10万级轿车，纯电续航717km，标配双叉臂，家用真香！

预算 10 万左右想买家用轿车，却纠结 “空间小不够用、续航短有焦虑、配置低没质感”？有款车偏要打破这种两难 —— 零跑 C01 不管是纯电版还是增程版，5 米车长、近 3 米轴距的尺寸，堪比 C 级车的空间；增程版 316km 纯电续航、1276km 综合续航，还标配前双叉臂悬架，现在 10 万左右就能入手，这到底是 “性价比黑马” 还是 “配置噱头”？今天咱们就从家用需求出发，聊聊这款车为啥能让不少家庭用户心动。

先说说最直观的 “大尺寸优势”，零跑 C01 车身长度 5050mm，轴距 2930mm，这尺寸放在 10 万级轿车里确实少见 —— 比同价位不少紧凑型轿车轴距长了近 200mm，甚至超过一些主流 B 级燃油车。实际空间表现也没让人失望，前排腿部空间能在 900-1115mm 之间调节，身高 185cm 的人坐进去，头部还有一拳距离；后排腿部空间可能到 910mm，膝盖离前排座椅有两拳多，就算坐三个成年人也不挤，中间乘客不用 “劈叉” 放脚，因为后排地板是纯平设计，这点对家庭出行太重要了，孩子在后排爬来爬去也方便。

后备箱更是 “能装”，常规容积 465L，深度 1200mm，实测能放下 6 个 20 英寸行李箱，周末带全家去周边玩，婴儿车、露营装备、零食袋都能轻松塞下；要是需要装大件物品，把后排座椅放倒后，拓展空间还能再加大，帮朋友搬个小家具也没问题。车内还有 11 处人性化储物空间，门板储物槽能放下 1.5L 的大瓶装水，中央扶手箱能装下折叠伞和车载吸尘器，副驾手套箱分两层，上层放纸巾、下层放证件，随手找东西不慌乱，这种 “到处都能装” 的设计，对带娃家庭来说太实用了。

更让人惊喜的是全景天幕，0.91㎡的可视面积，相当于把 “小天窗” 升级成了 “大落地窗”，后排乘客抬头就能看到天空，白天看云、晚上看星星都很惬意。而且天幕用的是双层夹胶玻璃加 Low-E 涂层，隔热率低于 15%，夏天暴晒后车内不会太闷热，还能隔绝 99.9% 的紫外线，不用怕孩子晒黑；冬天也能透过天幕晒太阳，不用开空调也能暖乎乎的，既实用又有氛围感。

再看大家关心的续航，零跑 C01 有纯电和增程两种选择，完全能应对不同家庭的补能条件。纯电版 CLTC 续航可达 717km，按每天通勤 50km 算，一周充一次电足够；要是家里没充电桩，增程版更合适 ——316km 纯电续航，日常上下班、买菜、接孩子完全够用，一周下来不用加油；周末带全家去郊外露营，来回 300km 也不用补能；就算长途自驾，1276km 的综合续航，加一次油就能跑很久，不用频繁找加油站或充电桩。

增程版的 “超级增程” 还藏着不少贴心设计，比如增程器介入时噪音控制得不错，怠速时车内噪声能做到 40dB (A)，跟在家说话声音差不多，孩子在后排睡觉不会被吵醒；而且荷电油耗低至 4.9L/100km，比同级别燃油轿车平均 6.5L 的油耗低不少，就算偶尔用油，也不会太费钱。充电速度也给力，支持快充，30 分钟能从 30% 充到 80%，逛超市的功夫就能补够续航，不用在充电桩旁干等。

配置方面，零跑 C01 也没因为价格低就减配。全系标配前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，这在 10 万级轿车里太少见了 —— 要知道同价位很多车型还在用麦弗逊前悬，双叉臂悬架对车身的支撑更好，过减速带时能过滤掉大部分颠簸，孩子在后排喝牛奶不会洒出来；高速过弯道时，车身侧倾小，不会有 “要被甩出去” 的感觉，老人坐着也安心。而且悬架用了铝合金材质，簧下质量减轻 25-30%，开起来不会觉得 “车大笨重”，市区窄路掉头、停车场停车都灵活，就算是新手司机也能轻松操控。

智能座舱更是 “越级”，14.6 英寸 2.5K 高清中控屏，分辨率比不少同价位车型的 1080P 屏幕清晰很多，不管是导航还是看视频，细节都能看清；中高配车型还搭载 8295 芯片，这芯片的 AI 算力 30TOPS，比常见的 8155 芯片反应更快，同时打开导航、音乐、视频也不卡顿。语音控制也很灵活，支持 “可见即可说”，指着屏幕说 “打开空调 24 度”“播放儿歌”，系统秒响应，还能区分主副驾声音，孩子在后排说 “我要看动画”，副驾娱乐屏就会自动打开，不用前排伸手操作，开车更安全。

舒适性配置也很贴家用，尊享版标配前排座椅加热、通风，冬天上车 3 分钟座椅就暖和，夏天开通风不闷汗；后排座椅也有加热功能，老人坐后排不会觉得冷；座椅采用人体工程学设计，还有防鞭打加强结构，长途坐车不会腰酸背痛。车内隔音做得也不错，前风挡用了声学夹层玻璃，能减少风噪，高速行驶时，车内聊天不用扯着嗓子喊，孩子睡觉也不会被吵醒。空调是双区自动恒温，还带 PM2.5 过滤和负离子净化，外面空气不好时，车内也能保持清新，对过敏体质的孩子很友好。

安全方面，零跑 C01 也没含糊。车身用了大量高强度钢，还采用 CTC 电池底盘一体化技术，把电池骨架和底盘结构合二为一，扭转刚度提升 25%，就算遇到颠簸路况，车身也能保持稳定；电池系统经过 30 多项极限安全试验，还有 AI BMS 电池管理系统，能实时监测电池状态，提前预警故障。主动安全配置也很实用，18 项智能驾驶辅助功能里，ACC 自适应巡航能在堵车时自动跟车，减少脚踩油门刹车的疲劳；AEB 自动紧急制动能在遇到障碍物时及时刹车，LDW 车道偏离预警会在车辆跑偏时提醒，这些功能对新手爸妈来说，就像多了个 “隐形帮手”。

现在入手零跑 C01 还有不少优惠，10 万左右就能拿下舒享版，要是选增程版，不仅能享受新能源车型的购置税优惠，还能拥有 “纯电通勤、加油长途” 的双重便利 —— 平时上下班用电，每公里成本不到 1 毛钱，比坐地铁还便宜；过年回老家，不用在高速上排队充电，加一箱油就能轻松到家。而且购车还送终身免费车机流量，导航、听音乐不用心疼流量费；电池也有质保政策，纯电版和增程版的电池都能享受长期保障，不用担心里程衰减的问题。

其实家用轿车的核心需求，从来不是 “参数多厉害”，而是 “能不能让全家人舒服”。零跑 C01 的大空间，解决了 “孩子坐不下、东西装不下” 的问题；长续航，消除了 “短途怕没电、长途怕加油” 的焦虑；高配置，满足了 “冬天要加热、开车要智能” 的细节需求。10 万左右的价格，能买到堪比 C 级车的尺寸、B 级车的配置，对预算有限又追求实用性的家庭来说，确实是个值得考虑的选择。

如果你最近在看 10 万级家用轿车，不想妥协空间、续航和配置，不妨多关注零跑 C01。它或许没有豪华品牌的光环，但胜在 “把钱花在刀刃上”，每一项配置都能实实在在提升家庭出行的幸福感 —— 毕竟对大多数家庭来说，“够用、好用、划算”，才是选车的硬道理。