上汽大众全新凌渡L上市，颜值配置再升级，EA888 2.0高功率发动机

咱们选车的时候总在纠结——想要轿跑的个性颜值，又怕牺牲家用的空间和实用性；想要德系车的扎实质感，又担心配置跟不上潮流。直到我试驾了上汽大众全新凌渡(图片|配置|询价)L，发现这台车居然把这些需求都揉在了一起。今天就从日常用车场景出发，跟大家好好聊聊这台“无框车门轿跑”到底值不值得买。​

外观：无框车门太吸睛​

凌渡

最低售价：11.39万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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说实话，第一次在4S店见到全新凌渡(品技术)L，我就被它的轿跑造型惊艳到了。咱们先看亮眼的——无框4车门，这在同级别里可是少见的配置，毕竟很多豪华品牌轿跑都得30万往上才有这设计。平时上下班开车，降下车窗的瞬间，旁边车道的司机都会多瞅两眼；周末带朋友去打卡网红店，停在路边，无框车门一打开，那种仪式感比普通家用车强太多了。而且不用担心无框车门的密封性，我特意在雨天试驾过，关上门后车内一点不漏水，关门的声音也很厚重，德系做工确实靠谱。​

凌渡

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再看整体造型，溜背车身从A柱一直延伸到车尾，线条特别流畅，不像有些轿跑为了溜背牺牲头部空间。19寸运动轮毂搭配熏黑套件，包括熏黑的前格栅、后视镜和尾灯，运动感直接拉满，尤其是晚上开着尾灯，辨识度超高。还有双边共双出的排气，虽然1.5T版本是装饰性的，但GTS版是真排气，启动时那声浪，能让你瞬间热血沸腾。​

很多人担心轿跑造型太张扬，不适合家用，但凌渡(用车口碑)L的设计其实很均衡。比如前脸没有用夸张的大包围，而是采用家族式的星空格栅，搭配LED矩阵大灯，既显精致又不浮夸，平时送孩子上学、接老人，也不会觉得突兀。​

内饰座舱：8155芯片+AI大模型

坐进车内，全新凌渡L的内饰也没让人失望。首先是AI智联座舱，核心是8155芯片，这可是目前车规级芯片里的“优等生”，反应速度比很多同级别车型快不少。我试驾的时候，频繁切换导航、音乐、空调界面，一点卡顿都没有，不像之前试的某日系轿跑，切个导航要等两秒，急死人。​

更厉害的是车载全知大预言模型，结合了文心一言和deepseek，再加上科大讯飞语音系统，语音控制简直“比你老公还懂你”。平时开车的时候，不用低头按屏幕，说一句“你好，大众，打开天窗”，天窗就会慢慢开启；说“我饿了，找附近评分4.5以上的川菜馆”，它会直接推荐最近的几家，还能问“这家店要排队吗”，准确率特别高。有次我女儿坐在后排，说“我想听佩奇的歌”，系统马上就找到了，比我自己搜还快，解放双手的同时还能哄孩子，太实用了。​

动力配置：1.5T省油通勤，2.0TGTS激情拉满​

全新凌渡L有两个动力版本，分别是1.5T EVOII净效发动机和2.0T EA888高功率发动机，刚好满足不同人的需求。​

先说说1.5T版本，峰值功率118kW，峰值扭矩250N・m，匹配7速干式双离合变速箱。平时上下班通勤，走城市道路，这个动力完全够用。起步很轻快，不会有肉的感觉，加速也很线性，深踩油门，动力响应很快，超车很轻松。要说惊喜的当然是油耗，官方给出的百公里综合油耗是5.45L，我实际试驾的时候，市区堵车路况大概6.5L左右，高速路况能降到5L以下。按我每天上下班50公里算，一周加一次油就够了，一个月油费也就400多块，比很多同级别的日系车还省油，对于工薪族来说太友好了。​

再说说2.0TGTS版本，这可是凌渡L的“性能担当”，峰值功率162kW，峰值扭矩350N・m，百公里加速只要6.98秒，这个数据在15-20万级轿跑里绝对能打。试车的时候我试了一下，踩下油门的瞬间，推背感马上就来，从60加速到120，感觉也就几秒钟的事，而且变速箱换挡很平顺，没有顿挫感。德系底盘的运动调校也很到位，过弯的时候车身侧倾很小，方向盘指向精准，基本上是指哪打哪，开起来特别有信心。当然，如果你平时主要是市区通勤，2.0T的油耗会比1.5T高一点，大概8-9L/百公里，但对于追求性能的人来说，这点油耗完全能接受。​

不管是1.5T还是2.0T版本，底盘的舒适性都很好。过减速带的时候，悬架能很好地过滤颠簸，不会觉得生硬，坐在后排的家人也不会觉得颠。跑高速的时候，车身特别稳，即使遇到横风，也不会有飘的感觉，安全感十足。​

空间表现：高得房率+电动掀背尾门，家用太实用​

很多人觉得轿跑空间小，不适合家用，但全新凌渡L的空间表现却让人眼前一亮。它的轴距达到了2731mm，这个轴距在紧凑型轿跑里算很长的了，再加上高得房率的设计，车内空间特别宽敞。​

