新款星海 V9 多场景试驾体验：20 万内插混 MPV 8.21 上市

最近身边不少朋友想换 MPV，聊起来都是一堆纠结事儿：有人看上传祺 M8 的燃油版，觉得外观够稳重，但一想到市区通勤的油耗就犹豫；有人喜欢宋 MAX DM-i 的混动经济性，可坐进第三排又觉得空间太局促，一家人出游不够舒服；还有人关注腾势 D9 这种中大型插混 MPV，配置是真不错，可 33.98 万起的售价直接超了 20 万预算。直到 2025 年 8 月 21 日东风风行星海 V9 越享系列上市，这款定价 17.99 万 - 19.99 万的中大型插混 MPV，好像把这些纠结点都理顺了。我专门去试驾了一圈，结合之前对几款竞品的了解，跟大家聊聊实际感受。

坐进星海 V9 越享系列的感觉，就是它的外观很对 MPV 的路子 —— 前脸是家族式的大尺寸进气格栅，搭配锐利的前大灯，看着既稳重又有精神，不管是接客户还是带家人出门，都不会显得掉价。车身侧面的双腰线设计很巧妙，一条从车头拉到车尾，另一条在车门下方微微上扬，让 5230mm 的车长看着更修长，还多了点运动感，不像有些 MPV 看着又笨又重。尾部的贯穿式尾灯也挺实用，晚上点亮后又醒目又有科技感，跟后车保持车距时心里更有底。

打开车门，空间表现才是让人惊喜的。它的轴距有 3018mm，宽度超过 1.9 米，我身高 180cm，坐在前排调整好坐姿后，再去后排坐，腿部还有两拳多的空隙，头部也不觉得压抑。第二排座椅能前后滑动，靠背角度也能调，还能左右微调，中间通道有 200mm 宽，从第二排走到第三排很方便，不用侧着身子挤。第三排坐成年人也不局促，之前试驾宋 MAX DM-i 的时候，我坐第三排膝盖都快顶到前排了，星海 V9 就不会有这种感觉。后备厢也很能装，第三排正常使用时，放 3 个 20 寸登机箱没问题；要是把第三排 4/6 比例放倒，容积能到 2000 升以上，上次帮朋友搬露营装备，帐篷、睡袋、折叠桌椅一股脑都装进去了，还剩不少空间。车内还有 42 个小储物格，手机、水杯、孩子的玩具都有地方放，不用到处乱塞。

内饰的质感也超出了这个价位的预期。中控台大部分都是软性材质，用手摸上去软软的，不像有些车硬邦邦的塑料感十足。座椅是高级真皮的，里面填了 30mm 的高回弹海绵，坐上去支撑性很好，我开了两个小时高速，下来的时候腰不酸背不疼。中控台上的 12.3 寸悬浮触摸屏很显眼，显示清晰，操作起来也流畅，导航、听歌、调空调都很方便，旁边的 12.3 寸全液晶仪表盘也很实用，车速、电量、油耗这些信息一目了然，开车的时候扫一眼就知道车况。还有双侧电滑门，支持 6 种操控方式，用钥匙、车内按钮都能开，就算车位很窄，也能优雅地上下车，下雨天不用怕被雨淋到。

试驾的时候，它的智能配置也帮了不少忙。L2 级驾驶辅助系统在高速上特别好用，设定好跟车距离和车速后，车子能自动辅助跟上前车，前车减速它也减速，前车加速它也跟着加速，不用一直脚踩油门刹车，长途开车轻松多了。要是不小心偏离车道，系统还会轻轻修正方向，提醒我集中注意力。智能辅助泊车也很适合新手，找好停车位后，它能自动控制方向盘和车速，不管是侧方停车还是倒车入库，都能稳稳停好，我这种停车老司机都忍不住试了两次，确实省心。车内的隔音效果也不错，多层隔音玻璃加上主动降噪系统，开高速的时候，车内说话不用刻意提高声音，再打开高保真音响放首歌，旅途还挺惬意。而且车机支持 OTA 远程升级，以后有新功能不用去 4S 店，在家就能更新，很方便。

