零跑发力了丨零跑C01与银河E8对比：谁更适合你？

在当下新能源汽车市场，中大型纯电动轿车备受消费者关注，这类车空间宽敞、配置丰富，能满足家庭日常出行以及多样化的使用需求。零跑C01(图片|配置|询价)和吉利银河E8都是这个细分领域里的热门车型，它们各有特点，接下来咱们就对比一下这两款车，看看零跑C01(逛导购)在同级别车型中展现出怎样的实力，哪款车更契合你的需求。

外观：科技自然与光之涟漪的风格碰撞

零跑C01(用车口碑)运用“科技自然美学”设计理念，整体给人一种大气且不失时尚的感觉。它采用了封闭式格栅，这是纯电动车常见的设计，搭配上贯穿式LED灯带，科技感一下子就提升了不少。而且，这条灯带内部有48颗来自欧司朗的数字晶体单元，车辆启动或锁车时，能呈现出流水、呼吸等动态灯效，特别酷炫，仪式感满满。

车身侧面线条流畅，采用了溜背式造型，从B柱往后，车顶线条自然下倾，营造出一种优雅的姿态。隐藏式门拉手和无框车门设计，不仅让车身外观更简洁，还能降低风阻，风阻系数低至约0.226Cd。轮毂有19寸和20寸可选，都是低风阻设计，再加上局部熏黑的侧裙，让侧面看起来更具运动感。

车尾部分，同样是贯穿式尾灯，中间还镶嵌着“LEAPMOTOR”发光字样，顶部有个小小的鸭尾扰流板，下方黑色包围与整个车尾的层次感搭配得恰到好处。零跑C01提供了冰川蓝、星河银、松岚灰等多种车身颜色，每种颜色都有独特的韵味，能满足不同消费者的审美。

吉利银河E8围绕“光之涟漪”主题进行设计，展现出旗舰级车型的优雅与气势。前脸吸引人的是封闭式发光格栅，里面由158个发光单元组成矩阵灯组，能实现流水式和呼吸式的灯光动态效果，在夜晚点亮时，辨识度超高。分体式前大灯造型锐利，上扬的角度仿佛带着一种蓄势待发的劲头，引擎盖上两条内凹的筋线，更是增强了这种视觉张力。

车身侧面线条从车顶顺滑地延伸至车尾，有着轿跑车般的造型，隐藏式门把手和与车身同色的外后视镜，既美观又符合空气动力学设计，能降低风阻。它配备19英寸的低风阻轮毂，部分配置还有红色和黄色的彩色刹车卡钳，为侧面增添了不少运动感和活力。

车尾呼应前脸的设计思路，采用贯穿式熏黑尾灯，上方小鸭尾扰流板和下方扩散器造型，提升了车尾的层次感和运动感。车身颜色方面，吉利以西湖四季为灵感，推出了特殊色彩系列，给车辆赋予了文化内涵与生活艺术感。

从外观设计来看，零跑C01更注重科技感与自然流畅线条的融合，风格独特；银河E8则通过“光之涟漪”主题营造出优雅且具气势的视觉效果，两款车各有特色，消费者可以根据自己的审美偏好来选择。

内饰：舒适豪华与科技大屏的不同体验

零跑C01的内饰大面积使用软性皮革覆盖仪表台，搭配具有金属质感的装饰条和光泽钢琴漆面，触感和视觉效果都很不错。座椅材质可选Nappa真皮，进一步提升了座舱的档次感。车内有三块显示屏，驾驶员前方是10.25英寸数字仪表，能清晰展示车辆基本信息；中央位置是14.6英寸触控屏，集成了车辆的各种控制和娱乐功能，操作流畅；副驾驶座前还有10.25英寸的独立显示屏，副驾驶乘客可以用它来观看视频、听音乐等，丰富了旅途娱乐体验。

车机辅助系统搭载高通骁龙8295P芯片，支持语音交互、在线升级以及面部识别等功能，智能辅助程度较高。前排座椅标配电动调节、加热和通风功能，驾驶席还有记忆功能，方便不同驾驶者快速调整到合适位置；后排座椅具备加热功能，靠背角度也经过优化，长途乘坐也能保持舒适。车内储物布局比较常规，有车门储物格和中央扶手箱，后备箱空间充裕，还支持电动开启。另外，多种车内氛围灯色彩搭配全景天窗，营造出温馨舒适的驾乘环境。

吉利银河E8车内引人注目的是横贯仪表台的45英寸超宽屏幕，由京东方提供，拥有8K分辨率（7680×936像素），屏幕亮度与色彩能根据外部环境自动调节，还支持三指滑动切换不同显示区域，显示效果非常震撼，科技感十足。车机辅助系统采用Flyme Auto，集合了常用的影音娱乐、导航及远程升级等功能。操控布局采用半辐式方向盘和怀挡设计，让中央通道变得简洁，下方配备双无线充电座与隐藏式空调出风口，既实用又美观。

座椅采用很好的仿皮材质，前排支持电动调节、加热、通风、记忆和按摩功能，后排坐垫长达500毫米，配合2925毫米轴距，即使身高较高的乘客也能有舒适的腿部空间。车内细节设计也很用心，配备多达256种色彩且能随音乐节奏动态变换的氛围灯，营造出时尚且互动性强的乘坐环境。还有固定式全景天幕，提升了舱内采光度。智能语音助手“银河精灵”能区分不同乘客座位，执行空调、车窗等多项指令，使座舱智能化体验更具个性化和便捷性。

