新款星海V9多场景试驾体验！空间大、配置高，关键是越开越省

不得不说，现在越来越多的家庭想买 MPV，但预算要是卡在 20 万以内，确实挺让人犯难的。有个朋友就跟我吐槽：“想给家里换辆能装下老人孩子的 MPV，看了一圈，不是空间挤得转不开身，就是配置少得可怜。像腾势 D9、岚图梦想家、魏牌高山这些稍微像样点的 MPV，都奔 30 万去了，哪有那么多预算啊。”

这话确实在理，20 万内的 MPV 市场，要么是些老款燃油车，油耗高不说，配置还跟不上时代；要么是紧凑型 MPV，第三排坐成年人简直跟受刑一样。不过 8 月 21 日上市的新款东风风行星海 V9 越享系列，倒给了大家一个不用太纠结的选择。作为插混 MPV，它的价格在 17.99 万 - 19.99 万，车长超过 5 米 2，轴距突破 3 米，第二排还有按摩功能，连双侧电滑门都配上了。前阵子我借了辆试驾车，在不同场景下体验了一番，今天就以普通用户的视角，聊聊这车到底适不适合咱们普通家庭。

先说说外观，虽然没太多花哨的设计，但整体看着挺稳重。前脸的格栅尺寸适中，搭配两侧的大灯，显得挺大气。车身线条从车头一直延伸到车尾，流畅自然，没有那种臃肿感。车尾的设计比较简洁，尾灯点亮后辨识度还不错。总的来说，它的外观属于耐看型，适合家庭用户的低调需求。

再看空间，选 MPV，空间肯定是头等大事，毕竟一家人出行，舒服自在比啥都强。星海 V9 在尺寸上就挺实在，车长 5230mm、宽 1920mm、高 1820mm，轴距更是达到了 3018mm。咱拿同价位的车比一比，传祺 E8 车长 4920mm、轴距 2930mm，比亚迪宋 MAX DM-i 车长 4710mm、轴距 2785mm，这么一对比，星海 V9 的 “块头” 优势一下子就显出来了，就算跟价格更高的比亚迪夏比，空间上也差不了多少。

坐进车里第一感觉就是 “通透”，没有那种憋闷的压迫感。第二排座椅中间留了 200mm 的通道，这可太重要了。之前坐过朋友的某款 MPV，二排通道窄得很，成年人要侧着身子、缩着肚子才能挪到第三排，要是手里还拎着东西，更是难上加难。但星海 V9 就不一样，我 178cm 的身高，正常走路的姿势就能从二排走到三排，不用 “委曲求全”。

带娃的家庭肯定懂这设计的好处：孩子坐第三排闹着要喝水，不用喊前排的人递，自己就能顺着通道走到二排拿；老人坐第三排，上下车也不用费劲挪身子，安全又方便。

二排座椅的 “花样” 也不少，支持左右滑动还能前后调节，滑动距离能有 150mm。想跟旁边的人聊聊天，就把座椅往中间挪挪；要是想给后排留更宽的通道，就往后推推，灵活得很。更让人惊喜的是，它标配了通风、加热和按摩功能。之前坐过不少 20 多万的车，按摩功能大多是顶配才给，或者得加钱选装，星海 V9 能把这功能当标配，确实挺实在。

我开长途试了试按摩功能，选了个腰部揉捏模式，感觉就像有个小拳头在轻轻按腰部，开两三个小时车，背部和腰部的酸胀感能缓解不少。夏天天热的时候，打开通风功能，座椅底下有风往上吹，裤子不会一直贴在身上，舒服多了；冬天上车前用手机远程打开加热，坐上去也不会冻得一激灵。

第三排也不是 “凑数的”，之前试过有些 MPV 的第三排，坐进去膝盖直接顶着前排座椅，背也得挺直了，坐半小时就浑身难受。但星海 V9 第三排腿部空间有 930mm，我坐进去之后，膝盖离二排座椅还有一拳多的距离，座椅靠背还能调角度，我把靠背往后放了放，半躺着坐了两个小时，也没觉得憋屈。

储物空间也把 “家庭需求” 摸得透透的。满载 7 个人的时候，后备箱塞两个 28 寸的行李箱，再放个婴儿车，完全没问题。后备箱底部还有个 186L 的下沉式储物格，平时带孩子出门，湿毛巾、换下来的脏衣服可以往里面放，能跟干净东西分开，不至于弄脏别的行李。

