价格不贵配置高，空间有惊喜，极狐T1是A0级纯电车的优选

提起A0级纯电车，不少人第一反应是“代步够用就行”，但随着大家对出行品质要求越来越高，“够用”已经满足不了需求了。2025年8月，北汽极狐推出的全新A0级纯电车极狐T1(图片|配置|询价)，就打破了这种固有认知。

这款车预售一开始就吸引了不少关注，预售价区间为6.88万-9.38万元（详情请咨询当地经销商），用亲民的价格配上超出同级别车型的配置，不仅给消费者多了个优质选择，也让A0级纯电车市场热闹起来！

颜值不将就：设计自带独特范儿

极狐T1(看资讯)用了“ARC - FLOW 极智源流”设计语言，给A0级小车市场带来了不一样的设计思路。它没走很多A0级小车常用的“可爱风”，而是打造出了自己的个性，一眼看过去就很有记忆点。

前脸部分，极狐T1(用车口碑)装了灵动冰璨灯带，里面嵌了168颗钻石切割光粒，组成了贯穿式灯组。到了晚上，灯带一亮，能呈现出特别的动态效果，和那些只有简单灯带的车型比起来，辨识度高多了。另外，前脸两侧还巧妙地融入了鲨鱼腮气帘设计，不仅让车子看起来更有动感，还能优化空气动力学性能，让车子开起来更稳。

车身侧面，悬浮式车顶设计让车子看起来又轻又时尚，C柱的溜背线条很流畅，再配上半隐藏式门把手，不仅让车身线条更连贯，还把风阻系数控制在了0.29Cd。这种设计既提升了颜值，又对续航有帮助，算是把美观和实用结合得很好了。值得说的是，极狐T1的轮毂用了独特的五辐低风阻设计，造型特别，还能进一步降低风阻，和整车设计风格很搭。

车尾部分，极狐T1也用了贯穿式尾灯设计，和前脸的灯带相互呼应。尾灯内部是独特的几何切割设计，点亮后层次感很足，晚上开车的时候，不容易和其他车子“撞脸”，辨识度很高。后扰流板微微往上翘，增加了车尾的运动感，底部的黑色包围则让车子看起来更稳，整体显得很扎实。

空间有惊喜：A0级小车也能很能装

乘坐空间：轴距够长，坐着舒服

极狐T1的轴距达到了2770mm，在A0级车型里这个数据很突出。和同级别车型比起来，优势很明显。就拿小鹏G3来说，它是一款受关注的紧凑型SUV，轴距是2625mm，极狐T1的轴距比它多了145mm。多出的这些轴距，实实在在地变成了车内宽敞的空间。

如果身高1.85米的人坐在极狐T1的后排，膝盖到前排座椅还能有两拳的距离，这样的腿部空间，就算是在一些主打空间的紧凑型SUV里也不多见。而且，极狐T1的横向宽度有1508mm，后排坐三个成年人，肩肘之间也不会互相影响，中间的人不用再委屈地缩着，长途坐车的时候，后排乘客会舒服很多。不管是日常上下班，还是周末全家一起出门，极狐T1宽敞的乘坐空间都能应对，让每次出行都更惬意。

车内布局：设计有巧思，功能多样化

前排座椅支持一键躺平，这个设计特别实用。只要15秒，前排座椅就能放倒，和后排连成一张差不多纯平的“大床”。喜欢露营的人肯定会喜欢这个功能，在郊外的晚上，躺在车里的“大床”上，透过全景天幕看星星，感受大自然的安静和美好，特别惬意。对于平时上班累了的人来说，午休的时候把前排座椅放倒，就能在车里好好休息，缓解工作的疲劳。

车顶装的2.34㎡全景天幕，让车内显得又宽敞又明亮。坐在车里，抬头就能看到广阔的天空，视野特别开阔。同时，还有电动遮阳帘设计，能挡住99.9%的紫外线。夏天的时候，按一下按钮就能挡住阳光直射，让车内保持凉爽，不用再担心因为天幕挡不住紫外线导致车内温度太高，真正做到了好看又实用。

储物空间：收纳地方多，容积够大

极狐T1在储物空间设计上也花了不少心思，全车有32处收纳空间，每一处都是精心设计的，充分考虑到了用户的日常使用需求。

前门的雨伞槽带排水孔，下雨天把雨伞放进去，雨水不会弄湿车内，能保持车内整洁；中控下方的储物格有保温/保冷功能，冬天可以放热咖啡，寒冷的早晨也能随时喝到热饮；夏天可以放冰可乐，带来清凉。副驾抽屉里的旋转挂钩，方便挂塑料袋装的东西或者外卖，避免东西洒出来；B柱上的票据夹，能专门放停车票、加油票这些小票据，不用再担心票据丢了或者车内乱糟糟的。

