10万拿下大众迈腾，20款330TSI，一手准新代步优选！

2007年，一汽-大众正式推出了迈腾(图片|配置|询价)，加入到国内炙手可热的B级车市场中去。虽然初代国产迈腾并没有像姊妹车型那样进行加长，但凭借着出色的产品品质和良好的用户口碑，依旧得到了不少用户的青睐。历经几代车型的更新换代，如今的迈腾已经发展到第八代，并且针对国内用户进行了加长处理，而我们会心一笑的“大众带字母，交警见都怕”也随着辉腾的停产成为了过去式，但现在也偶尔能看到类似“小辉腾”的说法，用来形容某款车型设计很nice～

今天我们要看的这辆迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型，可以说是迈腾家族里承上启下的一代车型，一方面它有着老一辈迈腾车型良好的用户口碑，另一方面又有着不少新时代汽车的科技感，可谓是“集万千宠爱于一身”了～事不宜迟，下面让我们花点时间看看这辆车的表现如何吧！

基本信息

迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型，新车含税价为24.07万，二手车报价是10.68万。定位是中型车，车身外观颜色为黑色，内饰是深色配色。车源地和上牌地都是信阳。2020年11月首次上牌，在此期间过户0次。同时至今累计行驶里程是4.91万公里，该车符合国VI排放标准。

具体配置信息

原价二十几万的车，都有哪些好用的配置呢？迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型配备了三区自动空调、全车无钥匙进入、定速巡航、前排座椅加热、单色车内氛围灯等配置。安全配置上，标配疲劳驾驶提示、车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于76%同级车。

其中的全车无钥匙进入，只需要把钥匙放在口袋里，不用随时拿出来，省去了很多麻烦。前排座椅加热，夏天不常用，冬天很实用的配置，提前打开，坐上去不会感觉到凉意。

动力上搭载了2.0T 直列4缸涡轮增压发动机，最大功率是137kW，最大扭矩是320N·m，百公里加速时间是8.1s，动力表现不错。同时百公里油耗是6.3L（NEDC标准），也是优于57%同级车。

内饰

这辆迈腾的内饰走的是简约大气的路线，虽然没有过多的按键去营造科技感，但每一处按键和旋钮阻尼反馈出来的质感，都能让人感受到大众品牌对“高级感”的独特理解～

市场行情与用车成本

报价低于市场行情价，迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型的市场行情价是11.75万-14.12万，它的报价是10.68万，所以报价在市场行情中偏低。同时它的保值率也高于同级车。

据估算，迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型的用车成本较低，因为它的用车成本是5990元/年，同级车最低用车成本是5606元/年，最高用车成本是13481元/年。

优势和缺点

这辆迈腾的优势方面，我认为是在动力储备和油耗水平上，2.0T的发动机有着不错的马力储备，应对日常家用可以说绰绰有余，油耗水平保持得不错，进一步降低了用车成本。

缺点方面，可能集中在后排中间地板凸起的设计，虽然这是大众车型非常“经典”的设计了，但放在2025年来看就有些不够看了，如果后排有小朋友需要走动的话，这个凸起的设计可能会不太友好～

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。