最近身边不少朋友在看 10 到 20 万级的家用车,有人纠结选运动轿跑还是实用家轿,也有人在凌渡(图片|配置|询价)L和思域之间拿不定主意。其实这两款车各有特点,2025 款思域有混动版本,WLTC 油耗最低 4.39L/100km,空间和动力匹配均衡,不过它的低配车型用了塑料方向盘和卤素大灯,配置上稍显朴素。而 2026 款凌渡(逛导购)L刚做了动力和智能化升级,不仅有轿跑的颜值,还兼顾了家用的实用性,特别是 GTS 版本搭载的 EA888 2.0T 高功率发动机,百公里加速能到 6.98 秒,在同价位里表现很亮眼。今天就和大家聊聊凌渡(用车口碑)L的实际体验,看看它到底适合什么样的用户。
凌渡L的外观一眼就能看出是轿跑风格,和普通家用车相比,无框四车门和溜背车身的设计确实很吸睛。车头的鱼鳞状前格栅做了黑化处理,搭配贯穿式灯带和可发光 LOGO,晚上点亮后辨识度很高,前保险杠两侧的獠牙式设计也增添了不少运动感。从侧面看,溜背式的车顶线条很流畅,风阻系数达到 0.28Cd,对油耗和高速稳定性都有帮助。车尾的贯穿式尾灯组同样带可发光品牌标识,夜间行车时能让后车更容易注意到。如果选 GTS 版本,还能得到一套熏黑运动套件,包括黑色格栅、外后视镜和 19 英寸轮毂,排气也换成了双边共双出的布局,运动氛围更浓。车身尺寸方面,凌渡L的长、宽、高分别是 4791mm、1831mm、1469mm,轴距 2731mm,在紧凑型轿车里属于偏大的,比思域的 4685mm 车长和 2735mm 轴距,在车身长度上更有优势,这也为车内空间打下了基础。





坐进车内,先注意到的是那块 12.9 英寸的中控屏,全系都是标配,在同级别里这个尺寸很实在。车机用的是高通骁龙 8155 芯片,搭配 12G 内存和 128G 存储空间,实际操作时很流畅,不管是切换界面还是打开应用,基本不会有卡顿的情况。系统支持 5G 网络,还自带车载 Wi-Fi,日常用导航、听在线音乐都很方便,而且它还兼容 CarPlay、CarLife 和 HUAWEI HiCar 手机互联,不管用什么品牌的手机都能轻松连接。智能化方面,凌渡L这次升级得很到位,语音识别用的是科大讯飞的方案,支持双音区唤醒和连续对话,还能实现 “可见即可说”,比如看到屏幕上的空调控制选项,直接说 “把空调调到 24 度” 就能操作,不用记固定指令,日常用起来很顺手。车机还接入了文心一言和 deepseek 大语言模型,虽然目前在行车过程中能用的场景还不多,但查询天气、景点信息这些基本需求都能满足,算是个实用的补充功能。



车内的细节设计也能感受到实用性,屏幕下方保留了空调开关、风量调节这些常用功能的实体按键,开车时不用低头在屏幕上找,盲操作也很方便,安全性更高。电子挡把节省了不少空间,挡把下方的镂空区域能放随身的小包或者鞋子,收纳空间很灵活。USB 接口前后排各有两个,前排还支持手机无线充电,不过要注意只有 GTS 顶配版本的无线充电功率能到 15W,其他版本还是有线充电效率更高。座椅材质根据版本不同有差异,入门版是织物,其他版本都是仿皮,主驾驶座椅支持电动调节,还带腰托,长时间开车能减轻腰部疲劳,副驾驶除了入门版也都是电动调节。如果选 GTS 版本,还能选装座椅加热和通风,北方冬天或者南方夏天用起来会很舒服。


空间表现上,凌渡L的 “得房率” 不错,前排空间很宽敞,即使身高 185cm 的人坐进去,头部也不会觉得压抑。后排腿部空间表现也可以,不过受溜背造型影响,身高较高的乘客可能会觉得头部空间有点局促,日常家用带家人出行基本没问题。后排配备了中央扶手和杯架,长途乘坐时能放胳膊,也方便放水杯。座椅支持 4:60 比例放倒,放倒后能和后备箱连通,拓展储物空间。后备箱是掀背式设计,开口比传统三厢车大很多,取放大件行李很方便,常规容积有 509 升,后排座椅放倒后能扩展到 1432 升,像婴儿车、行李箱这些大件物品都能轻松装下。尾门支持电动开启,中高配版本还带感应开启和位置记忆功能,手里提着东西时,用脚在车尾下方一扫就能打开尾门,很贴心。








动力方面,凌渡L有两套选择,分别是 1.5T EVO II 净效发动机和 GTS 版本的 EA888 2.0T 高功率发动机。1.5T 版本最大功率 118kW(160 马力),最大扭矩 250N・m,匹配 7 速干式双离合变速箱,WLTC 综合油耗 5.45L/100km,加 92 号或 95 号汽油都可以。日常在城市里开,1.5T 版本的动力输出很平顺,起步和跟车时低扭表现足够,不会有肉的感觉。双离合变速箱在正常行驶时换挡动作很轻柔,基本察觉不到,只有在低速跟车时偶尔会有轻微的换挡动静,不影响日常驾驶体验。切换到运动模式后,油门响应会快很多,转速也会保持在较高区间,超车时很有信心。实际油耗方面,城市拥堵路况下大概在 7-8L/100km,郊区道路能降到 6L 左右,高速巡航时可以控制在 5.5L 以内,加满 51 升油箱,综合续航能到 900 公里左右,通勤或者长途出行都不用频繁加油。




