零跑C11 2026款增程式300激光雷达智尊版，为什么值得选？

作为一个在城市中打拼多年的上班族，拥有一辆属于自己的车一直是我的梦想。每天挤在拥挤的公交和地铁上，看着窗外的车水马龙，心里就特别渴望能有一辆车，让我出行更加自由和方便。随着生活条件逐渐改善，买车这件事也被提上了日程。预算有限，我把目光锁定在了 20 万元以内的车型。2025 年上半年，汽车市场竞争激烈，各种品牌和车型让人眼花缭乱。在选车过程中，我做了大量的功课，查阅了各种汽车评测和论坛，还去了多家 4S 店试驾。在众多车型中，零跑 C11 逐渐吸引了我的注意。它凭借优秀的综合实力和超高性价比，在新势力销量榜上表现出色，这让我对它充满了好奇。后来了解到零跑 C11 上市四年销量突破 25 万台，更是让我觉得它肯定有独特之处。于是，我决定深入了解一下这款车，没想到这一了解，就彻底被它征服，最终成为了零跑 C11 2026 款增程式 300 激光雷达智尊版的车主。接下来，就和大家分享一下我与它的故事。

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

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外观：简约大气，时尚动感

第一次见到零跑 C11，是在 4S 店。它停在展厅里，散发着独特的魅力。新增的雾凇米配色，高级又简约，在阳光下显得格外亮眼。这种颜色不同于常见的黑白灰，给人一种清新脱俗的感觉，行驶在路上回头率超高。

整车的设计风格我非常喜欢，虽然保留了很多和旧款相似的元素，但却丝毫不过时。封闭式的前脸搭配分体式光影悦动大灯，看起来科技感十足。大灯的亮度提升了 21%，这在实际使用中真的非常重要。以前开朋友的车，晚上走一些没有路灯的小路，总感觉视线不好，心里特别没底。但零跑 C11 的大灯完全解决了这个问题，夜间出行的时候，它就像一双明亮的眼睛，为我照亮前方的道路。

无边框车门和隐藏式门把手，是我当初选车时的加分项。每次解锁车辆，门把手自动弹出，那种仪式感让我觉得特别酷。无边框车门在打开和关闭的瞬间，也显得特别有质感。车顶的行李架，不仅增加了实用性，还让车辆看起来更有运动感。再搭配上大尺寸的铝合金轮毂，整个车的运动气息扑面而来。有时候周末我会和朋友一起去郊外游玩，把行李放在车顶行李架上，既方便又实用。

内饰：舒适豪华，科技感满满

坐进零跑 C11 的车内，第一感觉就是高级。真皮材质的多功能方向盘，手感细腻，握在手里特别舒服。而且它还有加热功能，对于我这种生活在北方的人来说，简直太实用了。冬天早上开车的时候，再也不用忍受冰冷的方向盘，打开加热功能，不一会儿手就暖和起来了。

车内的屏幕升级也让我非常满意。10.25 英寸的全液晶仪表盘，显示清晰，各种车辆信息一目了然。中控屏的尺寸提升到了 17.3 英寸，显示度更加清晰，操作起来也十分流畅。它支持两大 AI 模型，语音助手特别智能。有一次我开车的时候，想要打开车窗，但是双手不方便操作，就直接唤醒语音助手说 “请帮我打开车窗”，车窗马上就打开了，真的太方便了。我还经常和语音助手聊天，它就像一个贴心的小伙伴，陪我度过无聊的驾驶时光。

前排的 50W 无线充电板也很实用。以前出门总是要记得带充电线，有时候还会忘记，手机没电了就特别着急。现在有了无线充电板，只要把手机放在上面就可以充电，非常方便。前后排的传统充电接口也都有，满足了不同乘客的需求。

OTA 升级功能我也特别喜欢。平时工作很忙，根本没有时间去 4S 店升级系统。有了这个功能，直接在车内就可以完成系统更新，非常方便。而且这样还能及时修复软件可能出现的缺陷，让车辆使用起来更加安全可靠。

车内的隔音效果也很好，前排的多层隔音玻璃起到了很大的作用。有一次我在高速上开车，车速很快，但是车内却很安静，几乎听不到外面的噪音。后排还有隐私玻璃，有时候我在后排休息，不用担心被外面的人看到，私密性很强。

21 个扬声器的音响系统，最大输出功率2160W,音质效果简直绝了。我特别喜欢听音乐，以前在其他车上听音乐，总觉得差点意思。但是在零跑 C11 上，打开音响的那一刻，我仿佛置身于一个小型音乐厅。音质纯净，没有任何杂音，每一个音符都能清晰地传入耳中。再搭配上 K 歌功能和可随意切换的 256 色氛围灯，晚上开车的时候，打开音乐和氛围灯，那种浪漫的感觉真的无法用言语形容。

空间：宽敞舒适，实用性强

虽然零跑 C11 是中型 SUV，但它 2930mm 的轴距让车内空间非常宽敞。我身高 182cm，坐在前排驾驶座，腿部空间很充裕，不会有丝毫的局促感。调整好座椅后，头部空间也还有一拳多的距离。

来到后排，空间更是让我惊喜。我可以轻松地跷二郎腿，和另外两个身高差不多的朋友一起坐在后排，也不会觉得拥挤。后排的座椅也很舒服，角度设计得恰到好处，长时间乘坐也不会觉得累。