我身高180cm，坐在主驾，调整好坐姿后，头部还有一拳多的空间，不会觉得压抑。后排坐三个成年人也不挤，腿部空间有两拳左右，中间地台的凸起不高，大概只有一拳，中间的乘客也能舒服地坐着。我周末带爸妈和孩子出去玩，爸妈坐在后排，孩子坐在安全座椅上，爸妈说腿部空间很足，不会觉得挤，孩子还能在后排偶尔换个姿势，比之前坐过的思域后排舒服多了。​

后备箱更是亮点，采用了电动掀背式大尾门，开口很大，而且后备箱空间很深。我试过装一个28寸的行李箱、一个24寸的行李箱，再加上一个婴儿车，还有一些野餐用品，完全装得下，一点不局促。平时买groceries，手上拎着东西，不用手动抬尾门，轻轻按一下钥匙上的按钮，尾门就会自动打开，特别方便。而且后备箱的底板很平整，放一些大件物品也很稳，不会晃来晃去。​

如果需要装更长的东西，比如露营用的折叠桌椅或者儿童自行车，还可以把后排座椅放倒，放倒后空间能扩展不少，实用性一点不比SUV差。​

安全配置：德系安全基因，10安全气囊安心​

买家用车，安全绝对是重中之重，全新凌渡L在安全方面做得很到位，不愧是德系车。首先是高强度车身，车身采用了大量的热成型钢，占比达到了70%以上，这种钢材的强度很高，在发生碰撞的时候，能有效保护驾驶舱不变形，给车内人员留出足够的生存空间。​

更让人放心的是10安全气囊，包括主驾正面气囊、副驾正面气囊、主驾膝部气囊、副驾膝部气囊、前排侧气囊、后排侧气囊、前后头部气帘，覆盖了前后排的每一个座位。很多同级别车型只有6-8个安全气囊，后排侧气囊和膝部气囊都没有，而凌渡L把这些都配齐了，尤其是后排侧气囊，对于坐在后排的孩子和老人来说，安全保障更足。​

除了被动安全配置，主动安全配置也很丰富。比如前方碰撞预警系统，在开车的时候，如果跟车太近，系统会发出警报，如果驾驶员没有及时反应，系统会自动刹车，避免事故发生。我有次在市区开车，前车突然急刹，我还没反应过来，车子就已经发出警报并轻微刹车了，真的很实用。还有车道保持辅助系统，在高速上开车，如果注意力不集中，车子有点跑偏，方向盘会轻轻修正，让车子保持在车道中间，减少了跑偏的风险。​

辅助驾驶表现：L2级辅助，长途开车更轻松​

全新凌渡L的辅助驾驶表现也很出色，虽然不能完全解放双手，但L2级的辅助功能已经能大大减轻驾驶疲劳了。比较常用的就是自适应巡航（ACC）系统，在高速上开车的时候，设置好跟车距离和车速，车子就会自动跟车，前车快我就快，前车慢我就慢，不用一直踩油门和刹车，脚也不会酸了。跟车距离有三档可调，堵车的时候调近一点，高速畅通的时候调远一点，很灵活。​

车道居中保持功能也很好用，在高速上，系统会通过摄像头识别车道线，让车子保持在车道中间行驶，如果车子有点跑偏，方向盘会轻轻拉回来，而且不会很生硬，感觉很自然。我有次开了三个小时高速，用了自适应巡航和车道居中保持，比平时开没有辅助驾驶的车轻松多了，到了目的地也不会觉得累。​

还有交通拥堵辅助系统，在堵车的时候，车子会自动跟车，即使前车走走停停，也不用频繁操作，而且还能保持在车道中间，大大减轻了堵车时的驾驶压力。不过要提醒大家，辅助驾驶只是辅助，还是要集中注意力，盯着路面，不能分心，安全第一。​

选购建议：版本怎么选？​

说了这么多，大家比较关心的肯定是怎么选版本，还有现在买有没有优惠。首先咱们来看看版本，全新凌渡L一共有四个版本，大家可以根据自己的预算来选购。

跟竞品比起来，全新凌渡L的优势很明显。比如本田思域，虽然动力不错，但没有无框车门和掀背尾门，空间也比凌渡L小，安全气囊只有6个；丰田凌尚，空间还可以，但造型太家用，没有轿跑的感觉，配置也不如凌渡L丰富。所以如果你想要一台兼顾颜值、性能、空间和安全的轿跑，全新凌渡L绝对是个好选择。​

总结：年轻人的轿跑，家用也合适​

总的来说，上汽大众全新凌渡L是一款很全面的轿跑，它既有年轻人喜欢的无框车门、溜背造型和强劲动力，又有家庭用户需要的宽敞空间、丰富安全配置和实用科技功能。1.5T版本省油通勤，适合工薪族；2.0TGTS版本激情澎湃，适合追求性能的年轻人。​

如果你正在纠结15-20万级买什么车，既不想买太家用的“买菜车”，又不想为了个性牺牲实用性，那不妨去试试全新凌渡L。相信我，当你打开无框车门，坐进AI智联座舱，感受到它的动力和空间后，你会觉得这台车真的很值。