后备厢的表现更出色，常规容积有459L，能轻松装下7个20寸行李箱，满足日常购物、短途旅行装行李的需求。把后排座椅按4/6比例放倒后，后备厢容积能扩大到1352L，这时候婴儿车、露营装备、折叠自行车这些大件东西都能轻松装下，就算搬小型家具也没问题。而且，后备厢底部还有74L的下沉式暗格，可以专门分层放鸡蛋、蔬果这些易碎品，避免开车的时候因为物品挤压而损坏。

智能有新意：科技让出行更方便

双联屏与车机：大屏交互顺，语音够智能

坐进极狐T1的车里，首先看到的就是很有科技感的双联屏设计——8.8英寸仪表屏和15.6英寸中控屏的组合。在A0级车型里，这样的大屏组合很少见，不仅视觉上很有冲击力，实际使用的时候也有很多好处。

15.6英寸的中控屏，尺寸比同级别车型大不少。它显示清晰细腻，色彩鲜艳，操作起来也很流畅。不管是看地图导航、播放音乐视频，还是设置车辆，都能轻松搞定，给用户带来便捷高效的交互体验。车机系统支持全品类CarPlay/Carlink/HUAWEI HiCar三种手机互联模式，不管是苹果用户、安卓用户还是华为用户，都能实现手机和车机的无缝连接。通过手机互联，用户可以把手机里的应用投射到中控屏上，用更大的屏幕操作，还能共享手机的网络、音乐等资源，让车机功能更丰富。

全场景AI语音助手是极狐T1车机系统的一大亮点。它的智能交互能力很强，支持声纹识别、多任务连续执行和方言识别。只要说一句唤醒词，就能唤醒语音助手，然后通过语音指令完成各种操作，真正做到“动口不动手”。

舒适配置：功能很贴心，体验再升级

前排座椅有通风、加热和记忆功能，让用户在不同季节都能坐得舒服。夏天的时候，座椅通风功能能快速散掉座椅表面的热气，保持臀部和背部干爽，不会因为长时间坐车觉得闷热；冬天的时候，座椅加热功能能很快让座椅变热，给用户温暖的呵护。座椅记忆功能能记住用户习惯的座椅位置，不同的人开车时，按一下按钮，座椅就能自动调到预设的位置，不用再手动调整，很方便。

3.3kW外放电功能让极狐T1成了“移动电站”。喜欢露营、自驾游的用户肯定会觉得这个功能很实用。在户外，用户可以通过车辆的外放电接口连接电磁炉、电烤炉、投影仪等电器，轻松实现户外烹饪、看电影等活动，让出行生活更丰富。就算在平时，遇到停电应急、户外工作等情况，外放电功能也能发挥作用，给用户及时的电力支持。

前排还支持66W有线快充功能，这意味着用户的手机、笔记本等电子设备能在短时间内快速充电。现在大家都离不开电子设备，快速充电功能特别重要。开车的时候如果发现电子设备没电了，把它接到车内的快充接口，到目的地之前就能充满电，保证设备能正常使用，不会因为没电带来麻烦。

性能够给力：动力续航都靠谱

续航版本：两种选择，适配不同需求

极狐T1给用户提供了两种续航版本，分别是320km和425km（CLTC工况），能满足不同用户的出行需求。

如果主要在城市里通勤，320km续航版本完全够用。一般城市通勤每天大概开20 - 50公里，按照这个里程算，320km续航版本一周充一次电，基本能满足日常上下班、接送孩子、购物等出行需求。而且在城市里，充电桩分布比较密集，充电也方便，就算偶尔需要临时补电，也能轻松找到充电桩。这样的续航表现，既方便城市出行，又能降低购车成本，让用户用更实惠的价格享受纯电动汽车的便捷。

如果周末喜欢自驾游，经常要在城市和郊区之间往返，或者需要进行中短途旅行，425km续航版本会更合适。这个续航版本能让用户充一次电开更远的距离，不用担心路上没电。比如，从城市出发去周边的旅游景点，往返距离可能在200 - 300公里左右，425km续航版本完全能应对，用户可以更自由地规划出行路线，享受旅行的快乐。

动力系统：技术有来头，强劲又高效

首先，八合一电驱系统减轻了重量，和传统的电驱系统比，重量减轻了15%。这不仅降低了车辆的整体负荷，还能提高车辆的操控性能，让车子开起来更灵活。同时，重量减轻对续航也有帮助，同样的电量，车子能开更远。

极狐T1的电机能输出95kW的功率，这个功率水平和1.6L自吸发动机差不多，能给车辆提供充足的动力。不管是在拥堵的城市道路，还是在高速公路上，都能保证车辆的动力性能，让用户感受到顺畅的驾驶体验。车辆的最高车速能达到150km/h，在高速公路上巡航也不吃力，能稳定保持较高的车速，节省出行时间。