在内饰方面，零跑C01通过豪华的材质和多屏设计，打造出舒适豪华且具有科技感的座舱；银河E8则凭借超大尺寸的8K屏幕和独特的辅助车机系统，给用户带来很有科技震撼感的体验。

空间：宽敞舒适，细节略有差异

对于中大型轿车，车内空间是很多消费者关注的重点。零跑C01长宽高分别为约5050毫米、1902毫米和1509毫米，轴距达2930毫米。这样的尺寸让车内空间表现出色，以身高178厘米的驾驶员为例，坐在前排时，头部空间大约能留出一拳宽度的余量；到后排后，膝部前方空间有两拳三指左右。后排中央地板设计得比较平整且较低，中间乘客放脚不会感到局促。虽然是溜背风格，但零跑C01在设计时也保证了后排头部空间约有一拳，基本能满足乘客舒适需求。它的行李厢容积在标准状态下大概是465升，并且后排座椅支持按比例放倒，放倒后能扩展储物空间，搬运大件物品时更加灵活方便。

吉利银河E8车身尺寸为5010毫米长、1920毫米宽、1465毫米高，轴距接近2925毫米。较宽的车身让车内横向乘坐空间比较宽敞，后排中央地台近乎全平，三名成年人同时乘坐后排也不会觉得过于拥挤。车顶往后倾斜的线条经过优化，能保证乘客头部空间约一拳宽度。其行李厢标准容量为465升，座椅拆分放倒后，能形成较为规整的扩展空间，方便临时运输大件物品。

综合来看，两款车在空间宽敞感和实用性方面都有不错的表现。零跑C01在轴距上占有一些优势，后排腿部空间可能更宽敞一些；银河E8则凭借较宽的车身，在车内横向空间上有一定优势。

动力续航：多种选择，满足不同出行需求

零跑C01提供纯电和增程两种动力版本。我们先看纯电版，以部分车型为例，搭载后置永磁同步电机，输出功率可达200千瓦，峰值扭矩360牛·米，官方零百加速时间约为7.5秒。实际驾驶过程中，动力输出平顺线性，在城市道路行驶时，前期加速响应温和，不会让人感觉过于突兀，适合日常通勤。底盘采用前双叉臂及后五连杆悬架结构，并且运用铝合金材质控制质量，悬架调校偏向舒适性，能较好地过滤路面颠簸，在弯道中车身姿态也相对稳定。电池组选用容量为78.5千瓦时的磷酸铁锂材料，标称CLTC续航可达625公里。

快充方面，官方数据显示，大约40分钟可将电量从低位充至80%，其热管理系统在一定程度上保证了冬季续航的相对稳定性。再看增程版，搭载1.5L阿特金森循环发动机作为增程器，与200kW的永磁电机配合，实现油电协同。像增程版部分车型CLTC纯电续航可达316公里，满足一周左右的日常上下班通勤基本没问题，且零油耗；在增程模式下，综合续航能达到1276公里，长途旅行也不用担心续航。增程版车型零百加速7.8秒，动力表现也不错，无论是红绿灯起步还是高速超车都较为轻松。而且，零跑C01还具备反向放电功能，能当作移动充电宝，在应急场景或者户外露营等情况下非常实用。其WLTC馈电油耗低至4.9L/100km，经济性较好。

吉利银河E8提供单电机后驱和双电机四驱版本。后驱车型搭载的电机功率可达250千瓦、扭矩可达373牛·米，动力强劲，在城市中超车、加速都很轻松，高速行驶也能保持良好的动力输出。四驱车型电机总功率可达475千瓦，总扭矩710牛·米，百公里加速仅需3.49秒，能给驾驶者带来澎湃的驾驶体验。续航方面，CLTC纯电续航可达700公里，满足日常通勤以及周末中短途出游需求。它还有800V高压超充技术这个亮点，充电5分钟，续航可增加180公里，大大缩短了充电时间，缓解了用户的“里程焦虑”。

在动力和续航方面，零跑C01的纯电版动力平稳、续航扎实，增程版则解决了纯电车的里程焦虑，且能耗经济，还具备反向放电等实用功能；银河E8后驱车型动力出色，四驱车型性能强劲，超充技术更是其一大优势。消费者可以根据自己日常的出行场景、驾驶习惯以及对动力和续航的需求来选择。

价格：性价比之选，各有考量

零跑C01的官方指导价在11.98 - 15.88万之间（不同版本价格有差异） ，价格相对比较亲民。而且在这个价格区间内，能提供如高通骁龙8295P芯片、丰富的座椅功能、较大的车身尺寸和不错的续航表现等配置，性价比表现不错。例如其增程版车型，以相对较低的价格，为消费者提供了可油可电的灵活出行方式，还有着较长的综合续航和较低的馈电油耗。

吉利银河E8的官方指导价为12.18 - 18.88万 。它在配置上有45英寸8K超宽屏幕、先进的车机系统以及多种智能配置等亮点。不过相对来说，价格整体比零跑C01高一些。

综合比较，零跑C01和吉利银河E8都是优秀的中大型纯电动轿车。零跑C01凭借时尚且科技感十足的外观、舒适豪华又智能的内饰、宽敞的空间、多样化的动力选择以及较高的性价比，展现出很强的产品竞争力。吉利银河E8则依靠独特的外观设计、震撼的很大屏幕内饰、强劲的动力和亮眼的超充技术，吸引了不少消费者的目光。在选择这两款车时，建议大家前往当地4S店进行实际试驾体验，亲身感受它们在驾驶操控、空间舒适度等方面的表现，再结合自己的预算、日常用车需求以及对车辆外观、内饰等方面的喜好，从而做出适合自己的购车决策 。