大众凌渡L车窗防晒测试，车窗整体用料一般，不太防晒需贴膜

今年波哥针对数十款热门车型，以及在去年销量排行榜上排名前列的车型，进行了一次完整的车窗防晒测试。绝大部分消费者无法判定全车玻璃的用料高低，而车窗玻璃同时也是很多车企“抠成本”成本的重灾区。所以，只要测试一下车窗玻璃的防晒指数，就能知道车企造车态度是否“厚道”。

本次我们测试的车型是大众凌渡(图片|配置|询价)L 2026款，官方指导价15.09万-17.09万元。此外在大众凌渡L之上还有搭载2.0T高功率发动机的凌渡L GTS，凌渡L GTS车窗玻璃用料会不会更好一些？波哥这里先卖个关子，后面会说 。

大众凌渡L第一排侧窗测下来，红外阻隔率（IRR）为73%，这个数据放在市场上横向对比的话属于中上表现，50%的紫外阻隔率（UVR）则是有点对不起车价，由此可以断定这块玻璃防晒能力较差，不过80%的超高透光率（VLT）也为日后的贴膜留出了不少冗余。

大众凌渡L第二排侧窗用料比第一排侧窗的用料还差 ，82%透光率（VLT）已经证明了这款玻璃没有隐私性，68%的红外阻隔率（IRR）还有42%的紫外阻隔率（UVR），在市场上均属于比较差的那一档，妥妥的既不隔热也不防晒。

大众凌渡L后挡66%的红外阻隔率（IRR）以及38%的紫外阻隔率（UVR），在市面上属于比较糟糕的存在。至于23%的透光率（VLT），则意味着这块玻璃在夜间无法阻隔后车车灯强光。

天窗玻璃的数据可以算是全车最好的。透光率（VLT）为21%，红外阻隔率（IRR）达到88%，紫外阻隔率（UVR）91%——红外阻隔率（IRR）数据看起来不低，但是放到市面上横向对比的话，只能说是比较一般。如今市场上天窗红外阻隔率（IRR）要超过90%，那才叫政治正确。

压轴的是大众凌渡L的前挡玻璃，透光率（VLT）为85%，优于国家标准。红外阻隔率（IRR）达到了50%，这个成绩在市场上横向对比的话算是比较差的。至于99%紫外阻隔率（UVR），可以算是顶级表现——如今很多车的前挡玻璃如果紫外阻隔率不能达到100%，出门都不好意思和人打招呼。

特别强调：就在我们测速的大众凌渡L的边上，还有搭载2.0T高功率版本发动机的大众凌渡L GTS，不要幻想凌渡L GTS价格比普通版凌渡L高一些，所以玻璃用料就会变好，实际测量下来，发现两款车在玻璃用料上并没有什么不同，具体请参照上方视频。

这套测试模型以及评价标准，就是用所有测得的红外线阻隔率数据加上所有的紫外线阻隔率数据，除以2，再除以测试的玻璃数量，就能得出全车防晒指数。满分100分，分数越高，防晒指数就越强。至于透光率并不在评价体系的考量范围之内，因为这个是有专门的国家强制标准来限制的，大家不用担心前挡玻璃透光率过低。

按照测试模型计算下来，大众凌渡L全车防晒指数为66.5分，数据在目前的测试排名中暂列倒数第三！说实话，这个成绩有点对不起车价。

最后强调一句，所有测试数据仅做参考 。