驾驶体验升级：全新揽境四驱系统对比汉兰达佛系动力

当时间来到2025年，中大型SUV市场早已不再是单一品牌独大的局面。尽管丰田汉兰达多年来稳居销量榜前列，但它的地位正受到前所未有的冲击。一汽-大众推出的全新揽境，不仅拥有超越同级的空间表现，还在动力和智能化方面实现了全面进阶。两车对比之下，汉兰达的短板逐渐显现，而新揽境则以旗舰级的产品力，为家庭用户提供了更优的选择。与其说是竞争，不如说是一次彻底的颠覆。

别误会，我们不是要踩谁捧谁，只是想说——当你真正把新款大众揽境和汉兰达摆在一起看，差距其实挺明显的。

揽境

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尺寸上，一个叫中型，一个叫旗舰

先看基本盘。汉兰达官方定义是中型SUV，而一汽-大众全新揽境呢？它是大众品牌目前全球最大SUV，定位就是旗舰级中大型SUV。一个“中型”，一个“旗舰”，听起来就不是一个量级。

具体数字更有说服力：新揽境车长5168mm，轴距2980mm，这两个数据在同级里都是顶格的存在。相比之下，汉兰达车长刚过4米9，轴距也不到2米8。别小看这几十毫米的差距，落到车内空间上，就是实打实的“得房率”优势——揽境的得房率高达87.2%，同级最高。

什么叫得房率？简单说，就是你能用的空间占整车的比例。房子买得值不值，看的是得房率；车坐得舒不舒服，也得看这个。尤其是对6座/7座家庭用户来说，第三排不是摆设，是刚需。汉兰达的第三排，业内有个调侃叫“小马扎”，短途应急还行，长途坐着真憋屈。而新揽境的第三排，成年人也能坐得住，腿能伸得开，这才是真·7座该有的样子。

动力上，一个稳但慢，一个强还省

动力系统，是揽境打出的第二记重拳——“双王炸”里的“动力”部分。

新款大众揽境全系换装了第五代EA888发动机，匹配DQ501湿式双离合变速箱和4Motion智能四驱系统。这套组合不用多介绍，大众的王牌动力总成，技术成熟、动力强劲、油耗表现也优于同级日系燃油车。官方虽然没给百公里加速数据，但从驾驶反馈来看，无论是城市起步、高速超车，还是偶尔走点非铺装路面，底气都足。

反观汉兰达，主打的是2.5L混动，平顺省油是优点，但动力输出偏佛系。尤其是满载爬坡或者高速再加速时，那种“有心无力”的感觉会比较明显。而且，混动系统虽然省油，但价格更高，后期维护成本也不低。

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更关键的是，新揽境这次在动力升级的同时，油耗反而更低了。这意味着你既能享受德系SUV的驾驶质感，又不用为油费发愁。城市通勤、长途自驾、轻度越野，全场景通吃。

外观内饰，一个老气横秋，一个霸气有仪式感

外观这事儿，见仁见智，但审美也是产品力的一部分。

汉兰达这些年造型变化不大，整体风格偏保守，甚至有点“老掉牙”的感觉。发光Logo？没有。外饰氛围灯？更别提了。开出去，存在感不高，回头率也一般。

而新揽境用了大众最新一代设计语言，分两种风格：拓境锋锐前脸更方正硬朗，镀铬装饰提升豪华感；R-Line驭风运动前脸则用大面积高亮黑+X型元素，运动气息拉满。车尾贯穿式尾灯配合中央镀铬条，辨识度很高。

最加分的是那些细节：发光车标、门把手灯、格栅氛围灯，还有那个“天使之翼”迎宾光毯——解锁时地面投射出近3米的光毯，仪式感直接拉满。这不是炫技，是让用户每次靠近车，都能感受到被尊重。

内饰更是新揽境的强项。三联屏布局——15英寸2K中控屏、11.6英寸副驾娱乐屏、10.25英寸仪表盘——科技感直接甩开汉兰达几条街。副驾屏还能连蓝牙耳机，老婆追剧不打扰驾驶，贴心。再加上哈曼卡顿音响、30色氛围灯、怀挡设计释放中控空间，整个座舱既有科技味，又不失豪华感。

汉兰达的内饰……怎么说呢，功能都有，但塑料感强，屏幕小，交互体验一般。别说对比新揽境，就是跟几年前的主流车型比，也显得有点跟不上节奏。

智能配置，一个够用，一个真聪明

说到智能，汉兰达的车机系统一直被吐槽“功能少、反应慢”。PACC（预测性自适应巡航）、拨杆变道、多屏互联、车道级导航？这些在新揽境上标配或高配具备的功能，汉兰达基本没影儿。

新揽境的智能座舱是联合国内生态打造的，语音识别、导航、远程控车、手机互联都更贴合中国用户习惯。L2级辅助驾驶靠IQ.Pilot组合系统实现，配合360°全景影像和自动泊车，开大车也没压力。

更别说还有wHUD抬头显示、AR导航这些提升驾驶便利性的配置。在智能化这件事上，大众这次是真的“本土化”了，不再是“德系保守派”。

安全与品质，德系严苛标准不是说说而已

安全方面，新揽境全车高强度钢占比84%，通过高温、高原、高寒“三高”测试，还有防腐、碰撞等多项严苛验证。这是德系严苛标准的体现，不是口号。

而汉兰达虽然口碑不错，但后备箱盖用的是塑料材质，一旦追尾，结构强度堪忧。这可不是小问题，而是关乎乘员安全的核心设计。相比之下，新揽境从结构到用料，都更让人安心。

主动安全配置上，新揽境还配备了疲劳提醒、开门预警、紧急避让辅助等，全方位守护出行安全。家庭用车，安全从来都不是加分项，而是底线。

价格很实在，性价比拉满

最后说价格。一汽-大众发布了全新揽境的预售价格：

- 450 四驱智尊版：26.99万元

- 450 四驱旗舰版：29.99万元

注意，这是预售价格，还有3000元定金抵6000元的福利。结合它的尺寸、动力、配置来看，这个定价相当有诚意。要知道，汉兰达四驱版起售价已经逼近30万，配置却远不如新揽境的入门款。

换句话说，你花差不多的钱，能买到更大、更强、更智能、更安全的车，还是大众旗舰SUV，这笔账不难算。

写在最后

一汽-大众全新揽境这次来的不是“试试水”，而是冲着“改写格局”去的。它用“空间动力双王炸”打底，智能配置补强，安全品质兜底，精准切中了6座/7座家庭用户的痛点。

作为一款旗舰级SUV，全新揽境在各个方面都展现出了强大的竞争力，为消费者提供了更加舒适、智能、安全的出行体验。