预售 28.8 万起，43 分钟下订超 10 万台，全新问界 M7 值

28 万 8 起，比老款贵了两万多，钱包先疼。9 月 5 号上午 10 点 08 分，问界 M7 预售页面刚刷新，我手机就卡了——到底是真香还是割韭菜？

我先抢了个 2000 块小订，图个心安。

页面写着 5000 抵车款，等于白送 3000，心里那点小算盘啪啪响。

可再往下拉，六座比五座贵两万，增程全是四驱，纯电只有后驱，选着选着就超预算。

我跑到店里看实车，销售小哥把二排零重力座椅一放倒，我整个人陷进去，像被沙发抱住。

副驾屏、吸顶屏、冷暖箱、220V 插座，全塞车里，感觉像把家搬进来。

可抬头一看价格牌，Max 版 32 万 8，心里咯噔一下。

增程版续航 1600km，听着吓人，其实 WLTC 油耗 6.5L，跟油车差不多。

纯电 100 度电池，15 分钟快充 30%-80%，充电站要是排队，照样干瞪眼。

销售说城区 NCA 能自己变道，我试了下，车自己打灯，方向盘轻得跟玩具似的，手心全是汗。

回家路上刷手机，理想 L7 车主在群里吐槽车机卡，阿维塔 07 车主说续航虚，小鹏 G9 车主嫌后排小。

问界 M7 尺寸最大，五座后备箱 850L，能塞俩 28 寸箱子再加婴儿车。

可群里一句话把我拉回现实：贵两万，值不值？

我算了笔账，Max 版比 Pro+ 贵 4 万，多 16 度电池和 ADS 高阶智驾。

每天通勤 50km，纯电 315km 够跑一周，油钱省一半。

可要是跑长途，增程 1600km 更踏实。

纠结到凌晨两点，老婆一句“后排能躺平哄娃”让我拍板：六座 Max，贵就贵吧。

预售群里有人晒订单，有人退订。

有人说华为背书值这个价，有人嫌没优惠。

我盯着 28 万 8 的起步价，想起去年老款 26 万 8 的促销，心里不是滋味。

可再想想，早买早享受，晚买享折扣，人生哪有双全法。

车是好车，价是真贵。

买不买，就看你愿不愿意为那 210mm 轴距、零重力座椅和城区 NCA 买单。

反正我交了 2000，剩下的交给 9 月 23 号正式上市那天——钱包和理智，总得有一个先投降。