如果需要调整空间，按下老板键就能将座椅向前轻轻移动，操作非常方便。有一次我和家人一起出门，带了很多行李，后排坐了人之后，后备箱空间有点紧张。我就按下老板键，把后排座椅向前调了一点，后备箱空间一下子就变大了，所有行李都轻松装下。其车身尺寸为：4780x1905x1658mm，轴距:2930mm。

前排座椅的功能非常丰富，支持电动调节，还配备了加热、通风、按摩和记忆（主驾驶）功能。冬天的时候打开加热功能，座椅很快就变得温暖起来；夏天打开通风功能，后背再也不会湿漉漉的。有一次我开车跑了长途，回来之后浑身腰酸背痛，就打开了座椅按摩功能，在停车场坐了一会儿，按完之后感觉整个人都轻松了很多，疲惫感消失了一大半。

副驾驶的女王座椅也很贴心，角度可以随意调整，打开腿托之后，还能放松腿部肌肉。有一次我老婆坐在副驾驶，把腿托打开，躺在座椅上追剧，她说感觉就像坐在家里的沙发上一样舒服，长途出行也不会觉得枯燥乏味。

将第二排座椅 40:60 放倒之后，后备箱的空间有974L。我因为工作原因经常出差，需要带很多行李，以前的车后备箱总是不够用。现在有了零跑 C11，再也不用担心这个问题了。而且如果周末出去露营，把座椅放倒后放上一个垫子，就变成了一张舒适的沙发床，实用性超级强。

车内的空气质量也不用担心，PM2.5 过滤装置可以有效过滤掉难闻的气味。空调还支持双区温度控制，确保每个区域的乘客都能享受到适宜的温度。有一次夏天我和朋友一起开车出去玩，我比较怕热，喜欢把温度调得低一点，但是朋友觉得温度太低会冷。有了双区温度控制，我们就可以各自调节自己这边的温度，都能感到很舒适。

驾驶体验：动力强劲，操控灵活

零跑 C11 搭载的是最大马力为 95Ps 的 1.5L 自然吸气发动机和最大马力为 272Ps 的后置单电机，发动机和电动机协同运作，动力非常强劲。在市区内驾驶，我一般使用标准舒适模式，速度保持在 60km/h 左右，动力呈线性稳定输出。官方给出的百公里加速时间为 7.6 秒，在实际驾驶中，超车的时候只需要一脚油门，就能轻松完成，没有丝毫的拖泥带水。

有一次我在市区遇到了堵车，走走停停的路况下，车辆的动力响应依然很迅速，没有出现顿挫感。在高速上行驶的时候，车辆的稳定性也很好。我试过开到 120km/h 以上，车身依然很稳，不会有发飘的感觉。

车辆的操控性能也非常出色。方向盘转向精准，指哪打哪，没有虚位。前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂底盘，能够有效地过滤掉坑洼路段带来的颠簸感。有一次我开车经过一段路况很差的路，路面上有很多大坑和凸起，但是坐在车内，感觉颠簸感被大大减轻了，舒适性很好。

遇到复杂路况的时候，零跑 C11 也不在话下。有一次我去山区游玩，需要经过一段爬坡路，当时还下着雨，路面有些打滑。但是车辆打开上坡辅助功能后，很轻松地就通过了，让我对它的性能更加有信心。在高速路段急转弯的时候，车辆的倾侧幅度也能控制得很小，坐在车内感觉很安全。

安全配置：全方位守护，出行更安心

安全是我选车时非常看重的一点，零跑 C11 在这方面没有让我失望。车身有多个感知力灵敏的传感器，能够精准监测车辆周围的环境以及前方路况。如果发现有障碍物或者前方路段拥挤不适合继续前行，会第一时间提醒我。

前排配备了安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘，还有安全带未系提醒以及儿童座椅。有一次我开车的时候，副驾驶的朋友忘记系安全带，车辆马上就发出了提醒，这让我们更加注意行车安全。家里有孩子的朋友也可以放心带着宝宝出行，儿童座椅的配备非常贴心。

全速自适应功能在跑长途的时候特别实用。有一次我开车跑了几百公里的长途，开了一段时间后就感觉有点累了。打开全速自适应功能后，车辆会始终和前车保持安全距离，我只需要控制好方向盘就可以了，大大减轻了驾驶的疲劳感。在拥堵路段，这个功能也很有用，不用再频繁地操控刹车和方向盘，让驾驶变得更加轻松。

辅助驾驶级别达到了 L2 级别，自动泊车入位功能对我这种停车技术不太好的人来说，简直是福音。有一次我去商场停车，车位比较小，我试了几次都停不进去。后来使用了自动泊车入位功能，车辆很快就精准地停好了，真的太方便了。

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

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自动变道辅助也很实用，它可以确保车辆在转弯的时候保持在安全路段，避免因为违反交通规则而造成不必要的麻烦。还有哨兵模式，有一次我把车停在路边，去办事。回来的时候发现手机上收到了警报提醒，原来是有人不小心碰到了我的车，哨兵模式及时发出了警报，保障了我的财产安全。

写在最后

经过这段时间的使用，我对零跑 C11 2026 款增程式 300 激光雷达智尊版真的是越来越满意。它不仅满足了我的日常出行的需求，还在很多方面给了我惊喜。无论是外观的时尚大气，内饰的舒适豪华，还是空间的宽敞实用，驾驶体验的出色以及安全配置的全面，都让我觉得当初选择它是非常正确的决定。如果你也和我一样，在 20 万元以内的预算里寻找一款适合自己的车，不妨去了解一下零跑 C11，相信它也会给你带来不一样的感受。