911神话“变味”？保时捷新款911 Turbo S混动系统上身

打算入手保时捷911(图片|配置|询价)的朋友们可得留意了！历经八代的精心演进，保时捷终于推出了史上最强量产911——新款911 Turbo S。

一直以来，机械的魅力让很多人迷恋于911，它的成功在于对极致燃油车技术的综合展示。然而，在电动技术席卷而来的当下，作为量产车型，“销量”是无论如何都绕不过去的坎。

如今的消费者不再只追求发动机的轰鸣，他们更需要节油、更快的提速、安静的驾驶状态以及绿牌政策带来的便利。因此，保时捷911 Carrera GTS就推出了混动版本，在不增加排放量的情况下实现了动力的显著提升。

如今，旗舰车型Turbo系列也迎来了同样的升级。在慕尼黑车展首发的2026款保时捷911 Turbo S，堪称性能怪兽。它最大功率达到701马力，0 - 60英里/小时（约0 - 96公里/小时）的加速仅需2.4秒，纽博格林北环赛道圈速更是比前代车型快了14秒。

新车在动力系统方面有着诸多亮点。后备箱搭载了一块容量为1.9千瓦时、支持400V超充的三元锂电池，电池位置与12V非混动911保持一致。同时，在8速双离合变速箱与发动机之间加入了一台驱动电机，而发动机部分则是全新调校的3.6L双涡轮水平对置六缸发动机，要知道老款可是单涡轮增压器。

新款依旧配备全时四驱以及保时捷PDCC动态底盘控制系统。由于采用了新的400V平台，新车的PDCC系统也得到了升级，可调节防倾杆的响应速度变得更为迅速。整套系统综合最大功率为701马力，在6750 - 7000转/分钟区间能保持峰值输出；峰值扭矩590磅 - 英尺（约800牛・米），输出区间为2300 - 6000转/分钟。相比前代Turbo S，马力提升了61匹，扭矩则保持不变。这使得新Turbo S成为目前最强量产版911，甚至超越了最大功率691马力的老款GT2 RS。

不过，诸多升级也带来了重量与售价的增加。即日启动预售，新款911 Turbo S硬顶版制造商建议零售价（包含增值税）2,728,000元起，敞篷版则为2,878,000元起。

2026款保时捷911 Turbo S的到来，既可以说是保时捷面对市场的妥协，其实也是其追求品牌销量和与时俱进的结果。那么，保时捷911加入混动系统，这个经典神话究竟是“变味”还是开启新篇，就让我们拭目以待吧。