新款星海V9多场景试驾体验：家用插混 MPV 的空间与续航实测

最近帮家里人挑选 MPV 时，发现市场上存在不少选择难题：传统燃油 MPV 油耗偏高，每次加油成本不低；部分新能源 MPV 价格较高，超出不少家庭预算；还有一些车型看似价格亲民，但第三排空间局促，后备箱容积也难以满足多人出行需求。直到东风风行星海 V9 越享系列上市，这个局面似乎有了新的解决方案 —— 该车型于 8 月 21 日正式推出，官方指导价 17.99 万元起，叠加国家补贴与央企专项补贴后，实际起售价降至 14.99 万元起。出于对这款中大型插电混动 MPV 的好奇，我前往 4S 店进行了一次深度试驾，从市区日常通勤到高速路段行驶，再到模拟家庭出游的装载测试，全方位体验后，对其产品力有了更清晰的认知。

在试驾前，我了解到东风风行在 MPV 领域已有 25 年的发展历程。从 2001 年推出菱智车型打破合资品牌在该领域的市场格局，到目前全球累计销量达到 118 万台，这样的市场表现背后，是品牌对用户需求的持续关注与技术积累。据了解，星海 V9 的研发团队此前调研了 10000 名潜在用户与保有客户，总结出 20 万元以下 MPV 用户常面临的五类需求痛点：续航里程不足、第三排空间与后备箱容积难以兼顾、二三排乘坐舒适性欠佳、对安全性能存在顾虑、担心产品品质稳定性。而星海 V9 的诸多配置与设计，正是针对这些用户反馈展开，这也让我对此次试驾多了几分期待。

对于 MPV 而言，空间表现往往是用户首要关注的维度，毕竟多人出行时，充足的空间能直接提升乘坐体验与实用性。星海 V9 的车身尺寸为 5230×1920×1820mm，轴距达到 3018mm。更值得关注的是其空间利用率，官方数据显示车内有效利用率为 85.2%，实用面积达 5.54m²，实际体验后发现这一数据具备较高参考价值。

我身高 180cm，在调整好驾驶位座椅后，头部仍有一拳半左右的余量，腿部活动空间也较为充裕，不会产生压抑感；切换至第二排，将座椅调节至舒适位置，腿部空间超过两拳，即便采取跷二郎腿的坐姿也不会受限。第三排空间是很多 MPV 需要优化的地方，星海 V9 在这方面表现可圈可点 —— 我坐进第三排后，腿部仍有一拳左右的距离，头部距离车顶也有一拳余量，即便同时乘坐三名成年人，也不会显得过于拥挤。此外，第三排座椅填充物厚度适中，支撑性较好，长时间乘坐不易产生明显的腰酸背痛感。

后备箱容积同样是衡量 MPV 实用性的重要指标。在 7 座模式下，星海 V9 的后备箱容积为 593L，我在现场进行了实际测试：放入一个 24 英寸行李箱后，剩余空间仍可容纳 7 个 20 英寸行李箱与 7 个背包，满足家庭多人出行的行李装载需求不成问题。其第三排座椅采用 4/6 比例下沉放平设计，放平后能与后备箱地板保持齐平，此时装载空间进一步扩大，放置婴儿车、折叠轮椅等物品较为轻松。若将第二排与第三排座椅全部放倒，后备箱容积可扩展至 2792L，形成长度约 1.8 米的平整空间，对于搬运大件物品、露营装备或进行短途搬家等场景，这样的空间表现具备较强的实用性。

除了大空间，细节处的储物设计也能提升用车便利性。星海 V9 全车设置了 45 处储物空间，涵盖多种使用场景：车门处设有雨伞速干格，雨天可避免雨伞滴水弄湿内饰；中控台下方配备隐藏式储物盒，可存放行驶证、驾驶证等物品，同时内置充电接口，方便给电子设备充电；第二排座椅侧面设有小型储物袋，便于放置手机、水杯等常用物品；第三排座椅下方还设计了抽屉式储物空间，可收纳零食、纸巾等小物件。这些设计虽不起眼，但在日常用车过程中能有效避免物品随意摆放的问题，尤其适合有孩子的家庭。

空间满足需求后，乘坐舒适性成为影响出行体验的另一关键因素。星海 V9 在舒适性配置上的表现，贴合家庭用户对出行品质的期待。其座椅采用厚度为 30 毫米的高回弹海绵，触感柔软且支撑性良好，我在第二排连续乘坐近两小时，下车后并未出现明显的身体疲劳感。

