8月新能源车销量大战理想跌出前三 比亚迪增速下滑 新玩家集体冲锋

8月车企销量数据出来了，新能源车市场乱成一锅粥。原来的明星企业理想汽车销量腰斩，只卖出2万多辆，垫底“蔚小理”。比亚迪虽然还是销量老大，但增速明显降了，37万辆的成绩比上半年差不少。吉利、奇瑞这些老品牌反而冲得猛，8月销量都稳定在十万往上，连长安、零跑这些后来者都在涨。
大部分车企销量还比去年同期高，但仔细看发现分化严重。比亚迪自己说今年要卖550万辆，现在才完成一半，压力很大。第二梯队的吉利、长安这几个品牌一起销量加起来，已经快追上比亚迪了。新势力里零跑卖了5万多辆，反超蔚来、小鹏，但赚钱不多，靠低价走量。
8月底成都车展前后几乎每个车企都发新车。华为和上汽合作的新车预售一天就收了五万订单，理想刚出的i8因为碰大货车视频被骂，后来只好降价两万救场。小鹏新款P7卖得不错，预售七千辆订单七分钟就满了。蔚来把最贵的ES8降价三万，销量立马涨到一万六。
车企出海也搞起大动作。比亚迪泰国产的电动车第一次卖到欧洲去了，奇瑞八月光海外就卖了十二万多辆。长城在巴西开新工厂，智己跑去尼泊尔卖三十多万一辆的电动车。不过大部分品牌出口量还不算高，增长也慢。
理想自从去年风光之后现在掉队最明显。8月卖28529辆，连蔚小理倒数第一。新出的纯电车被网友各种黑，还降价保销量。他们押宝九月要上市的i6，目标年底纯电车月销两万，但之前目标经常完不成。
吉利成了新能源第二，靠银河系列撑场面，这个牌子八月卖了十万往上。领克和极氪加起来也有四万多辆，但高端车销量一直上不去。长安靠启源E07冲销量，蔚来靠新款ES8回血，小鹏老板还自己掏钱买股票撑场子。
埃安之前总卖得不错，八月却只卖两万多辆，比去年少很多。因为早期太多车被网约车买了，现在车主觉得档次低，高端车也卖不动。广汽想和华为合作搞高端品牌，但效果还没出来。
总结下来，现在谁都不敢说稳了。之前能打的现在不行了，之前不行的开始冒头。车企拼命推新车降价抢市场，出口也搞起来，但竞争太激烈，后面几个月销量怎么变还不知道。这是8月汽车市场的战况，后续还会有什么变化，只能等等看。