6.88万纯电代步车对决：极狐T1和吉利银河星愿，谁更懂城市出行？

以前大家买车，总觉得“大”就是好，毕竟宽敞的空间坐着确实舒服。但在城里开久了就会发现，大尺寸车型在窄路会车、小区找车位时，简直是“大型尴尬现场”。所以现在越来越多人选纯电小车当通勤搭档，灵活又好开。

最近北汽新能源的极狐T1(图片|配置|询价)一亮相就赚足了眼球，基于北极星平台打造，车身才4337mm长，轴距却飙到2770mm，比不少紧凑型车还能打。眼下它正预售，5款车型价格在6.88万-9.38万之间。刚好吉利银河星愿也有一款6.88万的车型，俩车定位相似、价格相同，到底该怎么选？今天就拿极狐T1(品技术) 2025款320 PRO和星愿2025款310km青春版好好比一比。

极狐T1

动力续航：通勤够用就好，细节差异藏体验

买纯电代步车，动力不用追求“地板油”推背感，但续航够不够日常通勤、充电快不快，才是关键。极狐T1(用车口碑)用的是前置单电机，129匹马力，扭矩176N·m，开起来起步挺轻快。33.4kWh的极光电池，CLTC续航320km，按每天通勤20公里算，一周充一次电基本没问题。快充0.28小时就能补能，午休时去充会儿，下班就能满血出发；慢充11小时，适合晚上回家插着电，第二天满电出门。它还有3.3kW对外放电功能，周末去露营煮个火锅、给投影仪供电，实用性拉满。驱动方式是前置前驱，最高车速150km/h，0-50km/h加速4.7秒，在市区超个车、抢个绿灯都很从容，百公里电耗11.2kWh，不算费电。

极狐T1

再看吉利星愿，它是后置单电机，79匹马力，扭矩130N·m，动力输出偏平顺。电池是宁德时代的30.12kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航310km，比极狐T1少10km，日常通勤也够用。快充0.35小时，比极狐T1慢一点；慢充8.94小时，反而更快，要是晚上忘了充电，早起充两小时也能补不少电。它的亮点是后置后驱，开起来有点小乐趣，而且最小转弯半径才4.95m，在老小区狭窄的过道里掉头，一把就能过，比极狐T1灵活不少。最高车速125km/h，满足市区和快速路行驶，百公里电耗10.9kWh，比极狐T1略省一点。

悬挂方面，俩车前悬都是麦弗逊式独立悬挂，过滤细碎颠簸的能力差不多。但后悬差别大，极狐T1是纵臂扭转梁式非独立悬挂，这是这个价位小车的常见配置；星愿却用上了多连杆式独立悬挂，这就很意外了，过减速带或者走烂路时，车身晃动会更小，操控稳定性也更好。

星愿

极狐T1

空间表现：极狐T1“偷空间”，星愿够用不局促

对于小车来说，空间利用太重要了，毕竟谁也不想在车里“蜷”着。极狐T1虽然是小型车，车身长宽高4337x1860x1572mm，但2770mm的轴距是真能打。我身高178cm，坐进后排，腿部居然还有两拳半的空隙，比有些紧凑型车还宽敞。地台是纯平的，中间坐人也不会硌腿，座椅又宽又厚，就算满员坐长途，也不会觉得累。行李舱日常能装459L，把后排座椅放倒，直接能扩到1352L，周末搬家、拉婴儿车加行李箱，都不在话下。

极狐T1

极狐T1

极狐T1

极狐T1

吉利星愿车身小一圈，长宽高4135x1805x1570mm，轴距2650mm，比极狐T1短120mm，但在同级别里也算宽敞。同样我坐后排，腿部有一拳半多的空间，够用但没极狐T1那么舒展。座椅高度不错，坐着视野开阔，不过坐垫有点短，对大腿的支撑差点意思。行李舱日常375L，放倒后排能到1320L，和极狐T1差不了多少，日常买菜、逛超市，装东西也够用。

吉利星愿

吉利星愿

外观设计：动感vs可爱，风格各有所长

外观这东西见仁见智，但俩车的设计风格差异很明显。极狐T1用了ARC-FLOW概念设计语言，走的是时尚动感路线。蚌式引擎盖和车头融为一体，看着很整。封闭式前脸搭配贯穿式灯组，点亮后辨识度很高。车身侧面线条厚重，腰线流畅，车门下方内凹设计，光线下能显出不一样的光影效果。半隐藏式门把手既好看又实用，轮胎是215/55 R17的，比星愿大一圈，显得更稳重。车尾宽大厚实，扰流板、高位刹车灯、符号式尾灯，再加上黑色扩散器，运动感直接拉满。

