9月8日正式上市！领克10 EM-P请杨千嬅当“首席体验官”

近期，汽车品牌与娱乐明星的跨界联动愈发频繁，领克也再次带来惊喜——正式宣布杨千嬅成为领克10 EM-P首席体验官兼领克品牌大使。杨千嬅在大众心中一直是实力与个性兼备的代表，此次与领克10 EM-P携手，尚未上市便通过一场扫楼互动赢得广泛好感，令人对这款定位“智能电混四驱轿车”的新车充满期待，它将于9月8日正式亮相。

杨千嬅亲临领克扫楼，互动环节尽显亲和力

领克与杨千嬅的合作并非简单的“代言人+产品”模式。官宣后，杨千嬅亲自来到领克办公室参与扫楼活动，与工作人员近距离互动，现场氛围轻松热烈。从现场画面可见，她不仅与员工亲切合影，还分享了对领克10 EM-P的第一印象，全程毫无距离感。如此接地气的互动方式，显著拉近了品牌与用户的距离，也为领克10 EM-P注入了“有温度”的标签。
值得注意的是，杨千嬅的形象与领克10 EM-P的定位高度契合。杨千嬅凭借扎实的专业能力和真实率真的风格赢得大众喜爱，是公认的“实力派”；而领克10 EM-P作为领克在轿车市场的全新旗舰，同样以硬核产品力进军高端电混领域，二者皆秉持“不将就”的追求，这种内在一致性让本次合作显得格外自然。

领克10 EM-P以硬核配置奠定高端地位

明星效应固然吸睛，但领克10 EM-P的真正底气仍源于产品实力。该车基于CMA Evo原生新能源架构打造，车身尺寸彰显旗舰定位——长宽高分别为5050×1966×1487mm，轴距达到3005mm，如此体量赋予其领先同级的座舱空间，无论前后排均能提供宽敞舒适的驾乘体验。

动力系统更是领克10 EM-P的突出亮点。其所搭载的领克EM-P®智能电混系统，由1.5T全新电混引擎与DHT Evo混动电驱组成，后者涵盖P1电机、P3电机及3挡变速箱，并可协同后桥P4电机，实现“起步即四驱”的强劲性能。

底盘方面，领克10 EM-P同样表现卓越。前双叉臂与后五连杆独立悬架组合，结合赛道级底盘调校技术，确保车辆在高速与弯道行驶中保持极佳稳定性。同时，液压可变阻尼悬架技术的加持，能够有效过滤路面颠簸，轻松应对多种路况，兼顾舒适与操控。

智能配置也未缺席，新车搭载千里浩瀚辅助驾驶H7方案，并配备英伟达新一代Thor芯片与激光雷达。Thor芯片提供行业顶尖算力，激光雷达则保障精准环境感知，无论在城区或高速场景，皆能提升辅助驾驶的可靠性、响应速度与安全冗余，实现全场景高阶驾驶体验。

9月8日正式上市，领克10 EM-P角逐高端电混市场

从已释放信息来看，领克10 EM-P从定位到配置均瞄准“高端电混轿车标杆”目标。原生新能源架构、领先动力总成与前瞻智能科技，使其在20万级混动轿车市场中竞争力十足，尤其是“起步即四驱”的特性，堪称同级别独有。

此次与杨千嬅的合作及上市前互动，不仅提升了领克10 EM-P的公众认知度，更凸显其“硬核+温度”的双重特质。眼下业界正等待9月8日的正式上市，关注其实际表现与更多产品细节。在日益激烈的新能源竞争环境中，领克10 EM-P能否凭借综合优势赢得用户认可、成为“高端电混首选”，市场终将给出答案。