车长4888mm，轴距2863mm，配33寸9K屏，新款XT5仅22.99万起！

成都车展刚过，小八的后台就有一堆人问我新款凯迪拉克XT5(图片|配置|询价)，说这车到底值不值入手？

不过说真的，这次厂家确实没绕弯子，指导价37.99万起，但没想到马上甩出“全款一口价”、“周年庆惊喜价”......最后来个合并同类项，直接干到了22.99万！

不废话，新款XT5，要说它有啥翻天覆地的变化，那还真没有。整体还是那个我们熟悉的钻石切割风格，辨识度拉满。

前脸盾形格栅配上标志性的“泪眼”大灯，只不过这次新增了一个叫“赛里木蓝”的颜色，灵感据说是来自新疆的赛里木湖，画面感有了没？

车身尺寸没怎么变，长宽高分别是4888/1957/1694mm，轴距2863mm，在中型SUV里算是个标准身材。

值得一提的是，这次即便是最低配，也给上了20英寸的大轮圈，视觉效果不错，这点挺厚道。而高配还有Brembo的六活塞卡钳。

内饰的话，最抢眼的还是那块33英寸的9K曲面大屏，科技感确实到位。

下方保留了空调实体按键，这点我个人要给个好评，开车时盲操还是实体键方便。

配置方面，凯迪拉克向来不吝啬。什么座椅加热通风按摩、AKG音响、全景天窗、流媒体后视镜......能给的都给你堆上了，舒适性这块儿没得毛病可挑。

动力和底盘这块，前者老配方，后者“蜂鸟”加持！

动力系统还是那套熟悉的2.0T发动机配48V轻混，最大功率174kW，扭矩350N·m，匹配9AT变速箱。

讲真，这套动力总成在通用旗下很多车型上都在用，稳定性没啥问题，就是数据上在今天看来不算特别亮眼。

重点是底盘，整了个高大上的名字——“蜂鸟底盘”。

讲人话就是RTD电子实时可调阻尼悬挂和Twin-clutch双离合后驱单元。

还是听不懂？其实就是悬挂能根据路况实时调整软硬，兼顾舒适和操控。四驱系统能更智能地分配动力，提升过弯稳定性和脱困能力。

所以，别看动力参数平平，但开起来的质感，XT5还是有两把刷子的。

既然都聊到这了，我自己也在思考问题，新款XT5这次的改款，更像是一次年度小升级，核心的东西没变，主要是调整配置，再给你个新颜色。

最大的爆点，还是价格。22.99万起的“惊喜价”，确实让很多人心动。

但是！大家也要明白，这个价格背后，可能是一些权益的置换，比如增换购补贴、定金抵扣之类的，具体落地价还得去店里仔细谈。

至于值不值入手？这个因人而异，要看自己最大需求和痛点是什么？

要是钟情于美式豪华的氛围，对配置要求高，又不想花BBA那么多钱，那新款XT5值得去看看。它可能不是最完美的，但在性价比这条赛道上，它确实玩得很明白。

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