NSS350与XMAX300，日系中排踏板双雄如何选？

大家好，我是“骑不快的毛猫虫”。在日系踏板车型中，目前市场上在售的只有雅马哈和本田。虽然铃木有汉堡人车型，但由于没有引进，因此不在讨论范畴之内。

本田NSS350虽然是合资车型，但除了日规的质量和技术外，大多数配件已经实现了国产化，与小踏板的供应链基本相同。这并不是说不好，国产配件同样能够保证质量。

国产本田在价格方面虽然有优势，但合资企业和独资企业之间仍存在显著差异。本田本身就以节省成本著称，而合资企业也往往效仿这种风格，使用更便宜的材料。事实上，以前川南减震器的情况就已经大致说明了这一点。

日系踏板车在发动机和品质方面表现出色，而相比之下，其他配置方面可能略逊于欧洲车。然而，欧洲车则正好相反，在其他方面的表现更为突出。

相比之下，雅马哈在制造合资小排量踏板时，就已经采用了锻造活塞和硅铝气缸，对于XMAX这台中排量踏板更是毫不吝啬，确保了其卓越的运行品质和耐用性。然而，由于配置较为简陋，价格偏高，坊间流传一句话：‘雅马哈不改不如推下海’。减震器、刹车等基本配置，通常都需要用户自行升级。

本田NSS350在各方面表现都很均衡，运行品质平顺丝滑，具有高级感。其低扭矩表现出色，适合城市通勤和长途旅行。基本上，购买后无需进行改装。例如在前风挡方面，NSS350的电动调节相较于XMAX就有着一定的优势。

总的来说，如果追求更高的品质和操控性，预算充足不介意价格，那么49800的雅马哈无疑是最佳选择，价格也非常坚挺。如果您特别喜欢本田，只能选择一款踏板车，并希望它具备多功能性，那么40800的本田会更适合您。