安全方面也让人放心。车身用了高强度钢材，还拿过 “2024 中国十佳车身”，听销售说在碰撞测试里表现很好，能有效吸收碰撞能量，减少车身变形。主动安全配置也很全，ABS 防抱死、EBD 电子制动力分配、ESP 车身稳定控制系统都有，上次在湿滑路面急刹车，车子没有跑偏，稳稳停住了。被动安全方面，车内有多个安全气囊和侧气帘，能保护前后排乘客的安全。针对有孩子的家庭，还配备了 ISOFIX 儿童安全座椅接口和儿童锁，安装安全座椅很方便，也不用担心孩子在行车过程中误开车门。它的电池也很安全，铠甲电池 3.0 通过了 132 项超高标准测试，就算遇到极端情况，30 分钟内也不会起火蔓延，开新能源车担心的电池安全问题，在这车上不用太操心。

动力和续航是这款车的一大亮点。它搭载的马赫 1.5TD 混动发动机，热效率有 45.18%，配合电动机，起步很平稳，不会有顿挫感，市区堵车跟车的时候很舒服。要是想超车，踩下油门，动力能很快跟上，不会觉得肉。让人满意的是续航，CLTC 纯电续航有 200km，我平时上班单程 20 公里，一周充一次电就够了，不用老往加油站跑，每公里电费才 0.12 元，比开车省油多了。综合续航能到 1300km，上次计划从北京开车去上海，查了下路线大概 1200 多公里，满油满电出发，中间不用停下来加油充电，省了不少时间。而且它还有快充，电池从 30% 充到 80% 只要 18 分钟，有时候在服务区休息，喝杯咖啡的功夫就能补满电。它还有经济、运动等几种驾驶模式，市区用经济模式，油耗更低；高速用运动模式，动力响应更快，能根据路况随便切换。

跟几款竞品比下来，星海 V9 越享系列的优势还挺明显的。跟传祺 M8 的燃油版比，虽然传祺 M8 的燃油版空间也不小，但星海 V9 是插混车型，日常通勤用纯电更省钱，综合续航也比燃油车长很多，不用频繁加油；跟宋 MAX DM-i 比，星海 V9 的车身尺寸更大，轴距比宋 MAX DM-i 长了 200 多毫米，第三排空间更宽敞，后备厢也能装更多东西，全家出游更方便；跟腾势 D9 比，腾势 D9 的配置确实更丰富，但 33.98 万起的售价比星海 V9 贵了不少，对于预算在 20 万内的用户来说，星海 V9 的性价比更高，而且在空间、续航这些核心需求上，星海 V9 也没落下。

东风风行做 MPV 的经验也让人放心，它是央企东风集团旗下的品牌，有 70 年的造车经验，光做 MPV 就做了 25 年，卖了 118 万多辆 MPV，从 2001 年推出国内自主商务车开始，到现在已经出了五代 MPV 产品，每次都能推动 MPV 更普及。这次的星海 V9 越享系列就是第五代的作品，能把中大型插混 MPV 的价格控制在 20 万内，还能有这么多配置，也是因为这么多年的技术积累，买的时候不用太担心品质问题。

而且这款车还吸引了不少明星和大咖的关注，2024 年的时候，樊登、张雪峰、胡玲这些行业里的大咖就已经买了星海 V9，这次越享系列上市，还请了香港影帝吴镇宇当推荐官。吴镇宇在发布会上说，他很认可星海 V9 的大空间、大品牌和高性价比，觉得这款车不管是家用还是商务用都很合适。这些明星和大咖愿意选择并推荐星海 V9，从侧面也能看出这款车在产品力上确实有打动人心的地方，给我们普通用户也提供了参考。

东风风行在做这款车之前，还调研了上万名车主和潜在车主，包括大家庭、政企公务人员、中小微企业主和泛退休人群，就是想满足不同人的需求。比如大家庭用户，担心孩子坐车安全，这款车有 ISOFIX 儿童安全座椅接口和儿童锁，能保障孩子的乘车安全；政企公务人员用，外观稳重大气，接待客户有面子，第二排座椅舒适，客户坐久了也不累；中小微企业主有时候要拉点大件货物，后备厢能扩展，兼顾商务接待和拉货；泛退休人群喜欢自驾游，1300km 的续航不用频繁停留，车内隔音好，开长途也不吵，坐着舒服。

总的来说，这次试驾星海 V9 越享系列，不管是空间、续航，还是舒适和安全配置，都挺符合家用和商务的需求。当然，每个人的用车习惯不一样，有的人可能更看重动力，有的人更在意隔音，所以建议大家要是感兴趣，可以去 4S 店实际开一圈，坐一坐，感受下是不是符合自己的需求。也欢迎已经试驾过的朋友在评论区分享下自己的感受，大家一起交流参考，这样才能选到适合自己的 MPV。