要是周末全家去露营，把第三排座椅放平，后备箱容积能扩到 2300L，我试过把折叠自行车、露营帐篷、充气床垫都塞进去，还有富余空间放些零食和水。之前开 SUV 去露营，光装这些东西就得精打细算，生怕装不下，换星海 V9 之后，总算不用为装东西犯愁了。

配置方面，不少人觉得 20 万内的 MPV，配置能 “凑合用” 就行，别指望有多好。但星海 V9 还真没按这个 “套路” 来，双侧电滑门、8155 芯片、L2 级辅助驾驶这些配置，单拎出来看，不少都是 30 万级 MPV 才常见的，它却一股脑都给配上了，而且细节做得也挺贴心。

双侧电动滑门绝对是 “家庭刚需”。如果带着老人和孩子出门，老人拄着拐杖，自己手里拎着大包小包的购物袋，腾不出手开车门，按了下车门旁边的按钮，滑门就缓缓打开了，老人不用弯腰费力拉车门，慢慢就能挪上车。

平时给孩子系安全座椅的时候，滑门开启宽度有 780mm，站在旁边操作空间很足，不用缩着身子跟 “挤罐头” 似的。它还能语音控制，跟车机说 “打开左侧滑门”，车门就会自己动，有时候手里抱着孩子，这功能简直救急。

车内座椅用的是仿皮和透气织物拼接的材质，夏天停在太阳底下，坐上去不会像全皮座椅那样烫屁股，顶多有点温乎，开一会儿空调就凉下来了；冬天早上上车，也不会冻得让人一哆嗦，比纯皮座椅实用多了。

后排车顶有独立的空调控制面板，第三排的人想调温度不用喊前排，自己拧旋钮就行。之前开别的车，后排没独立空调，夏天我觉得温度刚好，爸妈总说后排热，来回调温度挺麻烦，现在星海 V9 这设计，总算不用为空调温度吵架了。

车内的小储物空间也不少，算下来有 12 处。门板上的储物格能塞下 1L 的保温杯，还能再塞把折叠伞；中央扶手箱是分层的，下面放充电线、车载充电器，上面放些零食、湿巾，拿的时候不用翻来翻去，挺规整。

车机系统用的是 12.3 英寸的双联屏，左边是液晶仪表，右边是中控屏，看着挺清爽。里面配的是高通 8155 芯片，反应速度比我之前开的车快不少。喊 “你好，风行” 打开导航，几秒钟就响应了，切换音乐也没卡顿；用 CarPlay 连手机，投屏看导航或者给孩子放动画，画面也挺流畅，没出现过卡帧的情况。有次带孩子跑长途，孩子在后排看动画片，一路都没闹，省了不少心。

动力与续航方面，作为插混 MPV，动力和续航能不能跟上，是不少人关心的事。毕竟家用车，既得开着有劲儿，又得省油省钱，不然养车压力太大。星海 V9 在这方面的表现，倒是挺对家庭用户的胃口 —— 纯电续航能跑 200 公里，日常通勤够用；综合续航 1300 公里，跑长途也不用老想着补能。

它的动力系统是 1.5T 发动机加前电机组成的马赫插混系统，平时在城里开，起步挺轻快，绿灯亮了踩油门，车子一下就窜出去了，不会有那种 “大车跑不动” 的笨重感。

早高峰堵车，走走停停的，动力响应也挺及时，跟车的时候不用深踩油门，轻点一下就有劲儿，开着不费劲。上了高速想超车，深踩一脚油门，推背感挺明显，从 80km/h 加到 110km/h，也就几秒钟的事，就算车上坐了 5 个人，超车也没觉得吃力。

传动系统配的是单档 DHT 变速箱，换挡的时候几乎感觉不到顿挫。CLTC 纯电续航 200 公里这点，对我这种日常通勤的人来说太实用了。我家到公司往返 50 公里，充一次电够开 4 天，周末去超市买个菜、带孩子去公园，也不用开混动模式。按家里一度电 5 毛算，每公里电费才 0.05 元，比坐地铁还便宜，一个月下来电费也就几十块，比开燃油车省太多了。

