小鹏图灵智驾全场景VLA落地！年底将迎跨代更新，体验提升10倍

小鹏汽车自动驾驶产品总监@XP-Candice婷婷通过微博宣布：搭载自研图灵芯片的G7 Ultra车型已完成首次OTA全量推送，核心升级为全场景VLA视觉-语言-动作辅助驾驶系统。此举使小鹏成为继蔚来后国内第二家实现自研芯片算法量产的车企，更以2250TOPS算力登顶全球智驾算力榜首。

小鹏VLA大模型

小鹏VLA大模型

小鹏VLA大模型

▎首版升级聚焦安全与人性化

本次OTA重点强化专家级风险预判能力：在无保护转向、盲区路口等复杂场景中，系统通过时空推理提前规划防御性策略，实现无感避险。同步上线的创新功能包括：

• 车位到车位记忆泊车（任意车位实时记录+停车场3D建模）
• 行业首创人机共驾模式
• AES自动紧急转向避让主动安全强化
• AR-HUD新增坐姿自适应调节与路怒情绪互动功能

小鹏自动驾驶产品经理微博

网友评论

▎量产版取消可视化，Ultra版年底迎质变

针对用户疑问，官方明确两项关键决策：

1️⃣ Max/Pro量产车型取消VLA可视化界面，避免驾驶分心，探索新交互方案

2️⃣ Ultra版年底跨代升级，新一代VLA模型承诺实现十倍于现役智驾系统的体验跃升，核心依托云端720亿参数大模型蒸馏技术，2000万Clips训练数据年底将扩至2亿。

小鹏VLA大模型

小鹏VLA大模型

▎智驾竞赛进入白热化阶段

随着华为乾崑ADS 4.0、理想VLM司机大模型、蔚来NWM世界模型等竞品将在下半年陆续推送，小鹏的十倍体验宣言引发行业关注。技术负责人强调，Ultra车型3颗图灵芯片提供的超高算力，是支撑大模型车端部署的关键底气。Max车型也将持续迭代NGP性能、AES安全防护与人机共驾时速上限。

演示

演示

手机遥控实现智能出库，适用狭窄车位横向空间小于0.8m，支持前后左右障碍物识别最远5米。实时监测障碍物，距离小于0.3m自动刹停。

自定义泊车，手动框选非标准车位，如断头路、斜列式车位AI自动校准最佳角度并泊入，支持车头/车尾方向选择。识别精度 ±15cm，支持斜角≤45°的非规则车位。

人机共驾模式，NGP激活且时速＜130km/h时，轻转方向盘或踩加速踏板即可介入。驾驶员控车时系统退为观察态，松手/松油门后0.5秒无缝恢复NGP，支持低速跟车、匝道汇入等场景的灵活协作。

G7

小鹏VLA技术路线与特斯拉FSD v12、理想Mind GPT采用同类端到端架构，能不能实现十倍体验，还要看年底实装验证。华为ADS 4.0目前尚未公布完整技术细节。

对于2025年智驾竞争如此激烈，实现L3智驾商用元年的关键时间节点，小鹏能否站稳脚跟，甚至占有优势，大家有什么看法，一起聊一聊。