新能源车长期停放，电池保卫战！这样做，多开几年不是梦！

说起这新能源车啊，现在是越来越普及了，可我最近就遇到个事儿，挺闹心的，得跟大家伙儿唠唠，事情是这样，因为工作原因，我得长时间出差，今年我姐的车就给我开了，现在我也要经常外地跑，车子肯定是要长期停放在老家了，这车一放着不开，最怕的就是电池出问题，毕竟这玩意儿老贵了，占了整车成本一半以上呢，要是不好好保养，那可真是亏大了，所以我赶紧研究了一下新能源车长期停放的电池管理问题，得把我的经验和一些官方建议分享给大家，希望能帮到同样有需求的车友们。

这电池要是放不好啊，那可真是要命，电量太低，直接深度放电，电池容量刷刷地往下掉，时间长了，这车就不抗用了，但是吧，长时间满电也不行，反而会缩短电池寿命，所以啊，正确的电量管理，那是相当重要，能让你的车即使停个几个月，电池也安然无恙，这到底该咋整呢？

我查了不少资料，还特地问了4S店的技师，人家说了，普遍建议保持在40%到70%之间最佳，反正就是不能长时间0电或者100%电停放，这样既能避免过放电，又能减轻电池压力，那具体怎么操作呢？

我个人的做法就是，停放前先把电量充到大约60%，然后断开快充插头，不再一直插着，最好停在自己的固定电位上，车机屏幕显示电量在60%左右，反正不少于这个电量，这方法听起来简单，但效果杠杠的，而且，停放时间不同，管理方式也不一样，这你得注意。

如果只是短期停放，比如说一两个星期，那就简单多了，正常停即可，电量在50%到70%左右就行，不过，要是中期停放，一到三个月，那就要稍微注意点了，最好找个阴凉、干燥的地方，别让车暴晒，而且，最好每隔30到40天启动一次，充放电循环一下，当然了，我相信比较少人这样停，毕竟车是买来开的，不要买来摆的，对吧，这车停着不开，多可惜啊。

至于说长期停放，超过三个月，估计更少人这样停了，那就更得注意了，最好找人帮忙定期充电，保持电量稳定，如果条件允许，可以使用厂家推荐的储能模式，有些车型有这个功能，能更好地保护电池，而且，还有几个小细节也得注意，别一直插着充电枪，除非是带有智能涓流充电的设备，否则长期插着反而不好，胎压也要注意，停久了胎压会下降，起步前一定要检查，车内也别留易耗电的设备，比如记录仪插着OBD口，会额外耗电。

说白了，新能源车长期停放时，电池电量最好保持在40%到70%之间，不要极高极低，不同停放周期，管理方式也不一样，只要方法正确，哪怕放上两三个月，也不会对电池有明显伤害，我自己的车子就是照这个办法放了两个月，回来后电量只掉了2%，启动车辆一切正常，所以啊，大家伙儿只要按照这些方法来，就能让爱车电池健健康康的，多开几年那都不是事儿。