第二排座椅功能较为丰富，配备加热、通风与按摩功能，按摩模式包含多种选择，可对腰部、背部、腿部进行针对性按摩，长途出行时能有效缓解身体疲劳。更贴心的是，第二排座椅支持左右调节，最大可形成 200 毫米宽的中央通道，方便第三排乘客进出。我特意邀请一位年长的体验者尝试从第二排进入第三排，其表示无需大幅度弯腰或侧身，进出过程较为顺畅，这对于行动不便的老人或小孩而言尤为友好。

双侧电动滑门是 MPV 的常见配置，但星海 V9 在操控方式上做了优化，支持钥匙控制、车门按钮控制、语音控制、中控屏控制等 6 种操作方式。我现场测试了语音控制功能，说出 “打开右侧滑门” 后，车门迅速响应并缓慢开启，运行过程平稳无明显顿挫感。即便在狭窄的停车环境中，只要预留出一定的开启空间，滑门仍能正常打开，避免了传统侧开门在狭小空间内难以开启的问题。

此外，部分细节配置进一步提升了用车便利性。该车搭载四音区独立语音唤醒功能，驾驶位、副驾驶位及二三排乘客均可独立唤醒语音助手，且互不干扰。例如，坐在第三排说出 “调节空调温度至 24 度”，系统仅会调整第三排空调温度，不会影响其他区域的空调设置，这一功能对于多人出行时满足不同乘客的需求较为实用。无感启动功能简化了用车流程，携带钥匙靠近车辆后，拉开车门即可直接启动车辆，无需额外操作钥匙；锁车不断电功能则解决了临时下车的不便 —— 下车取物品时，车辆不会因锁车而断电，车内空调、音乐等设备可继续运行，尤其在夏季高温或冬季低温环境下，能保持车内舒适温度。值得一提的是，该车转弯半径为 6.15 米，在市区狭窄道路行驶时，转弯、掉头操作较为灵活，即便对于驾驶经验较少的用户，也能较好地控制车辆。

动力与续航是新能源车型的核心组成部分，星海 V9 搭载的马赫双擎混动系统，在技术应用上有其特点。该系统包含马赫 1.5TD 混动专用发动机与高效电机，其中发动机拥有 136 项技术专利，热效率达到 45.18%。较高的热效率意味着发动机燃油利用率较好，有助于降低车辆油耗。

实际驾驶过程中，这套动力系统的表现较为出色。系统综合功率为 228kW，综合扭矩为 540N・m，起步阶段动力响应迅速，即便车辆处于满员状态，加速过程也不会显得吃力。在市区道路行驶时，红绿灯起步阶段，轻踩油门即可获得较好的动力输出，能够轻松跟上车流；行驶至高速路段，进行超车操作时，深踩油门后动力衔接顺畅，无明显延迟感，从 80km/h 加速至 120km/h 的过程较为平稳，不会出现动力不足的情况。

续航能力方面，星海 V9 的 CLTC 纯电续航里程为 200 公里，对于日常通勤距离在 20 公里左右的用户，每周充电一次即可满足需求，日常市区行驶基本无需使用燃油，能有效降低用车成本。按照每度电 0.56 元的价格计算，200 公里的电费约为 112 元，平均每公里成本约 0.56 元，低于公共交通出行成本。若需进行长途出行，满油满电状态下其综合续航里程可达 1300 公里，以北京至上海约 1200 公里的路程为例，单程行驶无需中途补能，能减少长途出行中寻找加油站或充电站的麻烦。

油耗表现同样值得关注。该车 CLTC 百公里馈电油耗为 5.27L，WLTC 综合油耗为 1.2L/100km。我在馈电状态下进行了实际测试：市区道路行驶 50 公里，平均油耗约 5.3L；高速道路行驶 100 公里，平均油耗约 5.5L，与官方数据较为接近，长期使用能节省不少燃油开支。

充电效率是新能源车主较为关心的问题，星海 V9 支持超级快充功能，在快充模式下，电量从 30% 充至 80% 仅需 18 分钟。我在 4S 店的快充桩上进行了测试，实际充电时间与官方数据基本一致，且充电过程中车辆状态稳定，未出现过热或其他异常情况。对于长途出行的用户，在服务区休息的间隙即可完成快速补能，不会过多耽误行程。

