后排座椅滑轨，能够组合出近 1.6 米的休憩空间。无论是长途自驾中途休息，还是周末露营时临时小憩，都能让你享受到舒适的休息环境。

后排座椅采用 40:60 分放倒设计，能快速根据需求切换乘坐与载物模式。全车还配备了多处便捷收纳设计，屏幕后储物盒可以放置一些常用的小物品，中控台底部收纳盒空间较大，能放下不少杂物，手套箱挂式收纳包则方便分类存放一些小零碎，最大程度满足日常出行不同物品的分类存放需求，这些注重细节的人性化设计，让人在使用过程中倍感贴心。

外观设计：简约流畅，科技氛围浓厚

极狐T1(用车口碑) 的外观造型采用了 ARC - FLOW 概念美学设计语言，线条简洁流畅，黄金车身比例令整车看起来紧凑而不失大气。

前脸部分，造型锐利的 LED 灯组与渐变封闭式格栅自然融合，营造出强烈的科技氛围。特别是 “灵动冰璨” 贯穿式 LED 大灯，点亮后辨识度极高，在夜晚行驶时，能让车辆更容易被识别。

侧面轮廓饱满，短前后悬的设计令车身更加灵巧，同时也提升了车辆的操控性能。轮圈采用铝合金材质，规格为 215/55 R17，不仅保障了行驶稳定性，还兼顾了一定的运动视觉观感。外后视镜集成电动调节、折叠、加热、记忆和倒车自动下翻功能，每一项功能都非常实用，真正实现了日常用车操作的简化与便利。比如在下雨天，后视镜加热功能可以快速去除镜面上的水汽，让你拥有清晰的视野；倒车自动下翻功能则能让你在倒车时更清楚地看到后轮附近的情况，避免刮蹭。

425 PLUS 版本标配无边视野全景天幕，尺寸达到 2.34㎡，这不仅提高了整车的通透性，让车内更加明亮，也让前后排乘客都能享受到宽阔视野。电动防夹手窗户，主副驾驶均拥有带照明的化妆镜，这些小细节为日常生活增添了不少便利。雨量感应雨刷与高强度车身框架的配合，则在各种天气和路况下保障了驾驶的清晰视野和安全。

车身配色方面，极狐T1 提供了晨曦白、瓦纳蓝、流光银、草露青、霞光紫和子夜灰 6 种外观配色，丰富的颜色选择能够满足不同消费者的个性化审美需求，无论你是喜欢清新淡雅，还是偏爱个性张扬，都能找到适合自己的颜色。

配置科技：便捷与娱乐的双重满足

内饰部分，极狐T1 注重空间利用与舒适氛围营造。座椅采用仿皮包覆，触感柔软且易于清洁。前排座椅支持电动调节与主副驾驶头枕调节，前排座椅还具备加热、通风、记忆等功能，无论是寒冷的冬天还是炎热的夏天，驾驶者都能获得较为舒适的体感。下沉式后排座椅收折设计进一步优化了后备厢拓展空间，方便装载大件物品。中央扶手箱与后排扶手、小桌板设计等均体现了实用与舒适并重的理念，后排乘客在旅途中也能有一个舒适的休息和放置物品的地方。

车机互联表现方面，极狐 T1 425 PLUS 配备 15.6 英寸高清中控屏，分辨率高达 1920 * 1080，显示效果非常清晰，结合全液晶 8.8 英寸仪表盘，整体操作界面直观易上手。车机系统搭载 α - OS 座舱系统，芯片采用芯驰 X9HP，拥有 8GB 内存与 64GB 存储，可流畅运行多种车载应用。语音识别功能表现较好，实现语音免唤醒、分区唤醒、连续对话等互动操作，唤醒词 “小狐狸” 简单易记。支持 CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink 等多种手机互联方式，方便驾驶者将手机与车机连接，实现导航、音乐等功能的同步使用。前排提供 2 个 66W 的 USB/Type - C 接口，后排提供 1 个 27W 接口，满足高效充电与多设备同步需求，无论是前排还是后排乘客，都能方便地为自己的电子设备充电。Wi - Fi 热点和车联网均为全系标配，方便车内外实时互联，让你在车内也能随时保持与外界的联系，获取最新的资讯。