GTS 版本的动力表现更让人惊喜,搭载的 EA888 2.0T 高功率发动机,最大功率 162kW(220 马力),最大扭矩 350N・m,匹配 7 速湿式双离合变速箱,官方给出的百公里加速时间是 6.98 秒,实际开起来推背感很明显。这款发动机从 1600 转开始就能输出最大扭矩,深踩油门时,动力能持续输出到中后段,不管是城市里超车还是高速上提速都很干脆。高速行驶时,80-120km/h 区间再加速能力很足,不需要预留太多超车距离。变速箱换挡速度很快,高速巡航时升挡积极,有助于降低油耗,急加速时降挡也比较及时,偶尔会有半秒左右的延迟,整体表现很平顺。2.0T 版本的 WLTC 综合油耗是 6.51L/100km,实际使用中比 1.5T 版本高 1-2L/100km,考虑到它的动力表现,这个油耗水平在同排量车型里算正常的。




底盘调校上,凌渡L保留了德系车的特点,前麦弗逊后多连杆独立悬挂,调校偏向运动化,路面反馈很清晰,开车时能清楚知道路面情况。经过颠簸路面时,悬挂处理得很干脆,没有多余的晃动,不过遇到连续破损路面时,车内还是会感觉到一定的颠簸。转向力度适中,指向性很准确,车身跟随性不错,周末去山路或者弯道多的地方开,能感受到不错的驾驶乐趣,同时日常通勤也不会觉得累。

安全配置方面,凌渡L做得很全面,采用高强度车身结构,高强度钢比例达到 75.3%,还应用了空腔注蜡、激光焊接等工艺,车身刚性有保障,能在碰撞时有效保护车内人员。全系标配 10 个安全气囊,包括前排正面 / 侧面气囊、后排侧面气囊和前后贯穿式头部气帘,碰撞时能全方位保护车内乘客。主动安全方面,中高配车型配备了前方碰撞预警和主动刹车系统,实际使用中,系统对车辆和行人的识别很及时,不过在雨雾天气或光线不足时,灵敏度会有所下降,这时候还是需要驾驶员集中注意力。全系标配的胎压报警系统能实时监测轮胎状态,避免因胎压异常引发事故,儿童座椅接口是 ISOFIX 制式,安装起来很方便。


辅助驾驶方面,凌渡L配备了 IQ.Drive 辅助驾驶系统,不同版本提供 L1 或 L2 级辅助驾驶能力。中高配车型有 5 个车外摄像头、12 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达,低配车型是 1 个摄像头和 4 个超声波雷达。全速域自适应巡航在高速公路上很好用,能自动辅助跟停前车,解放右脚,不过遇到较大弯道时,系统会提示驾驶员接管。车道保持辅助系统能识别清晰的车道线,在城市快速路上能减轻驾驶负担,但标线不清的路段还是需要人工干预,使用时要注意观察路况。

凌渡L全系有六个版本,官方指导价从 15.09 万到 19.59 万,目前有限时 11.99 万起的优惠,部分地区还有额外的现金折扣、置换补贴和金融贷款优惠,比如甘肃酒泉地区部分 4S 店能给到 1.5 万元现金优惠,还赠送保养套餐和保险服务,性价比更高。300TSI 系列搭载 1.5T 发动机,三个版本之间差价都是 1 万元,凌感版是入门款,有基础的安全配置和 10.25 英寸液晶仪表,适合预算有限的消费者;凌动版增加了前方碰撞预警、全速自适应巡航等辅助驾驶功能,日常用车更方便;凌风版有 360 度全景影像和 30 色氛围灯,对新手很友好。GTS 系列用 2.0T 发动机,凌动版比 300TSI 同版本贵 1.3 万元,除了发动机升级,还多了运动套件和 19 英寸轮毂;凌风版有矩阵大灯和自动防眩目后视镜,夜间行车体验更好;顶配百万纪念版有座椅通风、遥控移动车辆等专属功能。选装方面,低配车型花 800 元就能加装方向盘加热,中高配车型可以选装 L2 级辅助驾驶,大家可以根据自己的需求选择。(活动详情请咨询当地经销商)

对比 2025 款思域,凌渡L在外观设计和动力选择上更有特点,无框车门、溜背车身这些轿跑元素很吸引年轻用户,2.0T 版本的加速表现也比思域的 1.5T 高功率版本更强劲。思域的优势在于混动版本油耗更低,不过凌渡L的 1.5T 版本油耗表现也很出色,而且车内空间和配置更均衡。如果平时主要在城市通勤,注重燃油经济性,凌渡L的 1.5T 凌动版是个不错的选择,安全配置和实用性都兼顾到了;如果喜欢驾驶,偶尔想体验速度感,GTS 凌动版的动力和运动套件能满足需求,而且价格也比较合理。


总的来说,凌渡L是一款兼顾颜值、动力和实用性的家用轿跑,不管是日常通勤还是家庭出行都能胜任。建议大家在选车时,根据自己的预算和用车需求,去 4S 店实际试驾体验一下,感受一下动力输出和空间表现,这样才能选到比较适合自己的车型。


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