极狐T1

极狐T1

极狐T1

吉利星愿则是家族式设计，走可爱路线。“微笑式”封闭前脸，配上三角形大灯，看着特别讨喜，女生应该会很喜欢。前脸两侧的导流槽，又添了点运动感。车身侧面紧凑但比例协调，悬浮式车顶提升了高级感，半隐藏式门把手和极狐T1类似。轮胎是205/65 R15的，虽然小，但和车身搭配起来也不突兀。车尾和车头呼应，圆圆的造型很可爱，三角形熏黑尾灯辨识度高，底部的红色反光条，晚上行车更安全。

星愿

最低售价：6.48万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.42懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车4.99万起 | 244辆

吉利星愿

星愿

最低售价：6.48万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.42懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车4.99万起 | 244辆

吉利星愿

内饰智能：简约精致vs舒展温馨，各有小亮点

坐进车里，内饰的质感和智能化配置，直接影响日常使用体验。极狐T1内饰是T字型岛台布局，中央扶手处有过道，要是两边车门都不好开，从过道就能走到副驾下车，这个设计太贴心了。中控台上几乎没有实体按键，双拼色皮质包覆，精致感一下子就上来了。8.8英寸全液晶仪表盘+15.6英寸中控屏，尺寸够大，显示清晰。智能化配置很丰富，手机App远程控制、车联网、OTA升级、语音控制都有，还支持CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar三种互联，不管用什么手机，都能轻松连接。三幅式皮质方向盘，支持四向调节，握感舒服。电子式怀挡操作方便，前排还有两个66W的USB/Type-C接口，手机充电飞快，再也不用担心出门手机没电。

极狐T1

极狐T1

极狐T1

吉利星愿内饰是环抱式左右对称设计，副驾能感觉到有独立空间，这点做得不错。深色内饰有点沉闷，但中控台上的银色镀铬装饰条，提亮了不少。两幅式皮质方向盘大小合适，就是只能上下调节，不如极狐T1灵活。电子挡把操作顺手，8.8英寸液晶组合仪表盘，行车信息显示全面。10.1英寸中控屏搭载Flyme Auto系统，智能化和极狐T1差不多，也支持三种手机互联，还多了应用商店，能下载常用App，这点比极狐T1强。

吉利星愿

吉利星愿

在安全表现上，极狐T1的主被动安全配置与设计颇具针对性。

被动安全层面，其车身采用高强度钢笼式结构设计，通过强化的框架刚性构建起核心防护屏障，即便发生碰撞，也能有效抵御外力冲击，最大程度维持乘员舱的完整性，为车内人员提供基础安全保障。主动安全方面，车辆搭载了多项实用辅助系统，包括ABS防抱死制动系统、ESP电子稳定程序以及TCS牵引力控制系统。这些配置能在不同路况下发挥作用，比如紧急制动时防止车轮抱死、车辆转向过度或不足时及时修正车身姿态、湿滑路面起步或加速时抑制车轮打滑，从行驶过程中主动规避潜在风险。作为新能源车型，电池安全同样是重点。极狐T1配备的三元锂电池组，兼具高能量密度与低衰减率的特性。同时，电池系统搭载了多重安全防护措施，涵盖电池过热保护、过充保护等功能，并且经过了多项严苛的极端环境与工况测试，以此确保电池在长期使用中的耐久性与安全性。

配置总结：基础够用，按需选择更重要

这个价位的车，高科技配置不用奢求，但基础安全和实用配置不能少。俩车都标配了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主副驾安全气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降，日常市区开，这些配置完全够用。

综合来看，极狐T1和吉利星愿各有优势。极狐T1动力更强、空间更大、内装更精致，还有对外放电功能，适合喜欢露营、对空间和装载能力有要求的人。吉利星愿后置后驱+多连杆后悬，操控灵活有乐趣，转弯半径小，更适合看重驾驶体验的年轻人。其实选车没有绝对的好坏，关键看自己的需求。要是你经常带家人出门、需要装很多东西，极狐T1更合适；要是你主要一个人开，喜欢灵活的操控，星愿会是更好的选择。毕竟6.88万的价格，俩车都能满足城市代步的核心需求，根据自己的喜好和使用场景挑，准没错。