在驾驶辅助与操控层面，极狐T1 全系标配包括倒车影像、后驻车雷达、定速巡航、自动驻车（AUTOHOLD）、上坡辅助（HAC）、陡坡缓降（HDC）、制动能量回收系统等多项功能。车外装备 4 颗摄像头与 12 颗超声波雷达，为泊车、低速行驶等操作提供技术支持。虽然未涉及特定高阶驾驶辅助功能，但这些配置对于日常驾驶来说已经足够实用，能够覆盖大多数用户的用车场景，无论是在城市道路的拥堵路段，还是在小区内的停车场景，都能为驾驶者提供便利和安全保障。

安全品质：全方位的安心守护

极狐T1 高度重视安全，基于高强度笼式车身设计，关键受力结构均使用高强度钢，并通过多项极端工况下的实验检验，确保车身在碰撞时能够有效吸收和分散能量，保护车内乘员的安全。

电池安全方面，极狐T1 运用了 “双保险” 铠甲、高强度防撞框架、7 层玄武护甲和 “三维防火墙” 等多重防护设计，电池防水等级达到 IP68 + IPX9K，支持 7×24 小时云端状态监控。即使在恶劣的天气条件下，如暴雨、积水路段，也不用担心电池进水等安全问题。通过云端状态监控，能够实时了解电池的状态，一旦发现异常，及时进行处理，有效降低安全隐患。

被动安全配置方面，主副驾安全气囊、胎压报警、ISOFIX 儿童座椅接口均为标配，体现了对乘员及儿童乘客的关注。主动安全配置方面，ABS 防抱死、EBD 制动力分配、TCS 牵引力控制、ESP 车身稳定系统等也都一应俱全，为全家出行提供全方位的安心保障。无论是在紧急制动、高速行驶还是湿滑路面行驶时，这些安全系统都能时刻发挥作用，避免事故的发生或降低事故的损失。

续航与补能：满足日常与短途出行

425 PLUS 采用前置前驱动力布局，动力系统由固定齿比电动车单速变速箱配合磷酸铁锂极光电池组组成。电池容量为 33.4kWh，能量密度达 125Wh/kg，续航 NEDC 里程 425km（官方数据），这样的续航里程对于城市通勤和周边短途游来说完全足够。假设每天上下班通勤距离为 50km，一周五个工作日，充满一次电基本可以满足一周的通勤需求。周末还能开着车去周边城市游玩，来一场说走就走的旅行。

快充时间约 0.28 小时，慢充 11 小时，支持右侧翼子板快充 / 慢充接口。得益于液态冷却与低温加热管理系统，极狐 T1 的电池能够保障高低温下的稳定表现。在寒冷的冬天，低温加热管理系统可以为电池加热，提升电池性能，减少续航里程的缩水；在炎热的夏天，液态冷却系统则能防止电池过热，延长电池寿命。此外，标配 VTOL 移动电站功能，最大对外放电功率 3.3kW，满足露营、紧急供电等多元场景需求。在户外露营时，可以用车辆为电器设备供电，煮咖啡、烤肉，享受惬意的户外时光；在遇到紧急情况时，还能为其他车辆或设备提供临时供电。

极狐T1 除常规充电外，还支持热泵管理系统，提升寒冷或高温极端工况下的续航表现。支持手机 App 远程控制，可随时对车辆状态进行监测、远程开关空调与充电，数字钥匙功能则进一步带来科技相关的使用体验。通过手机 App，即使你不在车辆旁边，也能随时了解车辆的电量、位置等信息，提前开启空调调节车内温度，远程控制充电时间，非常方便。

总结与期待

总体来看，极狐T1 2025 款在多个方面都有着不错的表现。价格亲民，配置丰富，空间宽敞，设计感强，车机相关配置符合主流水平，续航能力能够满足主流城市家庭通勤及周边出行需求。其在细节体验、被动主动安全、车联网等方面均有较为突出的表现，适合注重实用性、品质与性价比的消费者关注。无论是日常代步还是自驾旅行，极狐T1 都能为用户构建兼顾舒适与便利的出行生活。

当然，每一款车都有可提升的空间，极狐T1 或许也存在一些有待优化的地方。比如在某些配置上，可能还有进一步完善的空间；在品牌知名度方面，相较于一些传统的汽车大厂，可能还需要更多的宣传和推广。但不可否认的是，极狐T1 的出现，为新能源汽车市场注入了新的活力，为消费者提供了更多的选择。

如果你近期有购买新能源汽车的打算，不妨关注一下极狐T1，去 4S 店实际体验一番，相信它会给你带来不一样的感受。你对极狐 T1 这款车有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论，分享你的观点和想法。