安全性能是家庭用车的首要考量，星海 V9 在主动安全与被动安全方面均有相应配置。主动安全层面，该车搭载 L2 级辅助驾驶系统，包含自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车预警、全速域 ACC 等 8 项功能。在高速路段测试自适应巡航功能时，设定好行驶速度与跟车距离后，车辆能自动跟随前车行驶，前车减速时车辆同步减速，前车加速时车辆也会缓慢提升速度，无需驾驶员持续操作油门与刹车，有效减轻长途驾驶的疲劳感。车道保持辅助功能在车辆即将偏离车道时，会及时发出提醒并轻微修正方向盘，降低因驾驶员分心导致事故的风险。

360 度超清全景影像系统提升了车辆在复杂路况下的安全性，无论是倒车入库还是侧方停车，中控屏都能清晰显示车辆周围的环境，帮助驾驶员判断与障碍物的距离，即便驾驶经验不足的用户，也能较为轻松地完成停车操作。我在狭窄的停车位进行测试时，借助全景影像能够准确掌握车轮与路沿的距离，一次即可完成停车，避免了多次调整的麻烦。

被动安全方面，星海 V9 的车身结构采用高强度钢比例超过 70%，其中热成型钢占比 20.5%。热成型钢具备较高的强度，能够在碰撞发生时有效减少车身变形，保护车内人员安全。该车采用环状多通道传力路径与全包围热成型安全座舱设计，在车身抗碰撞性能测试中表现良好，并获得相关机构颁发的车身安全奖项。

电池安全是新能源车型的重点关注领域，星海 V9 搭载的 “铠甲电池 3.0” 经过 132 项测试，涵盖挤压、穿刺、高温、低温等多种极端场景，测试结果显示在极端情况下电池可实现 30 分钟内不起火、不蔓延，具备较高的安全性能。同时，该电池具备 IP68 级防尘防水能力，即便在暴雨天气或车辆涉水时，也能降低电池进水损坏的风险，适合在多雨地区使用。

车内环境安全同样不容忽视，星海 V9 车内采用 0 溶剂胶与母婴级面料，VOC 排放与气味等级均低于国家标准。我坐进车内后，未闻到明显的刺激性气味，仅能察觉轻微的面料本身气味，对于有婴幼儿的家庭而言，无需长时间通风散味即可放心使用，减少了异味对健康的潜在影响。

在设计层面，星海 V9 融入了东方美学元素，整体风格大气且具备辨识度。前脸采用 “青云梯” 设计，灵感源自故宫石阶，横向排列的 9 条格栅不仅提升了视觉层次感，还蕴含了吉祥的寓意，符合多数家庭用户的审美偏好。内饰设计遵循 “山云涧” 理念，配合星舰环抱式座舱与水波纹装饰面板，营造出温馨舒适的车内氛围，适合家庭出行场景。中控屏尺寸较大，操作流畅度较好，界面设计简洁明了，即便年龄较大的用户也能快速熟悉操作逻辑。车内用料以软质材料为主，触感细腻，细节处的缝线工艺整齐，展现出较为扎实的做工水平。

产品品质与售后服务是用户长期用车过程中关注的重点。星海 V9 作为东风汽车旗下产品，依托央企背景，在生产标准与品控管理方面具备较为完善的体系。东风风行 25 年的 MPV 研发制造经验，为星海 V9 的产品品质提供了技术支撑，从设计研发到生产制造的各个环节，均有成熟的流程与标准。

售后服务政策方面，星海 V9 提供 8 年或 16 万公里的整车质保，这一质保期限能够覆盖较长的用车周期，降低用户在车辆使用过程中的维修顾虑。更为重要的是，首任非营运车主可享受三电系统终身质保，三电系统作为新能源车辆的核心部件，维修与更换成本较高，终身质保政策为用户提供了长期保障，减少了对三电系统故障的担忧。

目前，购买星海 V9 可享受一定的购车权益，活动期限为即日起至 9 月 30 日，具体包括 3000 元大定抵扣车款、3 成首付 2 年 0 息的金 融政策、10000 元置换补贴，以及首 任车主终身免费基础保养等。这些权益能够在一定程度上降低购车与用车成本，但不同地区经销商的政策可能存在差异，建议有购车意向的用户前往当地 4S 店咨询详细信息。

综合来看，星海 V9 越享系列在 14.99 万元起的价格区间内，为中大型插混 MPV 市场提供了一个具备较高实用性的选择。其在空间、舒适性、动力续航、安全性能等方面的表现，能够满足家庭用户的多场景用车需求，无论是日常通勤、长途旅行，还是家庭聚会出行，均能提供较为出色的体验。对于预算有限且追求全面性能的家庭用户而言，星海 V9 值得进行实地试驾体验，通过亲自驾驶与乘坐，能够更直观地感受其是否符合自身需求。