CLTC 综合续航 1300 公里更让人放心。之前全家去外地自驾游，单程大概 600 公里，出发前加满油、充满电，一路开过去，到地方了油表还剩一小半，不用在半路找加油站或者充电桩，省了不少事。它的 WLTC 亏电油耗是 5.27L/100km，我开了这几天，市区和高速都跑了跑，表显油耗差不多 5.4L，跟官方数据差不了多少。按一年跑 1.5 万公里算，要是一半用电一半用油，油费也就 4000 块左右，比我之前开的那款燃油 SUV 省了快一半，省下来的钱给孩子报个兴趣班刚好。

从充电效率和维护保养角度考量，星海 V9 同样有其自身特点。充电方面，该车配备了快充能力，使用直流快充桩时，电量从 30% 充到 80%，只需 18 分钟。在广东佛山顺德，若清晨着急出门，发现电量不足，上班路上寻一处快充站，稍作停留，买个早餐的间隙，车辆就能补充大量续航，基本不会打乱当日行程。要是用家用充电桩慢充，从电量耗尽到彻底充满，大约需要 6 个小时左右，夜里睡前插枪充电，次日清晨就能满电出发，契合日常家庭的充电习惯。

维护成本上，星海 V9 采用插电混动结构，动力机械部件复杂度低于传统燃油车，无需频繁更换机油、机滤等耗材，维保难度和频次都有降低。参考同类型插混 MPV 的情况，其基础保养主要涉及空调滤芯换新、增程器及电路系统常规检查等，单次基础保养费用预估在 500 元到 700 元左右。而且，东风风行针对星海 V9 给出了 8 年或 16 万公里的整车质保政策。长质保期能给车主吃下 “定心丸”，尤其对于电池组等核心部件，让消费者无需过度担忧短期内出现故障而产生高昂维修更换开支。

在我看来，星海 V9 在充电与维保维度的表现，可圈可点，能满足不同家庭场景的诉求。多口之家平日里市内接送孩子、采购物品用纯电，充电便捷又省成本；遇到春节返乡或者假期长途自驾游，混动模式又保障行程不断档，续航安心无忧。不过，也需要留意，车辆配置丰富，电子类组件较多，一旦车机系统或者电动滑门等电子设备突发小故障，由于技术复杂度，维修排查时间可能会比普通燃油车多些。另外，在极寒天气下，车辆纯电续航里程会有缩减，相比常温工况，续航打折幅度或许在 20% 到 30% 上下，但这也是当下多数新能源车型难以规避的共性问题。整体上，星海 V9 在充电耗时与养护费用层面，交出了一份较为合格的答卷，对于 20 万内预算的家庭 MPV 选购群体，具备相当的吸引力。

到底适合谁买？其实选车就跟找对象似的，没有绝对的好坏，只有合不合适。星海 V9 虽说是款不错的家用 MPV，但也不是所有人都适合，要是你符合这几点需求，那它大概率能戳中你：预算在 18-20 万，家里人多，需要一辆能舒舒服服装下 7 个人的车，平时带老人孩子出门，或者周末全家短途游，空间得够用；每天上班通勤距离不短，想省点油钱，最好能纯电开，偶尔要跑个长途回老家，又不想半路找充电桩，怕续航不够；家里有老人小孩，上下车方便很重要，双侧电滑门这种配置不能少，不然老人弯腰拉车门费劲，孩子上下车也不方便；买车就图个实用，不追求啥豪华品牌，只要空间够大、配置够用、开着省心，花的钱都用在实处上，就挺满足。

当然，星海 V9 也不是没短板，东风风行这品牌，跟传祺、比亚迪比，名气确实小点儿，后期保值率可能也会弱一些。但话说回来，咱家用车大多是开个五六年才换，只要平时开着没毛病，保养方便，保值率差点也能接受，毕竟买车是为了自己开着舒服，不是为了以后卖个好价钱。

其实，体验完星海 V9，最大的感受就是它没搞那些花里胡哨的东西，把钱都花在了刀刃上。大空间解决了全家出行挤得慌的问题，双侧电滑门让老人孩子上下车方便多了，200 公里纯电续航能省不少油钱，再加上二排按摩、L2 级辅助驾驶这些配置，基本把家庭用户在意的点都照顾到了。对于预算在 20 万内、想买辆实用家用 MPV 的家庭来说，星海 V9 确实是个值得考虑的选择。