预售价不到10万块，极狐T1实力如何？

国内汽车市场现在是越来越卷了，从之前的卷配置到现在的卷价格，不到10万块就能拥有一台配置丰富、续航表现优秀、动力强劲的小型轿车，对于咱们预算不是特别充足的老百姓来说是个再好不过的消息了。最近正好想给老婆买一辆代步车接送接送孩子上下学，就得知ARCFOX即将推出全系新车极狐T1(图片|配置|询价)，经过深入的了解之后我觉得该车的综合实力确实很值得唠一唠。所以就想以预售价格为9.38万元的极狐T1(看资讯) 2025款 425 MAX为参考对象进行剖析，我们来看看该车到底值不值得入手。

先从空间表现力来说吧，极狐T1(用车口碑)的定位是小型轿车，轴距达到了2770mm，从数据来看其实车内的空间并不算小，坐进去感受了一下确实是ok的，我的身高为178cm，落座于后排的时候腿部距离前排的座椅还尚有余粮，大约在一个拳头左右吧，可以适当的切换坐姿。车内的储物空间预留的很多，方便我们收纳一些零碎的小物件，包括孩子的小玩具、女生的手提包、化妆品等。车顶和车门两侧以及扶手台的位置都采用了很有质感的软性材料包裹而成，纳米级防污材质更好清理，而且还采用了3D立体绗缝工艺，精致感直接拉满。

舒适的云感环抱式座舱是一大亮点，前排的功能很齐全，不仅支持多向调节，还给到了加热、通风、记忆以及迎宾功能。我打开通风体验了一下，风力还是挺足的，能在炎热的夏天为我们快速降温。主驾驶的座椅多了一个高低调节功能，很贴心的照顾到了不同身高的用户，大家可以根据个人的需求来调节。而且超广角的前排视野真的很爽，能够减少视线盲区，确保车辆在转弯的时候更加从容。后排的座椅是支持40:60放倒的，灵活性很强，可以将原本459L的后备箱提升到1352L。外出旅行多放几个行李箱也不在话下。除了用来储物之外，当作沙发床躺在上面休息也不错，搭配上顶部的全景天窗，外出露营晚上还能欣赏漫天繁星。

车内配备了两个超大尺寸的智能双屏，分别为8.8英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式中控屏，科技感直接拉满。显示度清晰，操控起来也十分流畅。搭载了a-OS车载智能系统和芯驰X9HP车载智能芯片，智能导航的同时还可以实现语音交互。全场景AI语音助手的响应速度超级快，喊一句“小狐狸”立刻就能给出反应，我们可以让其打开车窗、调节空间的温度等等，坐在前排的朋友们直接解放了双手。车内虽然没有配备无线充电板，不过前后排都有充电接口，能够满足多人充电的需求。扬声器一共给到了6个，虽然数量不多，但在这个价位的车型中来说还是很有诚意的，音质效果很不错，播放音乐的时候很清晰，完全没有任何的杂质。

再来简单的说一下外观吧。极狐T1这一次在车身造型的设计上还是下了不少功夫的，不仅有多个配色可选，还首度呈现了ARC-FLOW概念设计语言。车头的造型简约又大气，封闭式的进气格栅加上“灵动冰璨”的贯穿式前大灯，科技感和高级感提升了不少，夜间点亮之后视觉效果还是蛮震撼的。铝合金轮毂的尺寸达到了18英寸，运动感十足，而且轮胎的抓地性也很不错，在经过湿滑路段的时候能够和地面产生较大的摩擦力。车顶的不可开启式全景天窗能够为车内提供更好的采光，不想晒太阳的话还可以一键拉上自动斜阳帘，可以隔绝掉99%的紫外线。除此之外，高强度笼式车身设计也是一大亮点，安全性能更高，使用寿命更长，为我们提供了全方位的保护。

动力方面，虽然极狐T1是一台纯电动车，但操控性能和动力输出还是挺不错的。搭载的是前置单电机，最大功率为70kW，最大扭矩为176N·m，满足日常的代步需求绰绰有余。开到市区路段的话标准舒适模式就已经足够了，速度控制在50km/h，动力呈线性稳定输出，微微提速之后能够感受到轻微的推背感。因为车身比较小巧，所以在过弯的时候还是挺轻盈的。而且，方向盘的手感也挺不错，这点倒是值得夸一夸，在10万级的车型中能够做到高精准度还是比较难得的。该车的驾驶模式也挺丰富，运动、经济、标准舒适、个性化四种，大家根据个人的需求来选择就行，到了高速路段可以切换为运动模式。车辆在变道和遇到突发情况的时候，比如说不小心分身偏离了安全路线，系统也会及时提醒驾驶员，避免因为开错路段、影响交通规则产生不必要的麻烦和安全隐患。

电池在安全性能这一块做的很到位，不着火、不变形、不进水、真续航。10层防护矩阵，不仅搭载了高强度防撞框架和横纵立体加强梁，还有7层玄武护甲，密封性能和防水也十分优秀，能够实现全时全域0自燃、0起火、0爆炸，即便是发生碰撞事件也能提供多一层的保护。容量达到了42.3kWh，着急出门的情况下可以使用快充模式，仅需16.9分钟就能完成30%～80%的电量补给。晚上忘记充电的话，早上也可以抽出十分钟的时间来快速补救，在市区内通勤完全没有问题。底盘的话，采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，在小型轿车中经常能够看到它的身影，经过调校之后舒适性和稳定性还不错。成本比较低，后期维护起来更加简单，在市区内低速行驶的过程中可以有效的过滤掉坑洼路段带来的颠簸感。

极狐T1的巡航系统还是蛮完善的，定向巡航、自适应巡航、全速自适应巡航都有给到，开车时间久或者是遇到拥堵路段的情况下，打开全速自适应巡航功能可以省心不少，系统在调整好速度之后能够实现自动跟车，和前方车辆保持安全距离并在驾驶过程中实时监测其速度，我们只需要目视前方注意一下路况和方向就可以了，不用再频繁的踩刹车和油门启动车辆。车身上还搭载了4个摄像头和12个超声波雷达，可以帮我们监测到车辆周围的视线盲区，有障碍物的话会第一时间提醒。超声波雷达更是可以提前预警，在人流量比较大的市区，需要变道或者是过红绿灯的时候，会发出：前方五十米处有非机动车辆经过，请减速慢行。提前做出预警的话，驾驶员也有一定的心理准备。

辅助驾驶级别达到了L2级，结束一天的工作回到家里之后，开到停车场就可以打开自动泊车入位功能来停放车辆。系统可以精准的计算停放轨迹，比我们手动操控要方便多了。而且还能在手机APP上进行实时监控、充电管理和服务预约等。

以上就是关于极狐T1 2025款 425 MAX的全部介绍了，虽然该车目前还没有正式上市，不过听完我的分析各位是不是已经蠢蠢欲动了呢？我觉得从各方面的表现力来看，不到10万块的价格确实是挺值得入手的，不论是城市代步还是高速出行都没什么问题。喜欢的朋友们可以多关注一下相关讯息，等正式上市之后抽空去4S店试驾感受一下，希望大家都可以买到适合自己、性价比又高的座驾。