新款星海V9多场景试驾体验：外观大气，空间宽敞，配置丰富

最近换车的时候，我把目光投向了新能源 MPV。毕竟现在出行需求越来越多样，有时候带着家人出门，有时候要应对一些商务场合，一辆空间宽敞、用着省心的车确实很有必要。在看过不少车型之后，东风风行星海 V9 越享系列给我留下了挺深的印象，今天就来聊聊这款车的实际表现，或许能给同样在选车的你一些参考。

先从外观说起吧。这款车给人的第一感觉是稳重大气，没有那种浮夸的设计，看着很顺眼。它的前脸设计挺有特点，叫 “青云梯” 式，由九条横向格栅有序排列组成，层次感很足。后来才知道这设计灵感来自故宫石阶，确实带着点文化韵味，和其他车型比起来，辨识度挺高的。

前灯组是分体式的，尾灯则采用了贯穿式设计，这在现在的新能源车型里比较常见。不过实际点亮后效果还不错，前灯看着挺犀利，尾灯在晚上不仅亮得清楚，还让车子从后面看显得更宽、更稳当。车身侧面线条很流畅，悬浮车顶的设计增加了些时尚感，搭配上黑色的外后视镜和 19 英寸的轮毂，整体感觉既大气又不失灵动。值得一提的是，全系都配备了电动侧滑门，这点很实用，尤其是在停车位比较窄的时候，上下车方便多了，不用担心车门打不开或者碰到旁边的车。颜色选择也不少，龙胆紫色很独特，开在路上不容易撞色；星辰白和星耀黑就比较经典，适合那些喜欢低调风格的人。

对于 MPV 来说，空间绝对是核心考量因素，星海 V9 越享系列在这方面表现挺突出。它的车长有 5230mm，轴距 3018mm，这样的尺寸在同价位车型里算是有优势的。车内是 2+2+3 的 7 座布局，我特意体验了一下每一排的空间，头部和腿部都挺充裕，不会有局促的感觉。第二排座椅是个亮点，不仅有通风、加热、按摩功能，还能左右调节，二排通道宽度有 200mm，进出第三排很方便，就算是身材高大的人，在车里走动也没问题。

这车车内空间的有效利用率达到了 85.2%，实用面积有 5.54m²。第三排座椅支持 4/6 下沉放平，坐满 7 个人的时候，后备箱还有 593L，装些行李完全够用；要是只有两个人出行，把第三排折叠起来，后备箱容积能达到 2616L，放个大行李箱或者露营装备都不在话下，甚至能当成临时休息的地方，出门旅行挺方便。另外，全车有 42 处储物空间，手机、水杯、纸巾这些小物件都能找到地方放，对于家庭出行来说，这点很贴心，不用到处乱塞东西。

坐进车里，内饰的质感让人眼前一亮。双 12.3 英寸的液晶仪表盘和中控屏连在一起，旁边还有木纹饰板点缀，科技感和豪华感都有了。双联屏用起来挺方便，车辆信息、多媒体功能显示得很清晰，操作也顺手。内饰用了大面积的软性皮质包裹，摸着手感不错，视觉上也提升了档次，和一些高端车型比起来，质感并不差。还有全黑内饰可以选，简约风格的人应该会喜欢。配置方面，皮质方向盘、电子换挡杆、一键启动这些常用功能都有，用着很顺手。驾驶模式选择、自适应远近光灯、电动尾门这些配置也挺实用，能提升不少用车体验。

在配置上，这款车确实挺实在的。舒适性配置方面，辅助自动驻车、倒车影像、陡坡缓降、定速巡航、铝合金轮辋、电动后备厢、远程启动、对外放电这些功能都是标配。特别是 6kW 的大功率外放电，太实用了。上次带着家人去露营，电热水壶、电烧烤架都派上了用场，解决了户外活动用电的大问题，让露营体验好了不少。

安全配置也没落下，刹车防抱死（ABS）、LED 日间行车灯、刹车辅助（EBA/BAS 等）、制动力分配（EBD）、牵引力控制（ASR/TCS 等）、主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊这些常规配置都有，能提供基础的安全保障。更重要的是，它还搭载了 L2 级别的辅助驾驶系统，包含自适应巡航 ACC、车道偏离预警 LDW、前碰撞预警 FCW 等 8 项功能，再加上 360° 超清全景影像，开车的时候心里更有底，尤其是在复杂路况下，能起到不少辅助作用。

不同配置的车型之间也有一些差异。比如豪华型比舒适型多了 360 度全景影像、全速自适应巡航、车机腾讯地图、窄路辅助、语音控制等功能。豪华型还升级到了 8155 芯片与 TAI4.0 系统，车机运行起来更流畅，反应速度挺快；配备的 12 扬声器系统，音质也不错，平时开车听音乐体验更好；第二排座椅的舒适科技配置也更丰富，对于追求高品质用车体验的家庭来说，这些升级确实挺有吸引力。

动力方面，星海 V9 越享系列搭载的是 1.5T 插电式混动系统，由 1.5T 发动机和单电机组成。其中 1.5T 发动机功率 113 千瓦，扭矩 230 牛・米；电机功率 150 千瓦，扭矩 310 牛・米，综合功率能达到 228kW，综合扭矩 540N・m。这样的动力参数，比同排量的燃油 MPV 要强一些。实际开起来，不管是在城市道路起步加速，还是高速上超车并线，动力都很充沛，踩下油门能感觉到明显的推背感，开着挺有劲儿。

续航表现也让人满意，配备了 34.9 千瓦时的电池组，CLTC 纯电续航里程 200 公里，满电满油的话综合续航能到 1300 公里，平时上下班用纯电模式就够了，周末出去玩或者跑长途，也不用频繁找充电桩，基本不会有里程焦虑。而且电池包电芯从 1C 升级到了 2.2C（电池整包实现 1.7C），快充从 30% 到 80% 只需要 18 分钟，充电速度挺快，不用花太多时间等充电。另外，百公里馈电油耗只有 5.27L，在保证动力的同时，油耗也不高，能节省不少用车成本。

从市场表现来看，根据懂车帝的销量数据，东风风行星海 V9 在 7 月卖出了 489 辆，在当月中大型 MPV 销量榜中排第 20 位。这个成绩在竞争激烈的新能源 MPV 市场里，还有很大的提升空间。不过随着 2026 款星海 V9 越享系列的上市，相信能给东风风行在市场竞争中增加一些优势。

现在消费者对新能源汽车的接受度越来越高，家庭对多座车型的需求也在增长，新能源 MPV 市场的发展态势还是不错的。星海 V9 越享系列凭借在空间、配置、动力等方面的综合优势，应该能吸引不少消费者的关注，有望进一步提升市场份额。当然，市场竞争也很激烈，除了比亚迪夏、荣威 iMAX8 DMH 这些直接竞争对手，还有很多新能源车企在布局 MPV 市场，不断推出新车型。所以，星海 V9 越享系列要想在市场中站稳脚跟，除了产品自身的实力，东风风行还得在品牌建设、销售渠道、售后服务等方面多下功夫，提高品牌的知名度和用户的满意度。

总的来说，东风风行星海 V9 越享系列确实是一款综合实力比较强的新能源 MPV。它在外观、空间、内饰、配置、动力等方面都有自己的优势，能满足当下消费者对新能源 MPV 的多种需求。如果你正在考虑换一辆新能源 MPV，不妨去 4S 店实地试驾体验一下，说不定会有不一样的感受。虽然面临着激烈的市场竞争，但凭借着不错的产品力，相信它有机会在新能源 MPV 市场里获得更多消费者的认可，成为一款受欢迎的车型。