新款星海V9多场景试驾体验：1300km 续航 + 大空间，MPV 新选择

2025 年 8 月 21 日，东风风行星海 V9 越享系列正式上市。这款定位 “20 万内中大型插混 MPV” 的车型，上市后受到不少关注 —— 主要因为它将新能源 MPV 的价格区间向下延伸，让更多消费者有机会接触到这类车型。

该车型推出舒适型与豪华型两个版本，官方指导价分别为 17.99 万元、19.99 万元，叠加补贴后价格会进一步降低。从实际体验来看，它在续航、空间、舒适性、安全性及品质方面均有调整，试图在燃油车的价格范围内，提供接近新能源豪华 MPV 的使用感受，也让 20 万内的新能源 MPV 市场多了一个新选择。

续航表现：日常与长途需求的平衡

新能源车的续航问题，一直是用户关注的重点。星海 V9 越享系列搭载了曾获 “中国芯” 十佳发动机的马赫双擎混动系统，实际续航能力可圈可点。

其 CLTC 纯电续航里程为 200km，日常通勤、接送家人的场景下，一周充一次电基本足够，每公里使用成本约 0.12 元，比常规公共交通出行成本更低。若需长途出行，它的 CLTC 百公里馈电油耗为 5.27L，综合续航里程可达 1300km，跨城出行无需频繁补能。

此外，该车支持超级快充，SOC 从 30% 充至 80% 仅需 18 分钟，短暂休息的时间就能补充足够电量。整体来看，无论是城市日常使用，还是节假日全家长途出行，续航方面的顾虑能减少不少。

空间设计：兼顾乘坐与装载的实用性

MPV 的核心需求之一是空间，星海 V9 越享系列在这方面的表现有具体数据支撑。其车身长宽高为 5230/1920/1820mm，轴距 3018mm，车内 “得房率” 达 85.2%，每一排乘客都能获得较为宽裕的腿部空间，身高较高的乘客也不会有明显局促感。

第三排采用 4/6 下沉放平设计，放平后与地板齐平，可作为临时的活动空间，适合带孩子出行时让孩子在后排活动；也能作为休息区域，展开后相当于 1.7 米的临时床位，长途旅行中可临时休息。

7 人乘坐模式下，后备箱空间为 593L，经实际测试，可容纳 1 个 24 英寸行李箱、7 个 20 英寸行李箱及 7 个背包，满足大家庭出行的行李装载需求。若仅 2 人使用，将第三排折叠后，装载空间可扩展至 2616L，搬运大件物品或少量货物时较为方便。

车内还设计了 42 个储物空间，手机、水杯、背包等随身物品均可找到对应放置位置，空间利用率较为合理。

舒适性配置：从座椅到细节的体验优化

MPV 的舒适性直接影响乘坐体验，星海 V9 越享系列在这方面做了不少针对性设计。座椅采用 30 毫米高回弹海绵 —— 这类材质通常在 40 万级 MPV 上较为常见，实际乘坐时包裹感较好，长时间乘坐不易产生疲劳感。

第二排座椅支持左右调节，同时预留了 200mm 的通道，乘客上下车更为便捷。此外，第二排座椅配备加热、通风、按摩功能，不同季节和乘坐状态下均可调整至舒适模式，接近商务车型的乘坐体验。

双侧电滑门提供 6 种操控方式，即使在狭窄车位，也能顺利开关门，雨天上下车时能减少雨水淋到车内的情况。车内搭载四音区独立语音唤醒功能，不同位置的乘客均可独立控制车辆功能，无需提高音量。

无感启动 & 锁车不断电设计，减少了出行中的操作步骤；6.15 米的转弯半径，在城市狭窄道路或停车场内转向时更为灵活，降低了大型 MPV 的操控难度。

安全保障：主动与被动防护的双重配置

车辆安全是用户关注的核心，星海 V9 越享系列在主动安全与被动安全方面均有配置。主动安全方面，该车搭载包含 8 项功能的 L2 级驾驶辅助系统及 360° 超清全景影像，可在行驶中提供一定的安全辅助 —— 例如高速行驶时的自适应巡航，能自动保持与前车的距离，减少长时间踩油门的疲劳；车道居中辅助可在车辆偏离车道时进行微调，降低偏离风险；前方碰撞预警则能在遇到突发情况时及时提醒。

被动安全方面，车身曾获 “2024 中国十佳车身” 称号，采用环状、多通道传力路径及全包围热成型安全座舱设计，碰撞发生时能尽量减少座舱变形，保护车内人员安全。

电池安全方面，该车搭载的 “铠甲电池 3.0” 具备四维防护，且通过 132 项超高标准测试，官方数据显示，即使在整包极端情况下，也能实现 30 分钟不起火不蔓延，降低了电池安全隐患。