底盘与驾驶模式：调校偏舒适，多路况能适应

极狐T1的底盘是和麦格纳一起调校的，采用了前麦弗逊后扭力梁结构。这种结构经过精心调校，偏向舒适风格，能有效过滤路面的颠簸。车子经过减速带或者坑洼路面时，底盘能快速吸收震动，减少颠簸感传到车内，让乘客坐得平稳舒服。在高速行驶时，底盘调校也能保证车辆的稳定性，就算变道，车子也能保持平稳，不会有明显的晃动或侧倾，给用户安全可靠的驾驶感受。

为了适应不同的路况和驾驶需求，极狐T1提供了7种驾驶模式，包括经济、运动、湿滑、极致节能等。另外，极狐T1的方向盘支持阻尼调节，用户可以根据自己的驾驶习惯和喜好，调整方向盘的轻重。喜欢轻松驾驶的用户可以把阻尼调轻，让方向盘转动更灵活；追求操控感的用户可以把阻尼调重，让方向盘更有质感，提供更好的操控反馈。这种个性化的调节功能，让每个用户都能找到适合自己的驾驶方式，进一步提升了驾驶的舒适性和乐趣。

安全有保障：全方位守护出行

电池安全：极光电池，十层防护很安心

极狐T1搭载的极光电池系统，用了高强度防撞框架和横纵立体加强梁，构建了十层防护矩阵。这种先进的设计能有效应对各种复杂的碰撞情况，给电池安全提供全方位的保障。在实际测试中，极光电池表现很好，提前一年就通过了新国标17项系统测试和6项关键测试，安全标准超过了行业平均水平，部分项目的测试标准甚至达到了新国标的96倍。

不仅如此，极狐T1还配备了24小时电池远程监护功能。通过这个功能，车辆能实时监测电池的状态，一旦发现异常情况，就会提前预警。这就像给电池配了一位“私人医生”，时刻关注它的健康状况，让用户能及时采取措施，避免潜在的安全风险。极狐T1还郑重承诺“烧一赔一”，如果车辆发生电池起火事故，用户可获赔一台同配置新车。这个承诺不仅体现了极狐对自己产品的信心，也让消费者买车的时候更放心。

车身结构：高强度钢，多重防护

极狐 T1 采用了高强度笼式车身结构，在 A、B 柱等关键部位 100% 采用 1500MPa 高强度钢 。这种高强度钢的使用，大大提升了车身的刚性和抗撞击能力 。当车辆发生碰撞时，这些关键部位能够有效地抵御冲击力，防止车身变形，为车内乘客提供一个安全的生存空间 。

车顶同样采用了高强度材料，可承受超过 4.5 吨的重力承压 。这意味着即使车辆发生翻滚等极端情况，车顶也能够承受巨大的压力，不会轻易坍塌，从而保护车内乘客的生命安全 。前纵梁采用铝合金材质，并设计为可溃缩结构 。在碰撞发生时，铝合金前纵梁会主动溃缩吸能，将大部分冲击力吸收掉 。其余的冲击力则会通过环形传力路径逐级分解，传递到车身的其他部位，进一步降低对乘员舱的影响 ，确保乘员舱的稳定性，最大程度减少车内人员受到的伤害 。

安全配置：主被动结合，全面保障

在主动安全方面，车辆搭载了 12 项主动安全功能 。这些功能包括前碰预警、车道偏离辅助、车道保持辅助、盲点监测、后方交通预警等 。6 项巡航辅助功能也是极狐 T1 主动安全配置的重要组成部分 。这些功能包括自适应巡航、智能领航辅助、交通拥堵辅助等 。为了让驾驶员更好地了解车辆周围的情况，极狐 T1 配备了 540° 全景影像 ，由 360° 环视和 180° 透明底盘组成 。通过这一功能，驾驶员可以清晰地看到车辆四周以及底盘下方的情况，无论是在狭窄的道路上会车，还是在倒车入库时，都能做到心中有数，避免因视线盲区而发生刮擦、碰撞等事故 。

自动泊车功能也是极狐 T1 的一大亮点 ，它支持 58 类场景，识别率高达 98% 。在遇到合适的停车位时，驾驶员只需按下自动泊车按钮，车辆就能自动完成泊车操作，整个过程快速、准确，大大提升了停车的便利性和安全性 。

总结：

综合来看，极狐 T1 在价格、配置、空间、续航、安全等方面都有着出色的表现，具有极高的性价比 。6.88 万起的价格，就能拥有一辆在各方面都表现优秀的纯电小车，这在同价位车型中是十分难得的 。

极狐 T1 以其独特的优势，在 10 万内纯电市场中是一款非常值得消费者考虑的纯电小车 。它不仅能够满足不同用户的需求，还能为用户带来高品质的出行体验 。如果您正在考虑购买一辆纯电小车，不妨去 4S 店亲身感受一下极狐 T1 的魅力，相信它会给您带来意想不到的惊喜 。