针对有老人、孩子的家庭用户，车内使用 0 溶剂胶及母婴级面料，经检测，车内 VOC 排放、气味等级均低于国家标准，减少了车内异味对乘客健康的影响。

品牌与品质：造车经验与质保政策的支撑

东风风行是东风集团旗下品牌，拥有 70 余年造车历史，星海 V9 越享系列依托这一背景，在品控方面有一定基础。官方提供 8 年或 16 万公里的整车质保，对比不少 30 万级以上 MPV 的质保政策，这一期限更为宽松，能减少用户长期使用的顾虑。

外观设计上，该车融入了部分中国元素 —— 例如青云梯前脸，设计灵感来源于故宫石阶，整体风格较为大气；内饰采用山云涧设计理念，搭配星舰环抱座舱、悬浮中岛副仪表屏及水波纹内饰样式，同时新增了部分配色，视觉上提升了车内的豪华感。

从品牌经验来看，东风风行在 MPV 领域已有 25 年积累，累计拥有 118 万 MPV 用户。2001 年推出自主商务车后，先后推出五代 MPV 产品，其中菱智系列曾打破合资 MPV 的市场垄断，推动 MPV 车型的普及。后续产品也根据市场需求不断调整，星海 V9 越享系列可视为该品牌在新能源 MPV 领域的一次尝试，试图通过过往的 MPV 制造经验，打造符合当前市场需求的车型。

市场定位：填补 20 万内新能源 MPV 的空白

当前新能源乘用车市场中，15 万 - 20 万元是销量集中区间，但新能源 MPV 市场在这一价格区间长期处于空白状态。星海 V9 越享系列的推出，恰好填补了这一空缺。

据官方信息，该车型上市前曾调研上万名车主及潜在用户，涵盖大家庭用户、政企公务人员、中小微企业主及泛退休人群等群体，并根据不同群体的需求进行了产品优化。

例如，大家庭用户关注空间、续航及舒适性，该车的大空间、长续航及舒适座椅可满足这类需求；政企公务人员对车辆的外观、配置及安全性有一定要求，该车的大气设计、丰富配置及安全性能可适配公务场景；中小微企业主需要兼顾载人与载货，该车的灵活空间设计能满足两用需求；泛退休人群注重旅行舒适性与安全性，该车的座椅配置及安全防护也能匹配这类需求。

竞品对比：与不同类型 MPV 的差异

对比传统燃油 MPV，星海 V9 越享系列的优势主要体现在节能与平顺性上。其 5.27L 的 CLTC 百公里馈电油耗，与同级别燃油 MPV 相比，一年可节省约 10000 元油费；混动系统的动力输出更为平顺，减少了燃油车换挡时的顿挫感。空间利用方面，传统燃油 MPV 较难实现第三排与后备箱的兼顾，而该车的折叠设计解决了这一问题；舒适性上，传统燃油 MPV 在座椅功能、车内静谧性方面也略逊于该车。

对比同价位紧凑型插混 MPV，星海 V9 越享系列的中大型车身尺寸带来了更宽敞的乘坐与装载空间，紧凑型 MPV 难以达到同等空间水平。舒适性配置上，紧凑型 MPV 受成本限制，较少配备第二排加热 / 通风 / 按摩功能及双侧电滑门，而该车在这些配置上更为齐全。续航与动力方面，该车的马赫双擎混动系统及 1300km 综合续航，也优于多数同价位紧凑型插混 MPV。

对比同级中大型插混 MPV，星海 V9 越享系列的价格优势较为明显 —— 多数同级竞品价格在 30 万元以上，而该车补贴后起售价可低至 14.99 万元。配置与性能方面，该车的纯电续航、空间设计、安全配置与同级竞品相比差距较小，部分配置甚至更为丰富。

用户反馈：行业人士与明星的选择参考

自 2024 年起，已有部分行业人士选择星海 V9 作为出行车辆，例如樊登、张雪峰、胡玲等，这些用户对车辆的品质、舒适性及实用性有较高要求，其选择可作为普通用户的参考。

星海 V9 越享系列上市时，香港影帝吴镇宇担任推荐官。据其分享，结合多年乘坐商务车的经验，他认为该车在 “空间、品牌背景、性价比” 方面表现突出，不到 20 万的价格能提供接近 40 万级车型的配置与体验。这类反馈可从侧面反映该车的综合表现，但具体使用感受仍需用户亲自体验。

总结：20 万内新能源 MPV 的可选车型之一

综合来看，东风风行星海 V9 越享系列在续航、空间、舒适性、安全性及价格方面均有一定优势，依托东风风行的造车经验与质保政策，可满足家庭、公务、商用等多种场景需求。对于预算在 20 万内、有 MPV 需求的用户，该车可作为备选车型之一。

若用户有购车计划，建议通过线下试驾体验车辆的操控、座椅舒适度及空间实用性，结合自身使用场景判断是否符合需求。从市场反馈来看，该车在 20 万内新能源 MPV 领域有一定竞争力，但最终选择仍需基于个人实际需求与偏好。